Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Polo(MY 2014)

Volkswagen Polo

Utilitaria di 3,98 metri, la Volkswagen Polo ha consumi contenuti con tutti i motori. Chi va solo in città punti sui benzina. Gli altri, sul diesel da 90 cv.

MY 2014 A partire da 12.850 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen Polo
Prezzi a partire da: 12.850 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 280 / 952
Valutazione Media:
PRO

Abitacolo Spazioso e di qualità superiore rispetto alla media di segmento B

Feeling di guida Nemmeno strapazzandola negli slalom, la Polo mostra segni di sofferenza

Equipaggiamento safety La sicurezza è assicurata da Esp (di serie), airbag e altri utili accessori a pagamento

CONTRO

Comfort Sospensioni rigide e interasse breve provocano sulle buche un fastidioso effetto saltellamento

Dotazione base Considerando il prezzo non proprio popolare, spiace dover pagare a parte alcuni optional quasi obbligatori

Quale versione scegliere

Per un impiego tout court, luce verde alla 1.4 TDI 90 cv. Se invece si intende fare vita di città, si può puntare sulla 1.0 TSI 110 cv. Emozionante il 1.8 turbo della Polo GTI(192 cv).

Quale colore scegliere

Polo veste qualsiasi colore, suggeriamo in ogni caso tinte vivaci che trasmettano uno stile di vita giovanile e dinamico.

Quotazioni Polo
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 6.400 5.300 - -
11.600 10.300 9.000 8.000 6.700 5.600 - -
- - - - 6.900 5.800 - -
- - - - 7.200 6.100 - -
9.700 8.600 7.600 6.700 5.600 4.700 - -
10.200 9.000 7.900 7.000 5.900 5.000 - -
13.800 12.200 10.700 9.400 8.000 - - -
14.900 13.200 11.600 10.200 8.600 - - -
11.800 10.400 9.200 8.100 6.800 5.700 - -
12.300 10.900 9.600 8.400 7.100 6.000 - -
- - - - 7.400 6.200 - -
13.500 11.900 10.400 9.200 7.800 6.500 - -
- - - - 7.300 6.100 - -
- - - - 7.600 6.400 - -
- - - - 8.000 6.700 - -
- - - - 8.300 6.900 - -
12.900 11.400 10.000 8.800 7.400 6.300 - -
13.400 11.800 10.400 9.100 7.700 6.500 - -
14.500 12.800 11.300 9.900 8.400 7.000 - -
15.500 13.700 12.100 10.700 9.100 - - -
16.700 14.800 13.000 11.500 9.800 - - -
- - - - 7.600 6.400 - -
13.500 11.900 10.500 9.300 7.900 6.700 - -
- - - - 7.600 6.500 - -
13.600 12.000 10.600 9.400 8.000 6.800 - -
- - - - 7.900 6.700 - -
14.000 12.400 10.900 9.700 8.200 7.000 - -
- - - - 8.600 7.300 - -
15.200 13.400 11.900 10.500 8.900 7.600 - -
- - - - 8.200 6.900 - -
- - - - 8.500 7.200 - -
- - - - 8.200 7.000 - -
- - - - 8.500 7.200 - -
- - - - 8.500 7.200 - -
- - - - 8.800 7.400 - -
- - - - 9.200 7.800 - -
- - - - 9.500 8.000 - -
15.100 13.300 11.800 10.400 8.900 7.500 - -
16.300 14.400 12.700 11.200 9.600 8.100 - -
12.200 10.800 9.500 8.400 7.200 6.100 - -
12.700 11.200 9.900 8.800 7.500 6.300 - -
- - - - 7.200 6.100 - -
12.900 11.400 10.100 8.900 7.600 6.400 - -
16.900 14.900 13.100 11.600 9.800 8.200 - -
18.600 16.400 14.400 12.700 10.700 9.000 - -
18.100 15.900 14.000 12.400 10.400 8.800 - -
17.400 15.400 13.500 11.900 10.100 8.500 - -
Com'è la Polo?

Come la sorella maggiore Golf, anche la Polo conserva da tempo il medesimo disegno sobrio ma elegante, pulito ma niente affatto anonimo. Disponiible sia a 3 sia a 5 porte, la segmento B più diffusa del Vecchio Continente concentra in meno di 4 metri un'abitabilità di categoria superiore: peccato che il divano posteriore sia più comodo ai lati che non al centro, sfavorendo l'eventuale quinto passeggero. Ottima in compenso la cura per materiali ed assemblaggi, in pieno stile Volkswagen. Il bagagliaio? Nella norma (280 litri). La variante Polo Cross è più alta di 15 mm e beneficia di specifiche protezioni.

Come va la Polo?

Su strada Polo ha un comportamento esemplare, risultando neutra in inserimento e in uscita di curva e lasciandosi guidare facilmente grazie a dimensioni e peso contenuti. Tanto più che la gamma motori (senza scomodare la sportiva GTI) è brillante, oltre che assai parca nei consumi. Leggermente penalizzato il comfort di marcia in caso di asfalto dissestato: le sospensioni sono regolate su un alto grado di resistenza e le buche si sentono tutte. La variante Cross accetta di buon grado qualche occasionale escursione in fuoristrada. A patto di non esagerare.

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