Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Golf(MY 2012, 2017)
Volkswagen Golf
Lunga 4,26 metri, la Volkswagen Golf non richiede presentazioni. C'è anche elettrica o ibrida plug-in, ma conviene a metano o col diesel 1.6 TDI da 110 cv.
| Marca / Modello | Volkswagen Golf |
| Prezzi a partire da: | 17.650 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Qualità Se è da tempo l'auto più venduta in Europa, un motivo c'è e risiede nella sua proverbiale affidabilità
Guidabilità Sicura, intuitiva, omogenea. Su strada, Golf è il non plus ultra del segmento C
Gamma motori Un'offerta ecologica e prestazionale, a benzina e gasolio, ma anche a metano e a energia elettrica
Design Un pregio o un difetto? A noi, la somiglianza tra una Golf e quella successiva ha un po' stancato
Comandi al volante Tasti piccoli e numerosi, per assumerne il controllo è consigliabile esercitarsi da fermi
Orientarsi in un listino così ampio non è semplice e dipende dalle esigenze individuali. Il 1.0 TSI è parco, mai tuttavia quanto il 1.6 TDI. Per correre, c'è la mitica GTI. Per correre senza far volare una mosca, la e-Golf (elettrica) o la GTE (ibrida).
Una Golf nera o grigia la rivendi con estrema facilità, ma a noi piace di più in Atlantic Blue o in Rosso Tornado. Così, da ravvivarla un po'.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38.100 | 35.500 | 31.200 | 29.700 | - | - | - | - | |
| 44.600 | 41.500 | 36.500 | 34.700 | 29.100 | - | - | - | |
| 32.700 | 30.400 | 26.600 | 25.200 | 21.000 | - | - | - | |
| 37.500 | 35.100 | 31.200 | 29.700 | 25.300 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 14.800 | 13.100 | - | - | |
| 26.800 | 24.900 | 21.900 | 20.700 | 17.300 | - | - | - | |
| 34.300 | 31.900 | 28.000 | 26.500 | - | - | - | - | |
| 44.200 | 40.900 | - | - | - | - | - | - | |
| 45.900 | 42.500 | - | - | - | - | - | - | |
| 27.500 | 25.400 | - | - | - | - | - | - | |
| 28.100 | 26.000 | - | - | - | - | - | - |
La settima generazione della compatta per antonomasia ha subito nel 2017 il classico restyling di metà carriera, un pacchetto di aggiornamenti sul piano tecnologico ben più che dal lato estetico. La Golf è infatti sempre uguale a se stessa: linee e superfici semplici, ma tra loro ben raccordate, tratti canonici che il frontale di nuovo disegno e i nuovi fari a Led anteriori e posteriori lasciano intatti o quasi. Spazioso per quattro e un po' meno per cinque, curato inoltre nei minimi particolari, l'abitacolo fa spesa da MediaWorld e acquista strumentazione digitale (Active Info Display) e monitor touch da 9,2 pollici con comandi gestuali.
Più che per l'aspetto, che nulla concede alla fantasia, Golf è un successo grazie alle sue indiscutibili proprietà dinamiche di lungo termine. Assetto equilibrato (anche con sospensioni attive DCC), sterzo preciso, tenuta di strada a prova di inseguimento poliziesco. Il restyling ha introdotto le funzioni di guida semi-autonoma in colonna (con cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti), quella di riconoscimento pedoni con frenata automatica (Front Assist City), inoltre il Trailer Assist per facilitare le manovre con rimorchio. Il nuovo 1.5 TSI turbo benzina sprigiona 150 cavalli, ma in caso di guida sonnacchiosa mette due cilindri su quattro in stand-by.
