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Prezzi e quotazioni usato Nissan GT-R(MY 2012, 2014, 2016)

Nissan GT-R

Supercar 2+2 pesante, ma velocissima, la Nissan GT-R a trazione integrale ha un solo V6 biturbo a benzina da 570 o 600 cv (per chi va in pista).

MY 2012/2016 A partire da 96.550 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan GT-R
Prezzi a partire da: 101.900 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni 2,8 secondi per raggiungere i 100 all'ora da fermi: vi basta o vi serve altro?

Dinamica Velocità brutale, ma non solo. Tenuta di strada e trazione in uscita di curva sono da extraterrestre 

Qualità Su ogni particolare interno, i tecnici Nissan si sono soffermati due volta tanto i normali standard

CONTRO

Comfort L'assetto rigido causa sui fondi irregolari uno spiacevole effetto terremoto

Peso Con oltre 1,7 tonnellate di massa critica, la GT-R non sarà mai agile come una berlinetta sportiva

Quale versione scegliere

La Nismo, se siete animali da track day, le altre versioni per l'uso quotidiano.

Quale colore scegliere

Ha linee spigolose e un po' sfrontate: meglio puntare su colori sobri.

Quotazioni GT-R
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
62 57 52 49 39 34 32 28
- - - 46 37 32 30 27
120 110 101 95 76 65 61 55
63 58 53 50 40 35 32 29
69 63 58 54 43 37 35 31
Com'è la GT-R?

Ecco a voi l'arma letale Nissan: la GT-R va intesa sia come auto sportiva (spoiler, passaruota ed alettone non lasciano dubbi a riguardo), sia come Gran turismo 2+2 per lunghi viaggi. Come peraltro dicono le sue dimensioni: 4,7 metri di lunghezza, 1,9 metri di larghezza. Costruita in modo impeccabile e molto ben equipaggiata in senso tecnologico, la supercar giapponese è grande fuori, ma poco spaziosa all'interno. I seggiolini dietro sono risicati, utili giusto per due infanti. Ragionevole per contro la capacità del bagagliaio: 315 litri.

Come va la GT-R?

Dietro la minacciosa mascherina e sotto il cofano bombato pulsa un 6 cilindri a V biturbo da 3,8 litri. Qualche pillola: output di 570 cv, trazione integrale, cambio robotizzato doppia frizione a 6 marce, sospensioni attive. In accelerazione la GT-R ha pochissime rivali sul pianeta: nessun'altra, nella sua fascia di prezzo, infatti scatta da 0 a 100 chilometri l'ora in soli 2,8 secondi. In pista è efficacissima: sempre incollata all'asfalto, precisa negli inserimenti in curva, neutra in uscita. Questo nonostante non sia certo un peso mosca. Risulta semmai un po' rigida su strada aperta, ma che vuoi mai.

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