Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Maggiolino / MY 2011

Listino prezzi Volkswagen Maggiolino

Volkswagen Maggiolino
MY 2011

Lunga 4,29 metri, la Volkswagen Maggiolino è piacevole e non beve troppo con il motore a benzina 1.2 TSI. Veloce, ma cara, con il 2.0 TSI da 220 cv.

Prove e News Volkswagen Maggiolino

Prezzi a partire da: 20.500 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Capienza bagagliaio (min / max): 310 / 905
Valutazione Media ( voti: 150 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 TSI 105 CV Design 2011 - - - - - 7.500 6.500 5.400
1.2 TSI 105 CV Design BlueMotion Technology 2011 16.300 14.400 12.600 11.100 9.400 7.900 - -
1.4 TSI 150 CV DSG Sport BlueMotion Technology 2011 21.300 18.800 16.600 14.600 12.300 10.400 - -
1.4 TSI 150 CV Sport BlueMotion Technology 2011 19.900 17.500 15.400 13.600 11.500 9.700 - -
1.4 TSI 160 CV DSG Fender Edition 2011 - - - - - 10.300 8.900 7.500
1.4 TSI 160 CV DSG Sport 2011 - - - - - 10.000 8.600 7.200
1.4 TSI 160 CV Fender Edition 2011 - - - - - - 8.300 7.000
1.4 TSI 160 CV Sport 2011 - - - - - 9.300 8.000 6.700
1.6 TDI 105 CV DSG Design 2011 - - - - - 9.800 8.500 7.300
1.6 TDI 105 CV Design 2011 - - - - - 9.100 7.900 6.700
2.0 TDI 110 CV DSG Design BlueMotion Technology 2011 20.900 18.500 16.300 14.400 12.300 10.400 - -
2.0 TDI 110 CV Design BlueMotion Technology 2011 19.400 17.200 15.200 13.400 11.400 9.700 - -
2.0 TDI 140 CV DSG Fender Edition 2011 - - - - - 11.800 10.200 8.700
2.0 TDI 140 CV DSG Sport 2011 - - - - - 11.400 9.900 8.500
2.0 TDI 140 CV Fender Edition 2011 - - - - - 11.000 9.600 8.200
2.0 TDI 140 CV Sport 2011 - - - - - 10.700 9.300 7.900
2.0 TDI 150 CV DSG Sport BlueMotion Technology 2011 24.500 21.600 19.100 16.900 14.400 12.200 - -
2.0 TDI 150 CV Sport BlueMotion Technology 2011 23.000 20.300 18.000 15.900 13.500 11.500 - -
2.0 TSI 210 CV DSG Sport 2011 - - - - - 11.000 9.500 8.000
2.0 TSI 210 CV DSG Sport BlueMotion Technology 2011 24.100 21.200 18.700 16.500 13.900 11.700 - -

Come è

Rispetto alla precedente rievocazione, le geometrie cambiano (+15 cm in lunghezza, +8 cm in larghezza, -1 cm in altezza) alla ricerca di un superiore effetto dinamico: lo spazio interno ringrazia (+2 cm di gioco per le gambe degli occupanti), ma resta lontano dagli standard di una moderna compatta. Il bagagliaio (da 310 a 905 litri) conserva al contrario una capienza dignitosa. I richiami al passato spuntano tanto all’esterno (il paracolpi laterale prende spunto dal piedistallo che fu) quanto nell’abitacolo: il portaoggetti lato passeggero si apre sempre verso l’alto, proprio come una volta.

Come va

Nè un'auto propriamente sportiva, nè una pigrona che si piega sulle ginocchia dopo i primi scatti. Il Maggiolino è sicuro e abbastanza divertente in qualunque situazione di marcia, dopotutto il baricentro è basso e il fenomeno del rollio in curva solo accennato. Le sospensioni sono tendenzialmente rigide: occhio a non centrare buche e dossi con troppa nonchalance. Alle velocità elevate compare infine qualche fruscio di troppo, essendo l'aerodinamica sacrificata sull'altare del design vintage. Gamma motori potente, nessuna unità scende sotto quota 100 cavalli. 

Spendere Bene

Normalmente, un Maggiolino non viene usato come auto da pendolarismo interurbano. Vada quindi per il 1.2 TSI 150 cv. L'upgrade al 2.0 TDI solo se si vuole l'automatico DSG.

Colori

Largo alla fantasia, please. Rosso, verde, azzurro, anche bitonale.

Pro di Volkswagen Maggiolino

Personalità La Beetle è un’auto che ha occhi e bocca, che ha un cuore che batte. Un auto che ha vita

Piacere di guida Ogni comando risponde sempre con massima precisione. Sterzo, freni, pedale del gas: tutto ok

Dotazione sicurezza Esp, 6 airbag e poggiatesta anti-colpo di frusta sono di serie

 

Contro di Volkswagen Maggiolino

Spazio Dal terzo passeggero in poi, il comfort pro-capite si restringe. Il design si paga caro

Prezzi In aperto spregio alla vocazione iniziale di Volkswagen, il listino non è esattamente popolare

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