Valutazione prezzi e quotazioni usato auto - tutti i modelli Volkswagen
Lorenzo Centenari, il 05/07/24
Pickup di 5,25 metri, il Volkswagen Amarok ha 5 posti e nella versione 4Motion con 4x4 permanente va bene anche in fuoristrada. Non consuma poco.
Berlina/coupé nata per sostituire la CC la Volkswagen Arteon rappresenta ora l'ammiraglia di Wolfsburg si prepara a sfidare Audi A5 Sportback e BMW Serie 4 Gran Coupé offrendo tanto spazio in più.
Lunga 4,41 metri, la Volkswagen Caddy è una multispazio che carica fino a 3.200 litri. Da scegliere a metano, per risparmiare, o col 2.0 TDI e il 4x4.
Lunga 4,41 metri, la Volkswagen Caddy è una multispazio che carica fino a 3.200 litri. Da scegliere a metano, per risparmiare, o col 2.0 TDI e il 4x4.
Il look è rassicurante: la riconosci subito. Tutti nuovi gli interni, con comandi prevalentemente touch.
Lunga 4,26 metri, la Volkswagen Golf non richiede presentazioni. C'è anche elettrica o ibrida plug-in, ma conviene a metano o col diesel 1.6 TDI da 110 cv.
Niente rivoluzioni, come da sempre. Per la sesta generazione di Volkswagen Golf, Walter de' Silva sceglie la filosofia della continuità con il passato. Ma ora i TDI sono common rail.
Lunga 4,34 metri, la Volkswagen Golf Sportsvan è più spaziosa della Golf, con 500 litri di bagagliaio. Valida a benzina, dà il meglio con il 1.6 TDI da 110 cv.
Il look è rassicurante: la riconosci subito. Tutti nuovi gli interni, con comandi prevalentemente touch.
La Variant è il tassello che completa il mosaico Golf. Qualità e versatilità i suoi punti di forza, con uno stile che invece non rapisce al primo sguardo. Ma non ne ha nemmeno bisogno.
Lunga 4,56 metri, la Volkswagen Golf Variant carica da 605 a 1.620 litri nel bagagliaio. È parca con tutti i motori. Risparmi con il TGI 1.4 a metano.
Lunga 4,26 metri, la Volkswagen Golf non richiede presentazioni. C'è anche elettrica o ibrida plug-in, ma conviene a metano o col diesel 1.6 TDI da 110 cv.
L'auto elettrica secondo Volkswagen: la casa tedesca reinventa la Golf, rispettandone le misure ma con un progetto inedito fatto apposta per ospitare le batterie e avviare la transizione verso la mobilità a emissioni zero.
Volkswagen ID.4 è un SUV compatto elettrico che combina design moderno, tecnologia avanzata e alta qualità (tranne alcuni piccoli dettagli).
Volkswagen ID.5 è un SUV coupé 100% elettrico che combina design elegante, tecnologia avanzata e un'esperienza di guida (abbastanza) dinamica.
Scoperta di 4,29 metri, la Volkswagen Maggiolino Cabriolet ha 4 posti. Il motore a benzina 1.2 TSI è adeguato e non beve troppo, il 2.0 TSI fa divertire.
Wagon di 4,77 metri, la Volkswagen Passat Variant ha un bel bagagliaio: da 650 a 1.780 litri. Il diesel 2.0 TDI da 150 cv è il compromesso migliore.
La station wagon tedesca per antonomasia, in questo restyling guadagna un impianto multimediale più moderno e un po’ di aggressività nel frontale. Invariato spazio, praticità e comfort. Peccato per la scomparsa dell’orologio analogico a centro plancia.
Utilitaria di 3,98 metri, la Volkswagen Polo ha consumi contenuti con tutti i motori. Chi va solo in città punti sui benzina. Gli altri, sul diesel da 90 cv.
Facelift della sesta generazione della compatta tedesca per il 2020, che si presenta con uno stile inedito, interni più confortevoli, infotainment aggiornato e sistemi di sicurezza evoluti. Poco più lunga di prima, è disponibile con motori turbo-benzina o con alimentazione a metano.
Più shooting brake che coupè. La Volkswagen Scirocco ha l'aria da muscle car in formato downsizing e una scelta di motori intelligente per piacere a tutti.
Lunga 4,85 metri, la Volkswagen Sharan è una monovolume con 7 posti e porte scorrevoli. Da scegliere con il diesel 2.0 TDI da 150 cv. C'è anche 4x4.
Costruita partendo dalla stessa struttura della Polo, la compatta crossover tedesca ha uno stile che ricalca quello della sorella maggiore T-Roc. Buona l’abitabilità per quattro e ottima disponibilità di motorizzazioni e versioni.
T-Roc punta a diventare la best seller di Volkswagen scalzando un mostro sacro come Golf. Un'impresa, ma guai a sottovalutare il primo Suv compatto made in Wolfsburg.
T-Roc punta a diventare la best seller di Volkswagen scalzando un mostro sacro come Golf. Un'impresa, ma guai a sottovalutare il primo Suv compatto made in Wolfsburg.
Debutta il primo SUV coupé compatto di Volkswagen, derivato da T-Cross e già venduto in Brasile con il nome di Nivus. Linee sinuose, tetto ad arco e tanta tecnologia a bordo. Al momento disponibile in tre motorizzazioni e due allestimenti.
Lunga 4,54 metri, arriva la Volkswagen Tiguan di terza generazione, con linee più morbide e di gusto latino. Disponibile a 2 e 4 ruote motrici dà il meglio con il motore diesel, ma non mancano mild-hybrid e plug-in hybrid a benzina: tutte con cambio automatico DSG di serie.
La Volkswagen Tiguan prende in prestito da Golf e Touareg le caratteristiche migliori: della compatta ricalca il design, col Suv ha in comune comodità, versatilità, dimestichezza col fuoristrada.
Lunga 4,54 metri, arriva la Volkswagen Tiguan di terza generazione, con linee più morbide e di gusto latino. Disponibile a 2 e 4 ruote motrici dà il meglio con il motore diesel, ma non mancano mild-hybrid e plug-in hybrid a benzina: tutte con cambio automatico DSG di serie.
Lunga 4,49 metri, la Volkswagen Tiguan è un suv compatto disponibile a 2 e 4 ruote motrici. Da scegliere rigorosamente diesel. Il 4x4 penalizza i consumi.
Suv di 4,80 metri, la Volkswagen Touareg ha solo motori TDI 3.0 V6. Quello da 204 cv è già pimpante. Per il fuoristrada c'è l'allestimento Terrain Tech.
Suv di 4,80 metri, la Volkswagen Touareg ha solo motori TDI 3.0 V6. Quello da 204 cv è già pimpante. Per il fuoristrada c'è l'allestimento Terrain Tech.
Monovolume di 4,53 metri, la Volkswagen Touran è disponibile anche a 7 posti. A benzina non beve troppo, ma dà il meglio con il diesel 2.0 TDI da 150 cavalli.
La multispazio di Wolfsburg si rinnova di continuo, ma senza abbandonare le qualità che ne hanno decretato il successo. Ora la Touran è una mini Sharan.
Citycar di 3,60 metri, la Volkswagen Up! ha 4 posti e un bagagliaio discreto. L'unica pimpante è la 1.0 TSI a benzina, che è sì cara, ma allestita al top.
