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Prezzi e quotazioni usato Audi R8(MY 2015, 2016, 2019)

Audi R8

Una supercar in tutto e per tutto, molto equilibrata e facile da condurre al limite, costruita e rifinita secondo gli elevatissimi standard Audi. La trazione quattro le consente di uscire anche con la pioggia.

MY 2015/2019 A partire da 147.400 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi R8
Prezzi a partire da: 147.400 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni Il telaio è preciso, lo sterzo sensibile, il motore di grosso calibro. Avvicinare la R8 al limite non richiede l'esperienza di un driver professionista

Frenata Potente e resistente all'affaticamento, anche senza opzionare i sopraffini freni carboceramici

Qualità Ogni singolo dettaglio di abitacolo e carrozzeria rivela una ricerca approfondita. Qui non si lascia nulla al caso

CONTRO

Acustica L'invandeza del V10 posteriore centrale può essere vista anche come un pregio. Resta il fatto che alle alte rotazioni la comunicazione si fa disturbata

Facilità di guida Non è uno scherzo. La R8 è talmente intuitiva ed equilibrata che quasi ti priva del brivido della sfida

Quale versione scegliere

Abbiamo fatto 30, facciamo 31. Spendere per spendere, conviene allora puntare al top e andare sulla Plus da 610 cv.

Quale colore scegliere

Qualunque tinta, purché decisa. La vernice opaca costa molto, farsene una personalizzata da Audi Exclusive decisamente meno.

Quotazioni R8
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 97.300 84.000 - - - -
- - 111.900 96.600 83.100 71.200 62.700 -
- - 121.700 105.100 90.400 77.400 - -
150.400 137.400 - - - - - -
126.600 115.600 - - - - - -
161.200 147.300 - - - - - -
137.300 125.500 - - - - - -
148.400 - - - - - - -
160.100 - - - - - - -
187.100 172.200 - - - - - -
198.800 183.000 - - - - - -
- - 129.200 111.600 95.900 82.200 72.400 -
Com'è la R8?

La R8 appartiene alla categoria delle supersportive biposto ultramoderne, con motore centrale V10 da 5,2 litri (540 cv), trazione integrale quattro, cambio a doppia frizione a 7 marce. Costruita e messa a punto con la cura tipica della migliore ingegneria tedesca, la R8 condivide il progetto con la Lamborghini Huracàn e sfoggia un tecnologico telaio in alluminio e fibra di carbonio. Abitacolo rifinito di tutto punto, con pelle e navigatore inclusi nella dotazione di serie. La versione Plus si riconosce dai terminali di scarico neri. E da 70 cv in più nel motore...

Come va la R8?

Tutto è calibrato alla perfezione: dalle reazioni in curva alla consistenza dei comandi. La R8 è semplicemente uno strumento efficacissimo per frantumare uno dopo l'altro i record sul giro. Grazie al Drive Select si può inoltre scegliere di viaggiare un po' più comodi, non sempre e solo a ritmo di battaglia. Soluzione completa tecnicamente e sexy esteticamente, alla R8 manca semmai il guizzo per raggiungere lo status di supersportiva hard core in senso stretto.