La strategia di Volkswagen prevede una graduale cancellazione dei motori diesel da gran parte della gamma.
Diesel verso l’uscita
Il gasolio dovrebbe rimanere ancora per alcuni anni su Tiguan e Passat, mentre sugli altri modelli sarà progressivamente sostituito dai motori ibridi. A confermare il piano nel corso di una recente intervista è Kai Grünitz, responsabile dello sviluppo tecnico della casa tedesca, che indica nell’ibrido una delle principali direzioni per i prossimi anni.
Più spazio al full hybrid
L’obiettivo è far crescere i volumi delle vetture full hybrid, tecnologia recentemente introdotta su Golf e T-Roc (guarda VW Golf e T-Roc Hybrid). A Wolsburg questa soluzione viene considerata particolarmente efficiente, anche ipotizzando batterie leggermente più grandi rispetto a quelle attuali. Il diesel, quindi, va incontro a un deciso ridimensionamento, mentre l’ibrido potrebbe mantenere un ruolo importante come alternativa alle elettriche.
Emissioni e Gruppo Volkswagen
L’elettrificazione consentirà di ridurre le emissioni della marca e potrebbe favorire anche gli altri marchi del Gruppo. Attraverso la condivisione dei crediti emissivi, Audi e Porsche potranno continuare a proporre modelli benzina ad alte prestazioni.
Grünitz conferma: “Se la Volkswagen rispetta i limiti individuali, possiamo compensare i dati dell’Audi, della Porsche e degli altri marchi”. La strategia punta, dunque, a eliminare progressivamente il diesel senza rinunciare alla possibilità di mantenere motori termici più prestazionali all’interno del gruppo. Voi cosa ne pensate di questa strategia? Fatecelo sapere.
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
