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Prezzi e quotazioni usato Renault Kadjar(MY 2015)

Renault Kadjar

Comoda e spaziosa per le esigenze di una famiglia, la Renault Kadjar non disdegna passaggi in off-road grazie alla trazione integrale mutuata dalla Qashqai.

MY 2015 A partire da 20.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Kadjar
Prezzi a partire da: 20.500 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Movimentato, simpaticamente aggressivo. Sintesi eccellente dei valori oggi premiati dal mercato

Connettività Il programma R-Link supera il test nonostante i limiti dell’interfaccia full touch

Consumi I turbodiesel francesi si confermano campioni di umiltà e sfidano la concorrenza a viso aperto

CONTRO

Prestazioni L’Energy dCi spinge forte in basso, ma manca di un pizzico di allungo

Visibilità La linea di cintura alta ostacola la visuale in manovra. Già sentito da qualche parte, vero?

Posizione di guida Per cucirsi addosso sedile e volante di Kadjar, serve il rodaggio

Quale versione scegliere

Nonostante la brillantezza del 1.2 turbo benzina, vi orientiamo sul 1.6 dCi, più versatile nell'erogazione, più parco, soprattutto abbinabile alla trazione integrale.

Quale colore scegliere

Il Rosso Passion sembra la tinta perfetta per coniugare spirito sportivo e stile di vita alternativo.

Quotazioni Kadjar
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 15.700 13.400 11.300 9.500 8.200 -
- - 16.400 13.900 11.700 9.700 8.300 -
- - 17.300 14.700 12.300 10.300 8.800 -
- - 17.600 14.900 12.500 10.400 8.900 -
- - 18.900 16.000 13.400 11.200 9.600 -
- - 14.900 12.700 10.700 9.000 7.800 -
- - 15.600 13.200 11.100 9.200 7.900 -
- - 16.500 14.000 11.800 9.800 8.400 -
- - 16.800 14.200 11.900 9.900 8.500 -
- - 18.100 15.300 12.900 10.700 9.200 -
- - 12.500 10.700 9.000 7.600 6.600 -
- - 13.300 11.300 9.500 7.900 6.800 -
- - 13.800 11.800 10.000 8.400 7.300 -
- - 14.600 12.400 10.400 8.600 7.400 -
- - 15.500 13.200 11.000 9.200 7.900 -
- - 15.800 13.400 11.200 9.300 8.000 -
- - 17.100 14.500 12.100 10.100 8.700 -
Com'è la Kadjar?

Costruito sulla medesima piattaforma meccanica di Nissan Qashqai, l’alternativa della Losanga brilla tuttavia di luce propria. Il frontale è armonioso, ma imponente. E poi i fari obliqui, i fascioni paraurti a contrasto, il badge Renault stampato a caratteri cubitali. Nemmeno le rotondità di gruppi ottici e lunotto posteriore passano inosservate, facendo breccia tra uomini e donne. La Kadjar è l’auto a guida alta che l’italiano medio vorrebbe posteggiare in garage: status, eleganza, compattezza (4,45 metri) e fruibilità (472 litri di bagagliaio) a prezzi accessibili. Piace in particolare il sistema R-Link 2: le icone grandi risparmiano all’utente lo sforzo di prendere la mira.

Come va la Kadjar?

Al momento di battezzare la posizione di guida a lui più congeniale, o in occasione di manovre in spazi stretti che lascino gli spigoli del mezzo immacolati, il proprietario sarà chiamato a qualche sacrificio. Le dimensioni non sono certo da pick-up, eppure la visibilità periferica è tutto fuorché libera da ostacoli. La Qashqai made in France risulta invece assai gradevole in chiave comfort: l'assetto è equilibrato e numerose sono le funzioni di sicurezza attiva e intrattenimento erogate dal display a sfioramento. Annoia un po' la scarsa propensione all’allungo dei turbodiesel: alti valori di coppia ai regimi minimi, ma soglia ideale di cambiata a un volume di rotazioni troppo debole per dirsi divertente.