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Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Polo(MY 2017, 2021)

Volkswagen Polo

Facelift della sesta generazione della compatta tedesca per il 2020, che si presenta con uno stile inedito, interni più confortevoli, infotainment aggiornato e sistemi di sicurezza evoluti. Poco più lunga di prima, è disponibile con motori turbo-benzina o con alimentazione a metano.

MY 2017/2021 A partire da 13.850 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen Polo
Prezzi a partire da: 13.850 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Comfort In poco più di 4 metri l’auto offre un buon comfort complessivo, generato dall’apprezzabile spazio a bordo, dalla buona silenziosità e dal valido lavoro delle sospensioni.

Infotainment e sicurezza Con la versione 2021 la Polo fa un passo da gigante lato sistema infotelematico e sicurezza. Ci sono tutti i gadget per restare sempre connessi al web e si raggiunge il livello 2 della guida assistita.

CONTRO

Cambio manaule Bene per manovrabilità e sincronizzazione con il motore, ma sulla versione turbo da 95 CV si avverte un po’ l’assenza della sesta, invece presente sulla Polo a metano. Nulla di male, ma i passaggi marcia sarebbero stati più omogenei.

Prezzo Inutile dirlo quando si parla di tedesche, ma anche per la Polo vale lo stesso discorso. L'auto attacca il listino con un prezzo abbordabile, ma più elevato delle rivali, che lievita in maniera esponenziale attingendo dalla lista degli optional.

Quale versione scegliere

Una Polo 1.0 TSI 95 CV con cambio DSG offre un ottimo equilibrio complessivo fra comfort e piacere di guida per il genere di auto. Con 110 CV si aggiunge un pizzico di vivacità, mentre l’aspirato da 80 CV va bene per chi è sensibile al risparmio. Fuori classifica per manifesta superiorità la GTI da 207 CV. Semplicemente una piccola “bomba”.

Quale colore scegliere

Polo veste qualsiasi colore, suggeriamo in ogni caso tinte vivaci che trasmettano uno stile di vita giovanile e dinamico.

Quotazioni Polo
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 11.500 10.200 8.800 7.600 - - -
- 10.100 9.000 7.800 6.600 - - -
14.600 13.300 11.900 10.200 8.800 - - -
15.800 14.400 - - - - - -
16.600 - - - - - - -
16.300 14.900 - - - - - -
17.700 16.200 - - - - - -
19.700 - - - - - - -
18.400 - - - - - - -
17.500 16.000 - - - - - -
21.100 - - - - - - -
15.600 14.200 - - - - - -
17.600 16.100 14.300 12.300 10.600 - - -
18.800 17.200 15.300 13.200 11.300 - - -
15.200 13.900 12.400 10.700 9.100 - - -
16.700 15.200 13.600 11.700 10.000 - - -
16.400 15.000 - - - - - -
- 14.800 - - - - - -
- 16.100 14.300 12.300 10.600 - - -
18.400 - - - - - - -
19.700 - - - - - - -
22.800 - - - - - - -
20.100 - - - - - - -
21.400 - - - - - - -
- 15.900 - - - - - -
22.800 - - - - - - -
20.100 - - - - - - -
21.400 - - - - - - -
20.400 18.700 - - - - - -
- 15.200 13.500 11.600 9.900 - - -
- 13.600 12.000 10.300 8.800 - - -
- 16.300 14.500 12.400 10.600 - - -
- 16.500 14.600 12.600 10.700 - - -
- 17.600 15.600 13.400 11.400 - - -
- 16.300 - - - - - -
- 17.400 - - - - - -
- 12.200 10.800 9.300 7.900 - - -
26.200 - - - - - - -
- 20.400 - - - - - -
Com'è la Polo?

La nuova Polo cambia un po’ il look, grazie a ritocchi per paraurti, fanali e altri piccoli dettagli. Adesso è anche un paio di cm più lunga e offre un pizzico in più di spazio. Buono il comfort per 4 passeggeri, ma anche il quinto non deve sacrificarsi troppo. Resta uguale la capacità del bagagliaio con 351/1.125 litri. Ottima la qualità percepita per il segmento di appartenenza e ci sono tante novità per infotainment e sicurezza. La plancia è più “tecnologica” con cruscotto e display centrale digitali in differenti misure a seconda dell’allestimento. Adesso è disponibile anche la guida assistita di livello 2.

Come va la Polo?

La compatta tedesca punta tutto su agilità e praticità di guida oltre a un buon comfort generale. I motori turbo da 95 e 110 CV sono vivaci, l’aspirato da 80 CV è più tranquillo ed economico. Ci sono anche la versione a metano da 90 CV e la sportiva GTI, con 207 CV, è davvero “piccante”. Sempre buona la risposta all’acceleratore in relazione a potenza e coppia, il cambio manuale a 5 o 6 marce è ben sincronizzato, ma c’è anche l’ottimo automatico DSG a 7 rapporti. Sterzo, sospensioni e freni sono bilanciati nella risposta per garantire un piacevole e sicuro bilanciamento complessivo durante la guida.