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Prezzi e quotazioni usato Audi A3 Cabriolet(MY 2013, 2014, 2015, 2016)

Audi A3 Cabriolet

Leggerezza, qualità, comfort. E la tecnologia del Virtual Cockpit. L'Audi A3 Cabriolet ha una capote efficace nel rendere piacevole anche la guida al chiuso.

MY 2013/2016 A partire da 32.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi A3 Cabriolet
Prezzi a partire da: 32.750 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Design La Cabriolet coniuga eleganza e senso del movimento come poche altre piccole scoperte

Dettagli Sedili in pelle Nappa o Alcantara, una cornice lucidata attorno a parabrezza e linea di cintura. Qui si fanno le cose per bene

Sicurezza Una voce doppiamente importante, trattandosi di una cabrio. Oltre ai rollbar posteriori, la dotazione di serie include anche gli airbag per le ginocchia del guidatore

CONTRO

Spazio Non che da una cabrio ci aspettassimo la stessa ospitalità di una monovolume, ma in seconda fila si viaggia proprio raggomitolati

Visuale posteriore A capote chiusa, il lunotto microscopico ostacola e non di poco le manovre in retromarcia. E i sensori vanno acquistati a parte 

Quale versione scegliere

Un tempo sarebbe stata un'eresia, oggi equipaggiare di motore a gasolio anche una cabrio è scelta saggia. Vada dunque per il 2.0 TDI 150 cv, ottimi valori di coppia e di consumi.

Quale colore scegliere

Ancor più che sulle altre carrozzerie, la A3 Cabriolet chiede colori accesi. Si può attingere dalla vasta collezione Audi Exclusive.

Quotazioni A3 Cabriolet
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 23.500 20.300 17.500 15.000 - -
- - 21.600 18.700 16.000 13.800 - -
- - 22.100 19.100 16.400 14.100 - -
- - 23.600 20.300 17.500 15.000 - -
- - 22.700 19.600 16.800 14.400 - -
- - 24.100 20.800 17.900 15.400 - -
- - 23.100 19.900 17.100 14.700 - -
- - 22.700 19.600 16.800 14.400 - -
- - 24.100 20.800 17.900 15.400 - -
- - 24.000 20.700 17.800 15.300 - -
- - 24.600 21.200 18.300 15.600 - -
- - 25.000 21.600 18.500 15.900 - -
- - 25.500 22.000 18.900 16.200 - -
- - 26.000 22.500 19.300 16.600 - -
- - 26.000 22.500 19.300 16.600 - -
- - 24.600 21.200 18.300 15.600 - -
- - 22.700 19.500 16.700 14.200 - -
- - 22.700 19.500 16.700 14.200 - -
- - 24.000 20.700 17.600 15.000 - -
- - 24.500 21.100 18.000 15.300 - -
- - 25.100 21.500 18.400 15.700 - -
- - 25.400 21.900 18.700 15.900 - -
- - 25.900 22.300 19.000 16.200 - -
- - 26.500 22.700 19.400 16.500 - -
- - 26.500 22.700 19.400 16.500 - -
- - 25.100 21.500 18.400 15.700 - -
- - 25.300 21.800 18.600 15.800 - -
- - 25.800 22.200 18.900 16.100 - -
- - 26.300 22.600 19.300 16.500 - -
- - 27.600 23.700 20.300 17.300 - -
- - 27.600 23.700 20.300 17.300 - -
- - 26.300 22.600 19.300 16.500 - -
30.300 27.700 24.700 - - - - -
33.100 30.200 27.000 - - - - -
31.100 28.400 25.400 - - - - -
31.600 28.900 25.800 - - - - -
32.100 29.300 26.200 - - - - -
34.900 31.800 28.400 - - - - -
32.900 30.100 26.800 - - - - -
33.400 30.500 27.200 - - - - -
35.500 32.400 28.900 - - - - -
38.200 34.900 31.100 - - - - -
36.300 33.100 29.600 - - - - -
36.800 33.600 30.000 - - - - -
- - 33.600 29.000 25.000 21.400 - -
- 39.300 35.000 - - - - -
Com'è la A3 Cabriolet?

La A3 Cabriolet di ultima generazione nasce sulla stessa meccanica della Sedan, non della 3 porte. A beneficiare del passo più lungo è solo il bagagliaio, vano da 320 litri a tettuccio chiuso che si riducono a 275 in caso di guida en plen air. Già, perché i passeggeri posteriori (massimo, massimo due) viaggiano invece gomito a gomito. A proposito di capote: in tradizionale tela, si apre e si chiude in soli 18 secondi anche in movimento, fino ai 50 km/h. Lo stile complessivo è elegante e sportiveggiante al tempo stesso, gli interni un tripudio di dettagli di stile. Tecnologia pura con il Virtual Cockpit.

Come va la A3 Cabriolet?

Il surplus di massa dovuto alla carrozzeria aperta, con conseguenti rinforzi lungo la fiancata, si aggira attorno al quintale e mezzo rispetto alla 3 porte. Tuttavia, specie abbinando alla Cabriolet un bel 1.4 TFSI 150 cv, la guida risulta ugualmente agile anche fra le curve ravvicinate. Dure ma non granitiche le sospensioni, così da avere un occhio di riguardo anche al comfort. Con la trazione integrale quattro il grado di aderenza si moltiplica per due. Rumori? Pochi, la capote è ben insonorizzata.