Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Volkswagen up!(MY 2012, 2016)

Volkswagen up!

Citycar di 3,60 metri, la Volkswagen Up! ha 4 posti e un bagagliaio discreto. L'unica pimpante è la 1.0 TSI a benzina, che è sì cara, ma allestita al top.

MY 2012/2016 A partire da 11.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen up!
Prezzi a partire da: 11.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Equipaggiamento Quante altre citycar annoverano tra i gadget di serie la funzione di frenata automatica di emergenza?

Spazio di bordo Piccina piccina, ma dallo stomaco di un bovino. In caso emergenza, dietro ne carichi anche tre. E di bagagliaio fa 251 (litri)

Qualità Forse non al livello delle Volkswagen di maggior prestigio, ma i materiali non sono affatto scelti a caso

CONTRO

Trasmissione Il cambio automatico robotizzato è fluido, ma lento nei passaggi di marcia. Teniamoci il manuale, che è meglio

Comfort La taratura delle sospensioni è un po' severa. Se aggiungiamo il passo corto, si capisce perché sulle buche la up! "tossisce"

Quale versione scegliere

Il punto di equilibrio lo individua l'allestimento move up!, mentre la variante bifuel a metano è riservata a chi vive nelle vicinanze di una apposita stazione di servizio. Sconsigliato il robotizzato ASG.

Quale colore scegliere

Suvvia, vestiamola con un costume allegro! C'è l'imbarazzo della scelta: viola, arancio, azzurro...

Quotazioni up!
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
19.500 18.000 16.200 14.300 - - - -
19.900 18.300 16.500 14.500 - - - -
15.900 14.700 13.200 11.600 10.200 9.000 - -
16.300 15.000 13.500 11.900 10.400 9.200 - -
15.800 14.600 - - - - - -
16.200 14.900 - - - - - -
15.400 14.200 - - - - - -
15.800 14.500 - - - - - -
14.000 12.900 - - - - - -
14.300 13.200 - - - - - -
16.300 15.000 - - - - - -
16.600 15.300 - - - - - -
- 10.300 9.200 7.900 6.900 5.900 - -
- 10.700 9.500 8.200 7.100 6.100 - -
- 10.900 9.700 8.400 7.300 6.200 - -
- 11.300 10.100 8.700 7.500 6.500 - -
- 9.100 8.100 7.000 6.100 5.200 - -
- 9.500 8.400 7.300 6.300 5.400 - -
- 9.500 8.400 7.300 6.300 5.400 - -
- 9.800 8.800 7.600 6.600 5.600 - -
- 9.700 8.600 7.500 6.500 5.500 - -
- 10.100 9.000 7.800 6.700 5.800 - -
- 10.100 9.000 7.800 6.700 5.800 - -
- 10.400 9.300 8.100 7.000 6.000 - -
- 10.800 9.600 8.400 7.200 6.200 - -
- 11.200 10.000 8.600 7.500 6.400 - -
- 8.300 7.400 6.400 5.500 4.700 - -
- 9.900 8.900 7.700 6.600 5.700 - -
- 10.300 9.200 8.000 6.900 5.900 - -
- 12.000 10.700 9.300 8.000 6.900 - -
- 12.300 11.000 9.500 8.200 7.100 - -
- 8.600 7.700 6.700 5.800 4.900 - -
23.500 21.700 - - - - - -
Com'è la up!?

Rivista in alcuni particolari estetici nel 2016, la up! è una utilitaria molto contenuta come dimensioni, acqua e sapone come aspetto, parca infine alla voce consumi, e - di questi tempi - hai detto niente. La pianta meccanica è la medesima di Skoda Citigo e Seat Mii. Il musetto è pulito, la fiancata è essenziale eppure per niente anonima: il segreto risiede sia nella gestione degli angoli tra montanti e cristalli, sia nel rapporto tra superfici vetrate (ampie) e porzioni di lamiera, esse stesse lisce e vaste da incorniciare la up! come i bordi di un iPhone. In quattro si viaggia comodi e si accede facilmente, anche di più in caso di carrozzeria a 5 porte. 

Come va la up!?

Piccola com'è, la up! sguscia via dagli imbottigliamenti che è una libidine (diametro di sterzo inferiore ai 10 metri). Il 3 cilindri 12 valvole Volkswagen, 75 cv e 95 Nm racchiusi in soli 999 cc, trasmette le stesse vibrazioni di un comune 4 cilindri, e così pure sulla scala dei decibel il 1.0 a benzina a iniezione diretta multi-point non oltrepassa la soglia del prurito nemmeno a velocità ultra-codice. A sua volta il cambio a 5 marce, innesti morbidi e corsa breve, snocciola la potenza col piglio del prudente padre di famiglia. Ma chi si aspetta, dopotutto, che al semaforo la propria up! tenga testa alla McLaren F1?