Prezzi e quotazioni usato Renault Mégane Sportour(MY 2009, 2010, 2011, 2014)

Renault Mégane Sportour

Il look è più sportivo di quanto non dicano le prestazioni su strada, okay per esigenze turistiche. Dentro, Renault Mégane Sporter offre spazio e un discreto comfort.

MY 2009/2014 A partire da 19.100 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Mégane Sportour
Prezzi a partire da: 19.100 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 485 / 1600
Valutazione Media:
PRO

Funzionalità Lo spazio a bordo è più che discreto, inoltre l'accesso al vano bagagli è particolarmente agevole

Qualità Le finiture di abitacolo e bagagliaio non mostrano difetti, per uno standard costruttivo quasi premium

Comfort Silenziosa, fluida, morbida al punto giusto. Ideale per i viaggi vacanze a pieno carico

CONTRO

Visibilità Finestrini posteriori e lunotto troppo piccoli per trasmettere una sensazione di pieno controllo

Comandi Alcuni non sono propriamente comodi. Come quello del cruise control, situato in posizione molto arretrata sul tunnel centrale

Quale versione scegliere

Il miglior compromesso tra performance e consumi è il 1.5 dCi, 110 cv e oltre 25 km/l. Vale forse la pena considerare l'automatico a doppia frizione EDC a 6 rapporti.

Quale colore scegliere

Col bianco perlato si va sul sicuro, ma la tavolozza Renault include anche appropriate tinte vivaci come il blu, l'arancio o il rosso.

Quotazioni Mégane Sportour
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 5.600 4.400
14.400 12.400 10.700 9.200 7.500 6.000 4.900 -
15.600 13.500 11.600 10.000 8.100 6.500 5.300 4.100
14.800 12.800 11.000 9.500 7.700 6.100 5.000 3.900
14.600 12.600 10.900 9.400 7.600 6.100 - -
- - - - - - - 3.500
- - - - - - - 4.000
- - - - - - - 4.900
16.700 14.500 12.600 10.900 8.900 7.200 6.000 4.800
16.600 14.500 12.500 10.800 8.900 7.200 - -
16.100 14.000 12.100 10.400 8.600 6.900 5.700 4.600
- - - - - - - 4.500
15.800 13.700 11.900 10.300 8.400 6.800 5.700 4.500
- - - - 8.300 6.700 - -
13.900 12.100 10.500 9.000 7.400 6.000 5.000 4.000
17.100 14.900 12.900 11.100 9.100 7.400 6.100 4.900
15.800 13.800 11.900 10.300 8.500 6.900 - -
- - - - - - - 4.400
15.600 13.600 11.700 10.100 8.300 6.700 5.600 4.400
- - - - - - - 4.200
15.100 13.100 11.400 9.800 8.100 6.500 5.400 4.300
- - - - - - - 4.100
- - - - - - - 4.400
- - - - - - 6.200 4.900
- - - - - - 6.200 4.900
- - - - - - - 4.600
- - - - - - - 4.900
- - - - - - 6.500 5.200
14.500 12.600 10.900 9.400 7.700 6.200 5.200 4.100
- - - - - - - 4.000
- - - - - - - 3.900
14.900 13.000 11.200 9.700 8.000 6.500 - -
14.800 12.900 11.100 9.600 7.900 6.400 5.300 4.200
- - - - 6.900 5.500 - -
13.400 11.600 9.900 8.500 6.900 5.500 4.500 3.500
- - - - - - - 3.400
- - - - - - - 3.300
17.900 15.500 13.400 11.600 9.500 7.700 6.400 5.100
- - - - - - 6.800 5.400
- - - - - - - 4.300
- - - - - - - 4.800
17.900 15.500 13.300 11.500 9.300 7.400 6.100 -
- - - - - - - 4.400
- - - - - - - 5.200
Com'è la Mégane SporTour?

Versione wagon della intramontabile Megane, rispetto alla quale misura 27 cm in più, la Sporter ha un musetto dal disegno simpatico con luci anteriori a forma di C e una linea complessivamente moderna ed equilibrata. Intelligenti anche gli interni, col divanetto di seconda fila adatto anche a tre persone. Pratico anche il display a sfioramento che incorpora le funzioni di navigazione e connettività per smartphone. Il pianale del bagagliaio ad altezza variabile fa della familiare francese un'auto dalla versatilità tout court.

Come va la Mégane SporTour?

Più confortevole che non sportiva (a dispetto del nome), la Sporter si guida con l'intuito ma non ama essere messa alla frusta. A meno che non si salga sulle versioni GT a quattro ruote sterzanti e propulsori turbo, nel qual caso aumentano sia l'agilità nella manovre da fermi, o quasi, sia la stabilità alle andature elevate, con l'asse posteriore che si orienta di qualche grado nella stessa direzione di marcia anziché ruotare in controfase. Il robotizzato doppia frizione a 6 marce assicura comfort e intelligenza di cambiata.

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