Prezzi e quotazioni usato Jeep Wrangler / MY 2018

Listino prezzi Jeep Wrangler

Jeep Wrangler
MY 2018

L’americana incarna lo spirito delle 4x4 dure e pure grazie alle sue caratteristiche meccaniche, che assicurano ottime doti nel fuoristrada più impegnativo. L’abitacolo è spartano, ma robustissimo. L’abitabilità è accettabile per 4 passeggeri.

Prove e News Jeep Wrangler

Prezzi a partire da: 50.000 €
Garanzia: 2 anni/km illimitati
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 4
Capienza bagagliaio (min / max): 142 / 430
Valutazione Media ( voti: 80 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 Turbo Rubicon automatica 2018 46.100 41.100 - - - - - -
2.0 Turbo Sport automatica 2018 46.100 41.100 - - - - - -
2.0Turbo Sahara automatica 2018 46.100 41.100 - - - - - -
2.2 Multijet Rubicon automatica 2018 47.200 42.200 - - - - - -
2.2 Multijet Sahara automatica 2018 47.200 42.200 - - - - - -
2.2 Multijet Sport automatica 2018 41.200 36.900 - - - - - -

Come è

Telaio separato dalla carrozzeria, sospensioni posteriori a ponte rigido e marce ridotte definiscono perfettamente la 4x4 americana come una delle fuoristrada più specialistiche oggi sul mercato. Lo stile è inconfondibile, ma il facelift del 2018 ne ha reso più attuale il look. Anche l’abitacolo riflette la personalità molto energica della Wrangler con finiture e rivestimenti che badano alla robustezza più che alla classe, ma è giusto così. In 4,33 metri lo spazio a bordo è un po’ limitato. Davanti si sta bene anche se la plancia è piuttosto massiccia. Dietro mancano un po’ di centimetri per le gambe ed è un po’ complicato l’accesso alla zona posteriore. L’aggiornamento del 2018 ha portato un sistema multimediale più evoluto. Il bagagliaio è piccolo (192/587 litri).     

Come va

La Jeep Wrangler è disponibile con due motorizzazioni, un duemila turbo benzina da 271 CV e un 2,1 litri diesel da 200 CV con cambio automatico 8 rapporti e in tre allestimenti che ne definiscono la predisposizione al fuoristrada impegnativo. Proprio le sue doti off-road sono la caratteristica più importante fin dalla versione Sport e ancora più evidenti nella Rubicon grazie alla possibilità di bloccare i differenziali e disconnettere la barra antirollio per regalare più escursione alle ruote. La Sahara vi offre un allestimento quasi lussuoso. Energica l’erogazione dei motori, ma il diesel assicura qualche risparmio in termini di consumo. Su strada si viaggia, ma le sospensioni rigide, le ruote tassellate e la rumorosità in abitacolo riducono il comfort complessivo. Ma portatela nel suo ambiente naturale e la Wrangler non vi deluderà.          

Spendere Bene

Entrambe le motorizzazioni sono adeguate alle necessità di spostamento, ma il diesel è un po’ più parco nei consumi. Per il resto non vi resta che scegliere la versione più adatta alle vostre esigenze fra Sport, Rubicon e Sahara.

Colori

Provate il turchese Bikini oppure il giallo Hellayella per dare vivacità alla carrozzeria. Se preferite la tradizione ci sono il rosso Fireckracked Red o il grigio Granit Crystal.

Pro di Jeep Wrangler

Doti off-road Sono pochi i mezzi capaci di affrontare il fuoristrada più difficile come la Jeep Wrangler, un’icona delle sterrate e delle mulattiere di tutto il mondo. Che, tutto sommato, emerge in modo dignitoso anche sull’asfalto.

Infotainment L’impianto multimediale è stato aggiornato e oggi offre numerose funzioni oltre a essere molto intuitivo da usare.

Contro di Jeep Wrangler

Bagagliaio C’è lo spazio per qualche borsa morbida e poco più. Il volume aumenta un po’ abbattendo gli schienali posteriori, ma resta limitato.

Comfort complessivo Non le farà perdere punti perché non è il suo focus, ma la rumorosità e le vibrazioni penalizzano sensibilmente il comfort durante la marcia.

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