Il look è rassicurante: la riconosci subito. Tutti nuovi gli interni, con comandi prevalentemente touch.
Marca / Modello | Volkswagen Golf Variant |
Prezzi a partire da: | 30.500 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Ampia scelta Tra motori e dotazioni c'è una Golf fatta su misura per ciascuno.
Guida sportiva Non occorre puntare sulla GTI: anche con le Golf di fascia media al volante ci si può divertire. Tanto.
Qualità percepita Alcuni materiali dell'abitacolo e l'insonorizzazione non sono forse all'altezza del mito.
Comandi touch Sono la grande rivoluzione della Golf Mk.8, ma per molti versi i comandi fisici sono più comodi e intuitivi.
Se i blocchi del diesel vi preoccupano, puntate su una 1.5 eTSI ibrida con cambio DSG e allestimento Style.
Le tinte proposte sono tutte azzeccate, ma i colori luminosi le donano di più.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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24.500 | 22.500 | - | - | - | - | - | - | |
28.400 | 26.200 | - | - | - | - | - | - | |
28.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
30.100 | 27.600 | - | - | - | - | - | - | |
30.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
32.100 | 29.500 | - | - | - | - | - | - | |
25.700 | 23.600 | - | - | - | - | - | - | |
27.800 | 25.600 | - | - | - | - | - | - | |
27.700 | 25.400 | - | - | - | - | - | - | |
28.700 | 26.400 | - | - | - | - | - | - | |
29.600 | 27.400 | - | - | - | - | - | - | |
31.900 | 29.500 | - | - | - | - | - | - | |
31.700 | 29.300 | - | - | - | - | - | - | |
32.800 | 30.300 | - | - | - | - | - | - | |
28.600 | 26.200 | - | - | - | - | - | - | |
30.300 | 27.800 | - | - | - | - | - | - | |
26.900 | 24.600 | - | - | - | - | - | - | |
28.600 | 26.300 | - | - | - | - | - | - | |
34.400 | 31.300 | - | - | - | - | - | - | |
30.500 | 28.000 | - | - | - | - | - | - | |
32.500 | 29.800 | - | - | - | - | - | - | |
32.300 | 29.600 | - | - | - | - | - | - | |
38.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
29.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
30.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
30.600 | - | - | - | - | - | - | - |
Rispetto alla Golf di generazione precedente, pensionata nel 2019, misure e abitabilità non cambiano. Materiali e finiture in abitacolo sono ok, qualche plastica è un po' leggerina. Bello il colpo d'occhio sulla plancia digitale, che fa sembrare l'interno più spazioso. Motori? Ce n'è per tutti i gusti: Diesel, a benzina (anche mild e plug-in hybrid) e pure a metano, con potenze da 90 CV in su. Molto in su, con l'arrivo imminente della Golf R...
La nuova Golf affronta la strada con piglio più sportivo che in passato: assorbe bene le irregolarità senza rinunciare a farvi sentire ben ancorati all'asfalto. Poi, chiaro, le sensazioni cambiano a seconda delle dotazioni e delle motorizzazioni: quelle da 150 CV in su hanno sospensioni posteriori più sofosticate, per dirne una. Se scegliete il cambio automatico, potreste trovarlo poco reattivo se affondate l'acceleratore all'improvviso.