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Prezzi e quotazioni usato Mazda CX-5(MY 2017, 2019)

Mazda CX-5

Lunga 4,55 metri, la Mazda CX-5 è figlia della filosofia Kodo Design. Massima attenzione al comfort e un 2.2 turbodiesel brillante, ma anche efficiente.

MY 2017/2019 A partire da 28.150 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMazda CX-5
Prezzi a partire da: 28.150 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Stile Elegante senza essere ingessato, sportivo senza sacrificare l'abitabilità interna. E' il Kodo Design, bellezza

Motori Il 2.2 a gasolio da 150 cv spinge progressivo e non perde mai di vista i consumi (16-17 km/l)

CONTRO

Guida sportiva La CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, ma poco comunicativo alle basse velocità

Infotainment Il display odora di salotto della nonna: bellino, ma la grafica è vecchia e manca il protocollo Apple CaPlay / Android Auto

Quale versione scegliere

La combinazione fortunata è quella tra il 2.2 Skyactiv-D 150 cv e la trazione anteriore, nell'equilibrato allestimento Exceed.

Quale colore scegliere

Le sue forme al tempo stesso dolci e toniche privilegiano tonalità accese, come il Soul Red Crystal o il Deep Crystal Blue. Originale il Sonic Silver.

Quotazioni CX-5
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
28.800 26.300 - - - - - -
30.600 28.000 - - - - - -
33.400 30.500 - - - - - -
- 23.600 - - - - - -
- 25.200 22.500 19.400 16.700 - - -
- 23.500 21.000 18.100 15.600 - - -
- 26.900 24.000 20.700 17.800 - - -
29.700 27.400 - - - - - -
32.500 - - - - - - -
34.600 - - - - - - -
34.100 - - - - - - -
36.100 - - - - - - -
31.800 - - - - - - -
35.100 32.300 - - - - - -
37.700 34.700 - - - - - -
- 20.800 18.600 16.000 13.800 - - -
30.700 28.100 - - - - - -
33.100 30.300 - - - - - -
32.600 29.700 - - - - - -
30.000 27.400 - - - - - -
- 24.700 - - - - - -
31.200 28.700 - - - - - -
33.900 - - - - - - -
35.900 - - - - - - -
32.000 29.100 - - - - - -
33.700 - - - - - - -
35.400 - - - - - - -
37.400 - - - - - - -
33.200 - - - - - - -
36.400 33.500 - - - - - -
39.000 - - - - - - -
38.500 - - - - - - -
40.000 - - - - - - -
41.500 38.200 - - - - - -
35.100 32.000 - - - - - -
- 22.400 19.900 17.100 14.600 - - -
- 25.100 22.300 19.100 16.400 - - -
- 24.300 21.600 18.600 15.900 - - -
- 26.000 23.100 19.900 17.000 - - -
- 27.600 24.600 21.100 18.000 - - -
- 26.400 23.500 20.200 17.200 - - -
- 28.700 25.500 21.900 18.700 - - -
37.500 - - - - - - -
39.100 - - - - - - -
40.700 37.400 - - - - - -
- 27.800 24.800 21.400 18.400 - - -
- 30.200 26.900 23.200 20.000 - - -
35.900 32.800 - - - - - -
Com'è la CX-5?

Esteticamente, per nuova Mazda CX-5 non è corretto parlare di rivoluzione. Il Kodo Design si evolve naturalmente, mantenendo quasi intatti quei capisaldi che ne hanno segnato il buon riscontro di pubblico. Lunga 4,55 metri, rispetto a prima CX-5 adotta fari a LED più piccoli e taglienti, mentre la presa d'aria frontale aumenta nelle dimensioni, ricevendo una pregevole cornice cromata. Bella la proflatura del cofano, molto spiovente. Il posteriore è infine impreziosito da fari a sviluppo orizzontale, ben sagomati. All'interno il comfort è buono, nonostante qualche rivestimento un po' cheap e un programma di infotainment che paga pegno nei confronti della concorrenza. Anche per chi siede dietro, la comodità noin manca nemmeno sui lunghi trasferimenti. Ampio e capiente il vano bagagli (477-1.620 litri).

Come va la CX-5?

Alla guida, la nuova Mazda CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, adatto a non stancare chi lo tiene tra le mani, ma un pelo troppo poco comunicativo alle basse velocità. Buona in ogni caso la risposta del motore: il 2.2 Skyactiv-D è sempre pronto, anche quando ti lanci nel classico sorpasso della famigliuola di camperisti. Pastoso e parco, il formato 150 cv il 2.2 turbodiesel percorrere agilmente 16 km con un litro di gasolio. Completo infine il set di assistenti alla guida: al nostro servizio abbiamo il rilevatore degli angolo ciechi, il cruise control adattivo - dal funzionamento immediato e intuitivo rispetto ad altri modelli della concorrenza - la frenata automatica d'emergenza ed il lane keep assist. La CX-5 ha fame di segmento premium.