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Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Tiguan(MY 2016, 2020, 2024)

Volkswagen Tiguan

Lunga 4,54 metri, arriva la Volkswagen Tiguan di terza generazione, con linee più morbide e di gusto latino. Disponibile a 2 e 4 ruote motrici dà il meglio con il motore diesel, ma non mancano mild-hybrid e plug-in hybrid a benzina: tutte con cambio automatico DSG di serie.

MY 2016/2024 A partire da 27.550 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen Tiguan
Prezzi a partire da: 27.550 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Spazio L'abitacolo non scoppia nemmeno in caso di cinque adulti di statura superiore alla media

Guida Da brava Volkswagen ha un comportamento equilibrato. Con le sospensioni adattive, poi, sa dire la sua anche fra i tornanti

Equipaggiamento Complete le dotazioni di sicurezza anche nei modelli base

CONTRO

Motori Il migliore è di gran lunga il Diesel. Maledette ZTL!

Quale versione scegliere

Per un uso normale, il Diesel da 150 CV combina consumi contenuti e il massimo piacere di guida. La versione più potente è l'unica opzione per chi ha bisogno del 4x4. Le plug-in con 100 km di autonomia, che si sfruttano bene nel casa-ufficio, hanno senso se pagate poco la corrente.

Quale colore scegliere

I colori chiari fanno risaltare i vetri oscurati privacy, che sono di serie fin dal secondo livello di allestimento.

Quotazioni Tiguan
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 18.600 15.800 13.800 11.700 10.300
- - - 22.000 18.600 16.300 13.900 12.200
- - - 17.900 15.200 13.200 11.300 9.900
50.700 47.000 42.800 40.200 - - - -
45.200 41.900 38.200 35.800 - - - -
51.400 47.700 43.400 40.800 - - - -
- - - 20.500 - - - -
- - - 21.100 - - - -
- - - 24.700 - - - -
- - - 23.100 - - - -
- - - 23.600 - - - -
32.900 30.400 27.500 25.700 - - - -
- - 24.900 23.100 - - - -
41.500 38.400 34.800 32.500 - - - -
34.500 31.800 28.800 27.000 - - - -
36.300 33.500 30.400 28.400 - - - -
42.200 39.000 35.300 33.000 - - - -
- - - 18.800 15.800 13.700 11.600 10.100
- - - 18.100 15.200 13.200 11.200 9.800
- - - 32.100 - - - -
- - - 28.700 24.100 20.900 17.700 15.500
- - - 26.600 - - - -
- - - 26.100 - - - -
- - - 27.800 - - - -
- - - 23.300 19.600 17.000 14.400 12.600
- - - 25.000 21.000 18.300 15.500 13.500
- - - 24.600 - - - -
- - - 26.300 22.100 19.200 16.300 14.200
- - - 23.900 - - - -
- - - 25.500 - - - -
- - - 25.100 - - - -
- - - 26.800 - - - -
- - - 29.400 - - - -
- - - 23.400 19.700 17.100 14.500 12.600
- - - 24.700 20.700 18.000 15.300 13.300
- - - 26.100 21.900 19.000 16.100 14.100
34.100 31.400 28.400 26.500 - - - -
42.500 39.200 35.400 33.100 - - - -
44.800 41.300 37.300 34.800 - - - -
37.400 34.500 31.200 29.100 - - - -
40.000 36.900 33.300 31.100 - - - -
42.600 39.300 35.500 33.100 - - - -
45.400 41.900 37.800 35.300 - - - -
46.300 42.700 38.600 36.000 - - - -
46.900 43.300 39.100 36.500 - - - -
- - - 20.500 17.300 15.000 12.700 11.100
- - - 22.000 18.500 16.100 13.600 11.900
- - - 23.300 19.600 17.000 14.400 12.600
- - - 27.300 - - - -
45.100 41.700 37.800 - - - - -
45.800 42.300 38.300 - - - - -
60.000 55.500 50.200 47.000 - - - -
Com'è la Tiguan?

La terza generazione del medium SUV tedesco alza il livello per quanto riguarda lo stile e la qualità percepita all'interno dell'abitacolo. Piacciono i materiali, in gran parte morbidi al tatto, e la finezza delle tasche delle portiere moquettate con funzione anti-rumore. Il cruscotto interamente digitale fa a meno dei comandi fisici, ma il touch è studiato bene: volume dell'audio e temperatura del clima si regolano tramite una fascia sensibile al tocco alla base dello schermo a centro plancia. Icone ai bordi dell'infotainment richiamano le i menu d'uso più comune e un pomello tra i sedili - questo sì, fisico - accelera la regolazione dell'audio o la selezione delle modalità di guida. Il bagagliaio è un altro salto di qualità: si parte da 652 litri e i praticissimi sedili posteriori scorrevoli lo rendono più adattabile senza sacrificare il numero dei passeggeri. 

Come va la Tiguan?

L'aerodinamica migliorata la rende più parca nei consumi e anche più silenziosa: a esaltare il comfort ci pensano poi nuovi ammortizzatori che riducono gli scuotimenti nei cambi di direzione, per stancare di meno i passeggeri. Cambiando le modalità di guida il comportamento - sempre equilibrato - si adatta bene anche alla guida sportiva. Il cambio automatico a doppia frizione DSG, però, risponde meglio con le motorizzazioni Diesel che con il benzina mild-hybrid o con le plug-in hybrid in arrivo dopo l'estate 2024. La trazione integrale 4Motion è disponibile solo per la Diesel più potente, da 193 CV: tutte le altre sono a trazione anteriore.

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