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Prezzi e quotazioni usato Nissan Leaf(MY 2017, 2022)

Nissan Leaf

Silenziosa e scattante, Nissan Leaf è l'elettrica più venduta al mondo. Nuove batterie le hanno dato 250 km di autonomia: raggiungibili solo a bassa velocità.

MY 2017/2022 A partire da 32.200 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan Leaf
Prezzi a partire da: 32.200 €
Omologazione: Zero Emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Limitazioni alla circolazione  In quanto elettrica, la Nissan Leaf dribbla con classe la maggior parte dei divieti

Piacere di guida  Fluida, silenziosa, scattante. Una Leaf come autentico antistress

Autonomia  Parzializzando il gas, i 250 km promessi non sono poi così lontani

CONTRO

Versatilità Spostamenti sulle medie e lunghe distanze vanno pianificati con attenzione

Ricarica Tempi lunghi, a meno che non si equipaggi il garage di casa di wallbox

Prezzo Per rientrare dall'eco-investimento occorrono anni e decine di migliaia di km

Quale versione scegliere

Anche con le batterie più potenti l'autonomia è troppo risicata per farne un impiego a lungo raggio: meglio puntare sulle versioni base, meno care, e tenerla come seconda auto per il commuting urbano.

Quale colore scegliere

Tutte le tinte proposte le si addicono e sulla tenuta del valore incidono molto di più eventuali evoluzioni della tecnologia elettrica, nonché il deperimento delle batterie.

Quotazioni Leaf
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- 24.700 21.700 18.400 15.400 - - -
25.800 23.500 20.900 18.000 15.500 - - -
26.800 24.200 - - - - - -
27.100 24.700 - - - - - -
- 23.900 21.000 17.700 14.800 - - -
27.700 25.300 22.500 19.400 16.600 - - -
30.500 27.800 - - - - - -
29.500 26.900 24.000 20.700 17.700 - - -
- 21.800 19.200 16.200 13.600 - - -
- 22.700 19.900 16.800 14.100 - - -
30.100 27.400 - - - - - -
31.700 29.000 - - - - - -
35.500 32.400 - - - - - -
34.600 31.500 - - - - - -
31.500 - - - - - - -
Com'è la Leaf?

Molto giapponese per semplicità, concretezza e costruzione curata, la Leaf ha un abitacolo spazioso, ma un bagaglioio meno capiente di quanto farebbe supporre la lunghezza dell'auto: 4,45 metri, ossia circa 20 centimetri più di una Golf. Abitacolo semplice ma tecnologico, sistema multimediale che ispira fiducia sin dai primi approcci. Le sue speciali batterie al carbonio, azoto e magnesio irrorano il motore elettrico da 109 cv e pompano energia alle ruote davanti. L'edizione con celle da 30 kWh, anziché da 24 kWh, allunga l'orizzonte di autonomia della versione standard fino a 250 km teorici (+26%)

Come va la Leaf?

Facile e intuitiva, ha la progressione fluida e continua che ci si aspetta da un motore elettrico. Lo spunto da fermo rivaleggia con lo scatto di un benzina di media cilindrata (0-100 km/h in 11,5 secondi): merito dei 255 Nm di coppia motrice disponibili in qualunque istante. Per non parlare dell’agilità di manovra, favorita da uno sterzo vellutato e un buon grado di visibilità. L'autonomia teorica viene puntualmente disattesa se lo stile di guida è poco parsimonioso, ma al tempo stesso un piede leggero (gas costante, decelerazioni anticipate) riuscirà ad avvicinare il traguardo oltre ogni aspettativa.

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