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Prezzi e quotazioni usato Audi Q7(MY 2015, 2019)

Audi Q7

Mai penseresti che la Audi Q7 si guidi facilmente come una wagon, guardando la stazza, che apre a sette posti. Insonorizzazione, qualità e comfort sono al top.

MY 2015/2019 A partire da 61.600 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi Q7
Prezzi a partire da: 61.600 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Funzionalità Spazio davanti, spazio di dietro, spazio (un po'...) volendo anche in terza fila. E il bagagliaio è in stile gola profonda

Materiali Qui non si bada a spese: pelle, alluminio, morbido tessuto. Tutto quanto accoppiato ad opera d'arte

Prestazioni Non solo quelle misurabili col cronometro: la Q7 dissimula bene le sue dimensioni, anche grazie alle quattro ruote sterzanti (optional)

CONTRO

Strumentazione I comandi sulla plancia e sul display si perdono a vista d'occhio. Per acquistare confidenza, serve tempo

7 posti La terza fila di sedili costringe i passeggeri a una posizione leggermente sacrificata. Per un Suv di questa stazza, non è una buona notizia
 

Quale versione scegliere

La SQ7 col 4.0 TDI è fin esagerata, basta e avanza il 3.0 TDI 272 cv, che percorre anche 17 km con un litro. A listino anche l'ibrida plug-in (3.0 TDI e-tron), silenziosa e dalla grande autonomia (1400 km). Ma costa.

Quale colore scegliere

Non ci sembra il caso di esagerare coi colori vivaci: in abito grigio chiaro la Q7 fa già bella figura. Col bianco il massimo dell'eleganza.

Quotazioni Q7
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 74.500 67.400 59.400 52.300 46.100 - -
- 72.200 65.300 57.600 50.700 44.700 - -
- 71.000 64.200 56.600 49.900 43.900 - -
- 51.400 46.100 40.100 34.700 30.000 26.700 -
- 53.500 48.000 41.700 36.200 31.300 27.800 -
- 56.200 50.400 43.800 37.900 32.800 29.200 -
- 47.400 42.500 37.000 32.000 27.700 24.600 -
- 51.400 46.000 40.000 34.700 30.000 26.700 -
- 54.000 48.400 42.100 36.500 31.500 28.000 -
- 54.500 49.000 42.800 37.300 32.400 29.000 -
- 57.400 51.600 45.100 39.200 34.200 30.500 -
- 60.100 54.100 47.200 41.100 35.800 32.000 -
71.000 65.900 60.100 53.600 - - - -
73.900 68.700 62.600 55.800 - - - -
- 61.100 55.300 48.700 - - - -
80.600 74.800 - - - - - -
- 63.100 57.100 50.400 - - - -
71.700 66.600 60.800 54.200 - - - -
74.700 69.300 63.200 56.400 - - - -
- 63.800 57.700 50.900 - - - -
81.300 75.500 - - - - - -
- 66.100 59.800 52.700 - - - -
75.900 70.400 - - - - - -
78.800 73.200 - - - - - -
84.000 78.000 - - - - - -
75.200 69.800 - - - - - -
78.100 72.500 - - - - - -
84.800 78.700 - - - - - -
94.400 87.600 - - - - - -
- 74.800 67.100 58.300 50.500 43.700 - -
- 87.500 79.200 69.800 61.500 54.200 - -
- 96.000 86.800 76.500 67.400 59.400 - -
97.600 90.200 - - - - - -
106.900 98.900 - - - - - -
Com'è la Q7?

L'odierna Q7 è erede di uno dei modelli che lo scorso decennio inaugurò il segmento dei Suv premium di dimensioni XXL. Oggi il mercato premia sport utility più sobrie, tuttavia per chi cerca spazio, lusso e prestazioni da sportiva (e non ha problemi di budget) la maxi Audi resta un'opzione. Rinnovata da cima a fondo nel 2015, appare abbastanza filante nonostante misure da tir (505 cm in lunghezza, 197 cm in larghezza). L'abitacolo, infarcito di tecnologia digitale come poche altre auto, riceve senza problemi un intero sestetto di pallavolo: il divanetto posteriore scorre avanti e indietro di 13 cm, inoltre può essere coricato fino a generare con l'enorme bagagliaio (890 litri) un unico piano di carico lungo due metri.   

Come va la Q7?

Le sue dimensioni elefantiache ingannano: nel passaggio generazionale la Q7 è dimagrita di 300 kg (miracoli dei materiali leggeri), e tra le curve a corto raggio si disimpegna (quasi) con eleganza. A richiesta si può inoltre equipaggiarla delle quattro ruote sterzanti, con l'asse posteriore che alle basse velocità si muove in controfase e alle alte andature si orienta invece di qualche grado nella stessa direzione di svolta. L'offroad? Gli ammortizzatori pneumatici allontanano da terra l'assetto di ulteriori 6 cm e agevolano la marcia anche su fondi malconci. Tutto questo mentre in abitacolo regnano il silenzio e la morbidezza di seduta.