La Audi A3 Cabriolet 2014 si fa (in) quattro. Ma la trazione integrale è offerta solo in abbinamento con il 1.8 TFSI da 180 cv e il 2.0 TDI da 150 cv.
IMMANCABILE Prima o poi doveva succedere, perché un'auto con i quattro anelli sul cofano non può dirsi tale se non ha almeno una versione, in gamma, con trazione integrale sotto la pelle. Detto, fatto: anche la recente Audi A3 Cabriolet 2014 conquista la variante quattro. Perché, oltre alle passeggiate estive sul lungomare, c'è di più.
GENERALE INVERNO Un tortuoso viaggio verso una località montana, per esempio. Con il plus della trazione integrale by Audi a sorvegliare il tutto, regalando quell'effetto calamita per muoversi in sicurezza, con le gomme giuste, anche sotto una fitta nevicata. Ma solo in combinazione con le motorizzazioni più potenti: 1.8 TFSI da 180 cv (con cambio S Tronic di serie a 39.850 euro) e il 2 litri TDI da 150 cv, proposto da una base di 38.050 euro.
RISPARMIARE SI PUO' Per chi invece vuole contenere i costi, c'è la Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI a trazione anteriore, specie nell'allestimento d'ingresso Young a 32.700 euro, che diventano 31.850 per la 1.4 TFSI, capace di 125 cv.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
