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Il venerdì del Rally Giappone 2026 ha visto Elfyn Evans grande protagonista. Il leader del mondiale WRC ha vinto tre delle sei speciali disputate, chiudendo il giro del mattino con un vantaggio già vicino ai 20 secondi sui più diretti inseguitori e poi gestendo il margine al pomeriggio. Nella seconda parte di giornata gli equipaggi hanno affrontato un percorso più asciutto rispetto al mattino, quando erano diverse le zone umide ancora presenti. Gli unici a limitare i danni da Evans sono stati Oliver Solberg e Sebastien Ogier, lontani poco più di 15 secondi e separati tra loro di appena un secondo. Più staccato Sami Pajari che chiude il poker di Toyota al comando.
First loop of stages finished on tricky Japanese roads, with Elfyn leading from Oliver and Seb 💪#ToyotaGAZOORacing#GRYaris#WRC#RallyJapan 🇯🇵 pic.twitter.com/o9Gwz1GQKz
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) May 29, 2026
Nonostante le difficoltà della Hyundai sull'asfalto, Thierry Neuville al momento riesce a mantenere la quinta posizione a quasi un minuto, precedendo di poco l'idolo locale Takamoto Katsuta protagonista di una giornata complicata, iniziata subito in salita con la foratura nel corso della SS1. Seguono le altre due i20 di Adrien Fourmaux e Hayden Paddon, nona la Ford Puma di Jon Armstrong. Molto attardato invece Josh McErlean che si è dovuto fermare nel corso della SS5 per cambiare una gomma.
Avvincente lotta nel WRC2, dove Alejandro Cachon e Nikolay Gryazin si sono scambiati più volte al comando. Lo spagnolo su Toyota Yaris Rally2 chiude il venerdì primo dopo l'ennesimo ribaltone, con il bulgaro della Lancia ora staccato di circa 9 secondi e che ha vissuto il momento peggiore nella SS4, quando ha dovuto fronteggiare una foratura lenta. Domani giornata regina del weekend con otto speciali in programma.
RALLY GIAPPONE 2026, CLASSIFICA DOPO SS6
| Pos. | Pilota | Auto | Distacco |
| 1 | Elfyn Evans | Toyota | 1:13:07.0 |
| 2 | Oliver Solberg | Hyundai | +15.7 |
| 3 | Sebastien Ogier | Toyota | +17.1 |
| 4 | Sami Pajari | Toyota | +41.5 |
| 5 | Thierry Neuville | Hyundai | +58.2 |
| 6 | Takamoto Katsuta | Toyota | +1:03.8 |
| 7 | Adrien Fourmaux | Hyundai | +1:16.3 |
| 8 | Hayden Paddon | Hyundai | +2:17.0 |
| 9 | Jon Armstrong | Ford | +2:40.9 |
| 10 | Alejandro Cachon | Toyota | +3:26.6 |
Blasting through the tunnel 💨#WRC | #RallyJapan 🇯🇵 pic.twitter.com/vahTqh5Uib
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) May 29, 2026
AGGIORNAMENTI DELLA NOTTE
SS1-2 Il Rally Giappone 2026 è scattato nella sua versione primaverile con temperature molto più elevate rispetto alla tradizionale collocazione autunnale, ma con la pioggia della notte che ha reso il percorso insidioso con tratti asciutti alternati ad altri umidi. In questo contesto si è esaltato Elfyn Evans, anche se in teoria partire per primo gli sta facendo incontrare un asfalto più umido rispetto ai rivali. Dopo essersi piazzato terzo nella prima speciale, il gallese ha compiuto un capolavoro nel primo passaggio sui 24 km dell'iconica Isegami's Tunnel, balzando al comando con 6 secondi di margine su Oliver Solberg che aveva vinto la prova d'apertura. Terzo in classifica è Sebastien Ogier, ma già lontano 16 secondi dal leader della classifica del WRC 2026.
Elfyn excels in the iconic Isegami's Tunnel! 👻 Capitalising on a cleaner road, he's fastest by 7.5s ahead of Oliver to grab the rally lead 🥇⬆️#ToyotaGAZOORacing#GRYaris#WRC#RallyJapan 🇯🇵 pic.twitter.com/c1uyrZDivA
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) May 29, 2026
Ottimo avvio per Thierry Neuville, che si è inserito al quarto posto con la prima delle Hyundai, seguito da Sami Pajari. La SS1 si è rivelata subito insidiosa con asfalto umido in alcuni tratti sotto gli alberi a rendere ancora più difficile la comprensione del reale grip. A farne le spese è stato soprattutto Takamoto Katsuta che è stato rallentato da una foratura dopo aver colpito un terrapieno. Giapponese in difficoltà anche nella speciale successiva dopo aver montato una gomma dura al posto della morbida danneggiata, con ritardo dalla vetta già vicino al mezzo minuto. Problemi anche per Adrien Fourmaux che si è girato nella SS2 ed è scivolato a 41 secondi, in difficoltà anche la terza Hyundai di Hayden Paddon che ha colpirto un terrapieno nella stessa prova e ha accumulato quasi un minuto di ritardo.
Nel WRC2, ottimo avvio per la Lancia di Nikolay Gryazin, balzato al comando dopo un'ottima SS2 che gli ha permesso di scavalzare e staccare di quasi 9 secondi Alejandro Cachon, autore di un gran tempo nella speciale d'apertura. Il programma proseguirà ora nella notte fonda italiana con l'ultima prova del mattino, giro pomeridiano al via quando in Italia saranno circa le 7 del mattino.
RALLY GIAPPONE 2026, CLASSIFICA DOPO SS2
| Pos. | Pilota | Auto | Distacco |
| 1 | Elfyn Evans | Toyota | 26:30.3 |
| 2 | Oliver Solberg | Hyundai | +6.4 |
| 3 | Sebastien Ogier | Toyota | +16.5 |
| 4 | Thierry Neuville | Hyundai | +23.7 |
| 5 | Sami Pajari | Toyota | +25.2 |
| 6 | Takamoto Katsuta | Toyota | +31.5 |
| 7 | Adrien Fourmaux | Hyundai | +41.0 |
| 8 | Hayden Paddon | Hyundai | +57.8 |
| 9 | Jon Armstrong | Ford | +1:08.5 |
| 10 | Nikolay Gryazin | Lancia | +1:11.8 |
RALLY GIAPPONE 2026, PROGRAMMA PRIMA GIORNATA
Il Rally Giappone 2026 scatterà nella notte tra giovedì e venerdì, con un programma che prevede tre prove da ripetere due volte. Inizio subito impegnativo con oltre 100 km cronometrati e la Isegami's Tunnel pronta a mettere a dura prova gli equipaggi con i 5 km finali completamente inediti ad aumentare il grado di difficoltà. Nello shakedown del giovedì, miglior tempo per la Toyota di Sebastien Ogier. Il francese si presenta al via con un solo obiettivo dichiarato: bissare la vittoria del 2025 che lo rilancerebbe anche in classifica generale. Il leader della generale Elfyn Evans sarà il primo a transitare sul percorso, mentre ci sarà grande attenzione nei confronti dell'idolo di casa Takamoto Katsuta.
| Prova | Prova speciale | Km | Ora locale | Ora italiana |
| SS1 | Asuke 1 | 12.90 | 08:03 | 01:03 |
| SS2 | Isegami's Tunnel 1 | 24.29 | 08:46 | 01:46 |
| SS3 | Inabu/Shitara 1 | 17.08 | 10:09 | 03:09 |
| SS4 | Asuke 2 | 12.90 | 13:57 | 06:57 |
| SS5 | Isegami's Tunnel 2 | 24.29 | 14:40 | 07:40 |
| SS6 | Inabu/Shitara 2 | 17.08 | 16:03 | 09:03 |
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.



