Prezzi e quotazioni usato Mazda CX-5(MY 2017, 2019)

Mazda CX-5

Lunga 4,55 metri, la Mazda CX-5 è figlia della filosofia Kodo Design. Massima attenzione al comfort e un 2.2 turbodiesel brillante, ma anche efficiente.

MY 2017/2019 A partire da 28.150 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMazda CX-5
Prezzi a partire da: 28.150 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 506 / 1620
Valutazione Media:
PRO

Stile Elegante senza essere ingessato, sportivo senza sacrificare l'abitabilità interna. E' il Kodo Design, bellezza

Motori Il 2.2 a gasolio da 150 cv spinge progressivo e non perde mai di vista i consumi (16-17 km/l)

CONTRO

Guida sportiva La CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, ma poco comunicativo alle basse velocità

Infotainment Il display odora di salotto della nonna: bellino, ma la grafica è vecchia e manca il protocollo Apple CaPlay / Android Auto

Quale versione scegliere

La combinazione fortunata è quella tra il 2.2 Skyactiv-D 150 cv e la trazione anteriore, nell'equilibrato allestimento Exceed.

Quale colore scegliere

Le sue forme al tempo stesso dolci e toniche privilegiano tonalità accese, come il Soul Red Crystal o il Deep Crystal Blue. Originale il Sonic Silver.

Quotazioni CX-5
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
29.300 26.200 23.500 - - - - -
27.200 24.400 21.800 - - - - -
31.200 28.000 25.000 - - - - -
24.200 21.600 19.400 - - - - -
27.300 24.500 22.100 - - - - -
30.600 27.400 24.600 - - - - -
29.600 26.600 23.900 - - - - -
31.700 28.400 25.600 - - - - -
33.700 30.300 27.200 - - - - -
32.200 28.900 26.000 - - - - -
35.000 31.400 28.200 - - - - -
32.300 28.900 25.900 - - - - -
35.000 31.300 28.000 - - - - -
Com'è la CX-5?

Esteticamente, per nuova Mazda CX-5 non è corretto parlare di rivoluzione. Il Kodo Design si evolve naturalmente, mantenendo quasi intatti quei capisaldi che ne hanno segnato il buon riscontro di pubblico. Lunga 4,55 metri, rispetto a prima CX-5 adotta fari a LED più piccoli e taglienti, mentre la presa d'aria frontale aumenta nelle dimensioni, ricevendo una pregevole cornice cromata. Bella la proflatura del cofano, molto spiovente. Il posteriore è infine impreziosito da fari a sviluppo orizzontale, ben sagomati. All'interno il comfort è buono, nonostante qualche rivestimento un po' cheap e un programma di infotainment che paga pegno nei confronti della concorrenza. Anche per chi siede dietro, la comodità noin manca nemmeno sui lunghi trasferimenti. Ampio e capiente il vano bagagli (477-1.620 litri).

Come va la CX-5?

Alla guida, la nuova Mazda CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, adatto a non stancare chi lo tiene tra le mani, ma un pelo troppo poco comunicativo alle basse velocità. Buona in ogni caso la risposta del motore: il 2.2 Skyactiv-D è sempre pronto, anche quando ti lanci nel classico sorpasso della famigliuola di camperisti. Pastoso e parco, il formato 150 cv il 2.2 turbodiesel percorrere agilmente 16 km con un litro di gasolio. Completo infine il set di assistenti alla guida: al nostro servizio abbiamo il rilevatore degli angolo ciechi, il cruise control adattivo - dal funzionamento immediato e intuitivo rispetto ad altri modelli della concorrenza - la frenata automatica d'emergenza ed il lane keep assist. La CX-5 ha fame di segmento premium.

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