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Prezzi e quotazioni usato Nissan GT-R(MY 2012, 2014, 2016)

Nissan GT-R

Supercar 2+2 pesante, ma velocissima, la Nissan GT-R a trazione integrale ha un solo V6 biturbo a benzina da 570 o 600 cv (per chi va in pista).

MY 2012/2016 A partire da 96.550 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan GT-R
Prezzi a partire da: 101.900 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni 2,8 secondi per raggiungere i 100 all'ora da fermi: vi basta o vi serve altro?

Dinamica Velocità brutale, ma non solo. Tenuta di strada e trazione in uscita di curva sono da extraterrestre 

Qualità Su ogni particolare interno, i tecnici Nissan si sono soffermati due volta tanto i normali standard

CONTRO

Comfort L'assetto rigido causa sui fondi irregolari uno spiacevole effetto terremoto

Peso Con oltre 1,7 tonnellate di massa critica, la GT-R non sarà mai agile come una berlinetta sportiva

Quale versione scegliere

La Nismo, se siete animali da track day, le altre versioni per l'uso quotidiano.

Quale colore scegliere

Ha linee spigolose e un po' sfrontate: meglio puntare su colori sobri.

Quotazioni GT-R
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
84.700 77.100 68.400 58.600 50.000 42.400 - -
- 65.200 57.100 47.900 39.700 32.600 - -
164.400 149.700 132.800 113.800 97.000 82.200 - -
86.700 79.000 70.100 60.000 51.200 43.400 - -
94.100 85.600 76.000 65.100 55.500 47.000 - -
Com'è la GT-R?

Ecco a voi l'arma letale Nissan: la GT-R va intesa sia come auto sportiva (spoiler, passaruota ed alettone non lasciano dubbi a riguardo), sia come Gran turismo 2+2 per lunghi viaggi. Come peraltro dicono le sue dimensioni: 4,7 metri di lunghezza, 1,9 metri di larghezza. Costruita in modo impeccabile e molto ben equipaggiata in senso tecnologico, la supercar giapponese è grande fuori, ma poco spaziosa all'interno. I seggiolini dietro sono risicati, utili giusto per due infanti. Ragionevole per contro la capacità del bagagliaio: 315 litri.

Come va la GT-R?

Dietro la minacciosa mascherina e sotto il cofano bombato pulsa un 6 cilindri a V biturbo da 3,8 litri. Qualche pillola: output di 570 cv, trazione integrale, cambio robotizzato doppia frizione a 6 marce, sospensioni attive. In accelerazione la GT-R ha pochissime rivali sul pianeta: nessun'altra, nella sua fascia di prezzo, infatti scatta da 0 a 100 chilometri l'ora in soli 2,8 secondi. In pista è efficacissima: sempre incollata all'asfalto, precisa negli inserimenti in curva, neutra in uscita. Questo nonostante non sia certo un peso mosca. Risulta semmai un po' rigida su strada aperta, ma che vuoi mai.