Anteprima

Fiat Panda Cross 2014


Avatar di Luca Cereda , il 18/02/14

7 anni fa - Scorza dura e 4x4 per l'offroad. Debutto a Ginevra

La solita Panda 4x4? No, di più. La Fiat Panda Cross 2014 si avvicina a un suv nel look e potenzia le prestazioni con dotazioni ancora più ricche

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WANNABE SUV La trasformazione da utilitaria tuttofare a piccolo suv della Panda 4x4 compie un altro passo avanti con questa Panda Cross 2014, attesa al prossimo Salone di Ginevra. Realizzata sulla base del pandino integrale, la Cross sfida a muso duro la cattiva strada con un look ancor più avventuriero e dotazioni fuoristradistiche aggiuntive. E l’aiuto di qualche cavallo in più…

CORAZZATA Paraurti con skid plate color titanio, bucherellato, modanature con badge cromato, passaruota marcati e protezioni sottoscocca disegnano per la Panda Cross 2014 un look campagnolo come non mai. Senza dimenticare altri dettagli come i ganci traino rossi, gli inserti in plastica a protezione della carrozzeria,  il terminale di scarico cromato e i cerchi da 15” con razze a “V”, gommati 185/65 con pneumatici All Seasons. Nell’allestimento figurano di serie clima automatico e radio CD/MP3 con Blue&Me.

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QUESTIONE DI ANGOLI Tutta apparenza? Macché, la Panda Cross 2014 giustifica le sue ambizioni offroad con dotazioni adeguate. Rispetto alla Panda 4x4 che già conosciamo, migliora le performance grazie a un angolo d’attacco di 24° gradi e un angolo di uscita di 33°. La trazione integrale on demand e il differenziale autobloccante elettronico, poi, danno una mano sui terreni più critici. E con l’aiuto del Terrain Control, di serie sulla Cross, si può adeguare la trazione alle condizioni di guida, selezionando tre differenti modalità: Auto, per una ripartizione automatica della trazione sui due assali a seconda delle condizioni di aderenza del manto stradale; Lock, dove la trazione integrale rimane sempre inserita e le ruote che perdono aderenza frenate, per trasferire così la forza motrice su quelle che hanno maggior presa sul terreno; Hill Descent, quando serve la trazione ideale per affrontare discese ripide.

PIU’ CINQUE Non bastasse questo, la Panda suvvina si regala qualche cavallo in più nei motori. Il 1.3 Multijet sale a quota 80 cv e lo 0.9 TwinAir a 90 cv, entrambi abbinati a un cambio manuale a 6 marce con la prima più corta.


Pubblicato da Luca Cereda, 18/02/2014
Listino Fiat Panda
Allestimento CV / Kw Prezzo
Panda 1.0 FireFly 70 CV S&S Hybrid Panda 70 / 51 14.000 €
Panda 1.0 FireFly 70 CV S&S Hybrid City Life 70 / 51 15.000 €
Panda 1.2 EasyPower Panda 69 / 51 15.200 €
Panda 1.0 FireFly 70 CV S&S Hybrid Sport 70 / 51 15.800 €
Panda 1.2 EasyPower City Life 69 / 51 16.200 €
Panda 1.0 FireFly 70 CV S&S Hybrid City Cross 70 / 51 16.600 €
Panda 1.2 EasyPower Sport 69 / 51 17.000 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 70 CV Natural Power City Life 80 / 59 17.350 €
Panda 1.0 FireFly 70 CV S&S Hybrid Cross 70 / 51 17.400 €
Panda 1.2 EasyPower City Cross 69 / 51 17.800 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S Wild 4x4 85 / 63 17.800 €
Panda 1.2 EasyPower Cross 69 / 51 18.600 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 70 CV Natural Power City Cross 80 / 59 18.950 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S City Cross 4x4 85 / 63 19.400 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 70 CV Natural Power Cross 80 / 59 19.750 €
Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S Cross 4x4 85 / 63 20.200 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Fiat Panda visita la pagina della scheda di listino.

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