Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Sharan / MY 2010, 2011, 2015

Listino prezzi Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan
MY 2010, 2011, 2015

Lunga 4,85 metri, la Volkswagen Sharan è una monovolume con 7 posti e porte scorrevoli. Da scegliere con il diesel 2.0 TDI da 150 cv. C'è anche 4x4.

Prove e News Volkswagen Sharan

Prezzi a partire da: 30.450 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 7
Capienza bagagliaio (min / max): 885 / 2430
Valutazione Media ( voti: 67 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.4 TSI Comfortline BlueMotion 2010 - - - - 15.100 12.700 10.900 9.200
1.4 TSI Comfortline BlueMotion Technology 2015 30.200 26.900 24.000 21.500 18.500 - - -
1.4 TSI Trendline BlueMotion Technology 2010 - - - - - - 9.600 8.100
1.4 TSI Trendline BlueMotion Technology 2015 28.600 25.500 22.700 20.300 17.500 - - -
2.0 TDI 150 CV Business BMT 2015 34.400 30.700 27.500 24.700 21.400 - - -
2.0 TDI 150 CV Business BMT DSG 2015 36.900 33.000 29.500 26.400 23.000 - - -
2.0 TDI 150 CV Executive BMT DSG 2015 39.000 34.900 31.200 28.000 24.300 - - -
2.0 TDI Comfortline BlueMotion Technology 2015 34.700 31.000 27.800 24.900 21.600 - - -
2.0 TDI Comfortline BlueMotion Technology DSG 2015 35.600 31.800 28.500 25.500 22.200 - - -
2.0 TDI DPF 177 CV Highline BlueMotion DSG 2010 - - - - 19.700 16.700 14.500 12.400
2.0 TDI DPF Comfortline BlueMotion 2010 - - - - 16.900 14.300 12.400 10.600
2.0 TDI DPF Comfortline BlueMotion DSG 2010 - - - - 18.000 15.300 13.300 11.300
2.0 TDI DPF DSG Highline BlueMotion Technology 2010 - - - - - - 13.200 11.300
2.0 TDI DPF Highline BlueMotion 2010 - - - - 17.700 15.000 13.000 11.100
2.0 TDI DPF Highline BlueMotion 4Motion 2011 - - - - 18.700 15.800 13.700 11.700
2.0 TDI DPF Highline BlueMotion DSG 2010 - - - - 18.800 15.900 13.900 11.800
2.0 TDI DPF Trendline BlueMotion 2010 - - - - 16.000 13.600 11.800 10.000
2.0 TDI Executive BlueMotion Technology 2015 36.800 32.900 29.500 26.400 22.900 - - -
2.0 TDI Executive BlueMotion Technology 4MOTION 2015 38.700 34.600 30.900 27.700 24.100 - - -
2.0 TDI Executive BlueMotion Technology DSG 2015 40.800 36.500 32.600 29.200 25.400 - - -
2.0 TDI Executive BlueMotion Technology DSG 4MOTION 2015 42.600 38.100 34.100 30.600 26.500 - - -
2.0 TDI Highline BlueMotion Technology 2015 35.800 32.000 28.600 25.700 22.300 - - -
2.0 TDI Highline BlueMotion Technology 4MOTION 2015 37.700 33.700 30.100 27.000 23.400 - - -
2.0 TDI Highline BlueMotion Technology DSG 2015 39.800 35.600 31.800 28.500 24.800 - - -
2.0 TDI Highline BlueMotion Technology DSG 2015 38.000 34.000 30.400 27.200 23.700 - - -
2.0 TDI Trendline BlueMotion Technology 2015 31.800 28.400 25.400 22.800 19.800 - - -

Come è

Con la ex gemella Ford Galaxy, l'attuale generazione di Sharan (rivista nel 2015 nei fari con Led diurni integrati) non ha più nulla da spartire. Ne beneficia il volume di carico, che dagli 885 litri della versione a 5 posti schizza a quota 2.430 se si abbatte la seconda fila. Inserite in un quadro minimalista, e per la verità non troppo appariscente, emergono le porte laterali scorrevoli: si sale e si scende senza patemi anche in spazi ristretti, nè si rischiano incidenti di percorso grazie a sensori che ne arrestano la corsa in caso di carico sporgente. L’abitacolo è concepito secondo una filosofia teatrale: posto guida basso ad accentuare un feeling automobilistico anziché da pullman e file successive (esiste anche la terza) rialzate in omaggio a comfort e visibilità.

Come va

La mole si fa ovviamente sentire (minimo 1,6 tonnellate di peso), specie in curva e in accelerazione, tuttavia la Sharan sfoggia una insospettabile dimestichezza coi percorsi anche tortuosi. Specialmente se l'esemplare in questione è equipaggiato di sospensioni ad assetto dinamico DCC. La monovolume ammiraglia di Wolfsburg è fatta in ogni caso in primis per il trasporto passeggeri, e ad essi (anche a quelli relegati in terza fila) in effetti è riservato un comfort da business class. Il cambio robotizzato DSG (con comandi al volante) resta, per dolcezza e rapidità, il capostipite degli automatici a doppia frizione.

Spendere Bene

Escludendo la 1.4 turbo benzina, la nostra preferenza va al 2.0 TDI 150 cavalli, parco e abbastanza brillante. Caldamente suggerito il doppia frizione DSG.

Colori

Monovolume di carattere adulto che si sposa bene con colori classici, tipo il Brown Black metallizzato o il Grigio Urano monostrato.

Pro di Volkswagen Sharan

Consumi Nel suo step meno potente, con 5 litri/100 km il 2.0 TDI fa invidia a un’utilitaria

Portiere scorrevoli Operazioni di carico/scarico semplificate anche in spazi angusti ed effetto tagliola scongiurato grazie ai sensori 

Modulabilità Sedili scorrevoli, abbattibili, estraibili. Configurazione a 5, 6 o 7 posti

Contro di Volkswagen Sharan

Design Il restyling ha svecchiato l'immagine, che tuttavia resta un po' anonima rispetto a certe concorrenti dirette

Dotazione di serie Non che l'allestimento di base sia povero, ma certi accessori (volante multifunzione) sarebbero da includere nel prezzo

 

Novità auto
Volkswagen Sharan 2015
Volkswagen Sharan 2015

Il restyling passa dal retro. Ma non si ferma allo stile

12 0
TV
 VW Sharan 2011
VW Sharan 2011

Più lunga e più larga, capace come un furgone e comoda come una berlina. Con qualità VW e motori moderni.

1 1 0
Prova
Volkswagen Sharan 2011
Volkswagen Sharan 2011

Più lunga e più larga, capace come un furgone e comoda come una berlina.

86 0
TV
Volkswagen Sharan 2011
1 1 0
Prossimamente:
Volkswagen Sharan 2010
Volkswagen Sharan 2010

Dedicata alle famiglie: normali, large ed extra-large. La Sharan diventa ancora più spaziosa e versatile e si prepara ad accogliere i clienti con porte scorrevoli. Sbarco in Italia previsto per il prossimo autunno...

9 0
LIVE F1 2021
F1 GP Emilia Romagna 2021, Imola: Charles Leclerc (Scuderia Ferrari)

La cronaca minuto per minuto di MotorBox del GP Emilia Romagna 2021

2 0
MotoGP 2021
MotoGP Portogallo 2021, Portimao: Francesco Bagnaia (Ducati)

Bagnaia e Vinales entrambi sfortunati nelle qualifiche di Portimao

2 0
Emissioni
WLTP vs NEDC: la strumentazione RDE su una Porsche

Diesel e benzina potrebbero sopravvivere alle norme Euro 7. E gli EV?

3 0
Back To Top