- 13/03/14 - Bugatti Veyron Rembrandt Bugatti
- 12/03/14 - QUANT e-Sportlimousine
- 10/03/14 - Salone di Ginevra 2014: tutte le novità
- 07/03/14 - Gumpert Explosion
- 04/03/14 - Giugiaro Clipper
- 28/02/14 - Koenigsegg One:1
- 20/02/14 - IED PassoCorto
- 18/02/14 - Citroën Cactus Adventure
- 13/02/14 - Ermini 686
- 13/02/14 - Qoros 3 Hatch
- 04/02/14 - Subaru Legacy 2015
A Ginevra sbarca la Golf ibrida plug-in. Ha 204 cv e può fare fino a 50 km spinta solo dalla scossa
ENTRI IL PROSSIMO E’ una porta girevole più che un cofano motore, quello della Golf, da dove ormai entrano ed escono propulsori di ogni tipo. L’ultimo a salire a bordo è un sistema ibrido plug-in dalla potenza combinata di 204 cavalli e con la coppia di 350 Nm, montato sulla Volkswagen Golf GTE che debutta al Salone di Ginevra 2014.
35 G/KM A spingerla c’è un 1.4 TSI da 150 cv, come motore termico, supportato da un elettromotore da 102 cv. Capace di “vedere” i 130 km/h senza consumare una goccia di benzina, la Volkswagen Golf GTE può percorrere – a detta di VW – fino a 50 km integralmente in modalità elettrica, e anche per questo arriva a dichiarare un consumo combinato di 1,8 litri/100 km, in effetti bevuti tutti nei secondi 50 km. Le emissioni di CO2 si fermano invece a 35 g/km.
COM’E’ Ma da fuori, come la riconosciamo? “Etichetta” a parte, buttate l’occhio sul paraurti anteriore, che è un mix tra quello della e-Golf e quello della GTI. Per il resto, la caratterizzano i cerchi da 18’’ e un abitacolo con strumentazione dedicata. Con funzioni tipiche da ibrida, appunto, per tenere sott'occhio i flussi di energia.
