Prezzi e quotazioni usato Audi Q4 e-tron(MY 2021, 2024)

Audi Q4 e-tron

SUV elettrico di dimensioni compatte (4,59 m), Q4 e-tron declina il design e la tecnologia di bordo "Audi 4.0" in un prodotto bello da vedere, comodo da guidare, persino accessibile da acquistare (la entry level). Anche sportivo? Ni.

MY 2021/2024A partire da 49.900 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi Q4 e-tron
Prezzi a partire da: 49.900 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: ZEV
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Proporzioni armoniose e dettagli come la cornice single frame chiusa che ne comunicano con garbo la natura hi-tech

Abitabilità Grazie alla particolare architettura elettrica, passo lungo e sbalzi corti: si sta comodi come su una Q7, o quasi

Posto guida Un buon mix tra funzioni a sfioramento e comandi fisici. E poi quel volantino tagliato sopra e sotto...

CONTRO

Materiali Bene l'impiego di prodotti riciclati, ma la sezione inferiore delle portiere è rivestita con plastiche dure

Guida sportiva La top di gamma 50 e-tron quattro è baldanzosa, ma la entry level da 170 cv - per essere un'Audi - risulta decisamente troppo gentile

Quale versione scegliere

Con la versione intermedia Q4 40 e-tron disponi di 204 cv di potenza e soprattutto di un'autonomia di oltre 500 km (teorici) grazie alle batterie da 77 kWh

Quale colore scegliere

Di bianco vestita, Q4 comunica la propria indole ecologica. Gradevole anche il contrasto con calandra e (se presenti) cerchi a razze "piene"

Quotazioni Q4 e-tron
Modello20242023202220212020201920182017
33.200 30.700 - - - - - -
- - 21.500 20.000 15.500 - - -
- - 23.300 21.700 16.800 - - -
34.500 31.900 - - - - - -
35.800 33.100 - - - - - -
- - 24.100 22.400 17.400 - - -
- - 22.400 20.800 16.100 - - -
37.100 34.300 - - - - - -
- - 24.800 23.000 17.900 - - -
31.400 - - - - - - -
- 29.500 24.900 23.100 17.900 - - -
- 30.500 25.700 23.900 18.500 - - -
32.700 - - - - - - -
- 31.500 26.600 24.700 19.200 - - -
34.000 - - - - - - -
- - 25.300 23.500 18.200 - - -
35.200 - - - - - - -
- 32.500 27.400 25.500 19.800 - - -
36.400 33.500 - - - - - -
37.700 34.700 - - - - - -
38.900 35.800 - - - - - -
40.200 37.000 - - - - - -
37.700 34.700 - - - - - -
- 30.500 25.800 24.000 18.600 - - -
- 31.600 26.600 24.800 19.200 - - -
39.000 35.900 - - - - - -
40.300 37.100 - - - - - -
- 32.600 27.500 25.600 19.800 - - -
- - 26.200 24.300 18.900 - - -
41.500 38.200 - - - - - -
- 33.600 28.300 26.400 20.400 - - -
- 34.300 28.900 26.900 20.800 - - -
- 35.400 29.800 27.800 21.500 - - -
42.400 39.000 - - - - - -
43.700 40.300 - - - - - -
Com'è la Q4 e-tron?

Costruito sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, Audi Q4 e-tron è un SUV dalle proporzioni sportive e dall’immagine hi-tech (vedi i giochi di luce digitali del gruppi ottici) che in termini di dimensioni si piazza a metà strada tra Q3 e Q5. Magie del pianale elettrico, in particolare di interasse lungo e sbalzi brevi: la capacità del bagagliaio, a quello di Q5, è identica (520 litri con tutti i sedili in posizione), mentre l’abitabilità per i passeggeri è addirittura paragonabile a quella di Q7. All'interno, di serie Digital Cockpit e display centrale (orientato verso il driver) con diagonale da 11,6 pollici, il più grande mai adottato da un’Audi. L’Head-up Display con realtà aumentata è un optional, ma è troppo ganzo per non farci un pensierino. Pratica la console a pensilina, speciale il nuovo volante con la corona tagliata sopra e sotto, e sulle cui razze sono ricavati solo comandi a sfioramento.

Come va la Q4 e-tron?

Audi Q4 50 e-tron quattro la sigla che individua la versione più performante della gamma. Un motore elettrico posteriore, un motore elettrico anteriore, potenza di sistema di 299 cv, ma soprattutto uno schema di trazione quattro elettrica che rispetto a una quattro di tipo meccanico è due volte più reattiva. Quasi 300 cv di potenza, ovvero l'output del 2 litri turbo di Audi S3, con la differenza che, se nel caso della compatta si può parlare a buon diritto di curva di coppia, i 460 Nm di Q4 bi-motore pestando sul gas salgono letteralmente sull'ascensore. Te ne accorgi in occasione di un sorpasso: più che una manovra, vivi un'esperienza di...teletrasporto. Nella guida quindi più ''chirurgica'', le sue 2,2 tonnellate di peso si fanno sentire, è vero. Ma sono 2,2 tonnellate ben distribuite, in gran parte attribuibili ai grossi accumulatori agli ioni di litio (77 kWh) sistemati sotto il pianale. Metti invece che del suo 0-100 km/h in 6,2 secondi non ci interessi granché: di Q4 ci godremo allora l'altro lato del suo carattere, quello di silenziosissimo tappeto volante con cabina di business class.

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