Prezzi e quotazioni usato Jeep Compass(MY 2017, 2021)

Jeep Compass

Rinnovata nel 2017, dal 2020 viene fatta a Melfi: anche in versione plug-in hybrid chiamata 4xe, con trazione integrale e 50 km di autonomia elettrica.

MY 2017/2021 A partire da 25.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloJeep Compass
Prezzi a partire da: 25.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 350 / 1100
Valutazione Media:
PRO

Elettronica di bordo Il nuovo sistema di infotainment Uconnect 4.0 con display da 8,4” è ben illuminato e di facile gestione

Off road Prima di essere uno sport utility, la Compass è un fuoristrada provetto. Specie la Trailhawk con Selec Terrain

CONTRO

Spazio posteriore La comodità non manca, salvo un tunnel centrale un po’ alto che rende la Compass più adatta a un viaggio in 4 che non in 5

Sterzo Morbido, fin troppo. Dipende dalle abitudini, fatto sta che alle andature elevate non trasmette un feeling sportivo

Quale versione scegliere

Se la volete a trazione integrale, l'unica è puntare sulle nuove 4xe plug-in hybrid: le migliori tanto in fuoristrada quanto nella guida sportiva su asfalto. Per risparmiare, se i blocchi dei diesel non vi spaventano, la millesei a gasolio da 120 CV è la scelta più razionale.

Quale colore scegliere

Immagine urban in bianco, rosso o blu. Per comunicare eleganza c'è il Granite Crystal, per la massima virilità il Diamond Black.

Quotazioni Compass
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
26.000 23.200 20.800 - - - - -
22.200 19.800 17.700 - - - - -
21.000 18.700 16.700 - - - - -
26.800 24.000 21.500 - - - - -
23.600 21.100 18.900 - - - - -
30.700 27.500 24.600 - - - - -
32.400 29.000 26.000 - - - - -
27.500 24.600 22.000 - - - - -
29.200 26.100 23.400 - - - - -
31.300 28.000 25.100 - - - - -
34.100 30.500 27.300 - - - - -
Com'è la Compass?

Nuova Jeep Compass si avvicina sensibilmente nel design alle forme della Grand Cherokee, coi fari anteriori più sagomati e a sviluppo orizzontale, mentre non mancano le famosissime 7 feritoie verticali. Al posteriore, poi, la Compass si presenta pulita e senza fronzoli. Lunga 4,39 metri per 1,82 di larghezza e 1,64 di altezza, fa derivare la sua piattaforma dalla Renegade. All'interno, il volante richiama da vicino quello della nuova 500L, mentre le plastiche e i materiali morbidi della plancia contrastano un pelo con alcuni particolari dove la croccantezza si fa sentire, come i pannelli porta posteriori o il piantone dello sterzo. Di serie, il sistema di infotainment è già valido, dal momento che fa il suo esordio la versione 4.0 di Uconnect con display da 7" e funzione mirroring.

Come va la Compass?

Ci si rende conto fin da subito di essere alla guida di una Jeep, con tutto ciò che di buono – e meno buono – questo comporta. Lo sterzo infatti è morbido, forse anche un filo troppo. Dopotutto, nuova Compass è un Suv pensato per le famiglie e i lunghi viaggi, quindi non è richiesto di affaticarsi ad ogni curva. La comodità complessiva è quasi inaspettata: il sedile in pelle è morbido quando serve e solido quando necessario. Jeep Compass è infine fiera portatrice di un Dna avventuriero: prima di essere uno sport utility, è un fuoristrada, sotto allora con l'allestimento Trailhawk, più alto da terra di 2 cm e con protezione in acciaio sul fondo. Il Selec Terrain modifica la taratura della trazione su cinque diversi settaggi: mud, sand, snow, rock e auto. Le Compass 4xe plug-in hybrid, con potenze di 190 o 240 CV sono le più pimpanti e guadagnano la regolazione Sport, che gli fa fare bella figura persino in pista. Risultato: la mini Jeep attraversa ogni terreno con disinvoltura. E per davvero...

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