Prezzi e quotazioni usato Renault Captur / MY 2013, 2014, 2015, 2017

Listino prezzi Renault Captur

Renault Captur
MY 2013, 2014, 2015, 2017

Crossover solo a trazione anteriore, la Renault Captur è lunga soli 412 cm ma ha un discreto baule. Si guida come una berlina anche se è alta 20 cm da terra.

Prove e News Renault Captur

Prezzi a partire da: 16.100 €
Garanzia: 2 anni
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 455 / 1235 dm3
Valutazione Media ( voti: 1533 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 TCe 120 CV EDC Energy R-Link 2015 - - - - 8.800 - - -
1.2 TCe 120 CV EDC Energy R-Link 2013 - - - - 8.700 7.300 6.200 -
1.2 TCe 120 CV EDC Intens 2015 - - 12.100 10.600 8.900 - - -
1.5 dCi 110 CV S&S Energy R-Link 2015 - - - - 9.600 - - -
1.5 dCi 110 CV S&S Excite 2015 - - 14.000 12.400 10.400 - - -
1.5 dCi 110 CV S&S Iconic 2015 - - 14.000 12.400 10.400 - - -
1.5 dCi 110 CV S&S Intens 2015 - - 13.100 11.500 9.700 - - -
1.5 dCi 110 CV S&S Project Runway 2015 - - - - 9.900 - - -
1.5 dCi 90 CV EDC Energy 2013 - - - - 9.700 8.200 7.100 -
1.5 dCi 90 CV EDC Energy 2015 - - - - 9.900 - - -
1.5 dCi 90 CV EDC Excite 2015 - - 14.400 12.700 10.700 - - -
1.5 dCi 90 CV EDC Iconic 2015 - - 14.400 12.700 10.700 - - -
1.5 dCi 90 CV EDC Intens 2015 - - 13.400 11.800 10.000 - - -
1.5 dCi 90 CV EDC Project Runway 2014 - - - - 10.100 8.400 - -
1.5 dCi 90 CV EDC ZEN 2015 - - 12.800 11.200 9.500 - - -
1.5 dCi 90 CV Energy 2015 - - - - 9.200 - - -
1.5 dCi 90 CV Energy 2013 - - - - 9.000 7.600 6.600 -
1.5 dCi 90 CV Excite 2015 - - 13.400 11.800 10.000 - - -
1.5 dCi 90 CV Iconic 2015 - - 13.400 11.800 10.000 - - -
1.5 dCi 90 CV Intens 2015 - - 12.500 11.000 9.300 - - -
1.5 dCi 90 CV Live 2015 - - 11.100 9.800 8.300 - - -
1.5 dCi 90 CV Live 2013 - - - - 8.500 7.100 6.200 -
1.5 dCi 90 CV Project Runway 2014 - - - - 9.400 7.900 - -
1.5 dCi 90 CV Wave 2013 - - - - 8.000 6.700 5.800 -
1.5 dCi 90 CV Wave 2015 - - - - 8.100 - - -
1.5 dCi 90 CV ZEN 2015 - - 11.800 10.400 8.800 - - -
900 TCe 90 CV Energy R-Link 2013 - - - - 7.900 6.500 5.600 -
900 TCe 90 CV Energy R-Link 2015 - - - - 7.900 - - -
900 TCe 90 CV Intens 2015 - - 10.900 9.600 8.000 - - -
900 TCe 90 CV Live 2015 - - 9.600 8.400 7.000 - - -
900 TCe 90 CV Live 2013 - - - - 7.300 6.100 5.200 -
900 TCe 90 CV Wave 2015 - - - - 6.900 - - -
900 TCe 90 CV Wave 2013 - - - - 6.800 5.700 4.900 -
900 TCe 90 CV ZEN 2015 - - 10.300 9.000 7.600 - - -
Tce 120 EDC 2015 - - 12.200 10.700 - - - -
Tce 120 Energy Intens 2017 16.900 15.000 13.400 - - - - -
Tce 120 Energy Intens EDC 2017 18.200 16.200 14.400 - - - - -
Tce 120 Initiale Paris 2017 20.200 17.900 15.900 - - - - -
Tce 120 Initiale Paris EDC 2017 21.500 19.100 16.900 - - - - -
Tce 90 Energy Intens 2017 16.100 14.300 12.700 - - - - -
Tce 90 Energy Life 2017 13.000 11.600 10.300 - - - - -
Tce 90 Energy Zen 2017 14.900 13.300 11.800 - - - - -
dCi 110 Energy Intens 2017 18.600 16.600 14.800 - - - - -
dCi 110 Energy Zen 2017 17.400 15.500 13.800 - - - - -
dCi 110 Initiale Paris 2017 21.900 19.500 17.400 - - - - -

Come è

Captur nasce da una costola di Clio, modello rispetto al quale il crossover risulta comunque più lungo di 6 cm (4,12 metri). Lo stile generale è dunque assai simile a quello della utilitaria, con interni ampiamente personalizzabili e l'esclusiva soluzione dei rivestimenti rimovibili e lavabili in lavatrice. Proprio come Clio, tuttavia, la qualità delle plastiche non è delle migliori. Buono lo spazio per i passeggeri, benché non eccessivo: dietro si viaggia comodi solo in due. In compenso il bagagliaio è al top della categoria: facendo scorrere in avanti il divanetto, da 377 litri il volume di carico cresce fino a quota 455. 

Come va

L'architettura leggermente rialzata viene incontro agli automobilisti di statura non elevata, i quali recuperano un dominio della strada davvero rassicurante. Il baricentro lontano da terra non pregiudica inoltre le qualità di agilità e tenuta di strada, paragonabili in tutto e per tutto a quelle di una berlina a guida bassa. Le dimensioni compatte favoriscono il raggio di svolta, peccato manchi una versione a trazione integrale che ispiri qualche digressione su sterrato. Essendo a sola trazione anteriore, meglio lasciare che le ruote di Captur rotolino esclusivamente su asfalto. 

Spendere Bene

Agli utenti metropolitani si addice il 900 turbo benzina TCe 90 cv, chi invece ne facesse un uso intensivo dovrebbe concentrarsi sull'equipotente 1.5 dCi. Godibile il doppia frizione a 6 rapporti.

Colori

Gamma variopinta, con possibilità di dipingere il tetto e gli specchietti a contrasto col resto della carrozzeria. Un esempio: arancio con tettuccio nero.

Pro di Renault Captur

Bagagliaio Ottimo in relazione al segmento di appartenenza, specialmente col divano scorrevole a fondo corsa

Guidabilità Nonostante l'architettura rialzata, la Captur si guida piatta quasi come la sorellina Clio

Personalizzazioni Vernici interne ed esterne, adesivi, dettagli di abitacolo. Questo è lo spirito giusto

Contro di Renault Captur

Trazione D'accordo, nasce come urban-Suv, ma almeno tra gli optional si poteva pensare alle quattro ruote motrici

Materiali L'aspetto di alcune plastiche è migliorabile, un odore di discount richiamato anche dal senso del tatto

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