Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe E Coupé(MY 2013, 2014)

Dopo un lungo regno CLK, la Mercedes Classe E torna e recitare anche il ruolo di sportiva. La Coupé segue a ruota la variante a quattro porte e a lei s'ispira dal punto di vista stilistico, ma stacca la sorella in termini di armonia e dinamica. La doppia coppia di fari romboidali sembra inizialmente uguale, in realtà la due porte ha uno sguardo più truce e intenso, con un taglio più allungato dei proiettori. La classica mascherina multilama gonfia il petto e mostra fiera la grande Stella a tre punte, ma il protagonista assoluto è il tetto: taglio del padiglione fluido e pulitissimo causa l'assenza del montate centrale e i vetri totalmente a scomparsa. Adatto anche a quattro persone, l'abitacolo guadagna a sua volta un'aria sportiva per merito dei nuovi sedili, meglio profilati e dallo schienale più alto.

La Classe E Coupé impressiona innanzitutto per maneggevolezza: a dispetto dei sui 470 cm, il diametro di sterzata è molto ridotto. Basta poi un po' di strada in più per capire che non abbiamo un mezzo specialistico della guida sportiva, bensì un'auto che è prima una Classe E, in seconda battuta una coupé. Ciò significa che la comodità non viene sacrificata alla ricerca di una prestazione al top. Sullo sconnesso la E a due porte si comporta come poche altre macchine di questa categoria, filtrando bene i colpi come anche gli avvallamenti. Curato il comfort acustico. I curvoni autostradali più ampi e il misto veloce rappresentano il suo terreno di caccia ideale, quando poi i percorsi si fanno tortuosi la Classe E Coupé non si tira comunque indietro. La sua stazza da medio-massimo si fa sentire, ma solo se si guida in modo aggressivo.