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Prezzi e quotazioni usato Renault Mégane(MY 2015, 2018, 2020)

Renault Mégane

Berlina compatta dallo stile personale e dall'assetto quasi sportivo, soprattutto con le quattro ruote sterzanti. La Renault Mégane consuma meno con i dCi.

MY 2015/2020 A partire da 18.650 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Mégane
Prezzi a partire da: 18.650 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Piacere di guida Il giusto mix tra comfort di marcia e precisione sportiva. Maggiore con le quattro ruote sterzanti

Qualità Abitacolo assemblato con massima precisione, superiore ai precedenti standard Renault

Infotainment Il display touch a orientamento verticale vi farà quasi dimenticare il vostro i Pad

CONTRO

Spazio di seconda fila Il pavimento è interrotto dal tunnel e dal mobiletto centrale, ma anche i passeggeri laterali viaggiano un po' scomodi

Bagagliaio Il volume è ok, ma la soglia di carico è alta e genera col pavimento un antipatico gradino

Quale versione scegliere

La 1.2 TCe 132 cv per assaporare la vivacità di un benzina, la 1.5 dCi 110 cv per coniugare coppia e bassi consumi. L'allestimento? Buono anche l'entry level Life. Per divertirsi, c'è la GT.

Quale colore scegliere

Le sue masse muscolari riflettono bene anche colori meno convenzionali: Rosso Passion? Beige Duna?

Quotazioni Mégane
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- 15.900 - - - - - -
- 13.300 - - - - - -
- 16.000 - - - - - -
- 17.300 - - - - - -
- 16.600 - - - - - -
- 17.900 - - - - - -
- 20.400 - - - - - -
- 23.500 - - - - - -
- 24.800 - - - - - -
- 27.000 - - - - - -
21.300 19.300 - - - - - -
22.800 20.800 - - - - - -
25.000 22.700 - - - - - -
23.400 21.300 - - - - - -
20.700 18.800 - - - - - -
- 13.900 - - - - - -
- 15.600 - - - - - -
22.200 20.200 - - - - - -
- 16.900 - - - - - -
24.300 22.100 - - - - - -
22.800 20.700 - - - - - -
- 15.300 - - - - - -
- 13.500 - - - - - -
30.900 - - - - - - -
33.200 - - - - - - -
33.300 30.400 - - - - - -
36.500 33.300 - - - - - -
- 11.900 10.400 8.800 7.300 6.000 5.000 -
- 13.100 11.500 9.600 8.000 6.500 5.500 -
- 16.100 14.100 11.800 9.800 8.000 6.800 -
- 17.200 15.100 12.700 10.500 8.600 7.300 -
- 17.100 15.000 12.600 10.400 8.600 7.200 -
- 16.100 14.100 11.800 9.800 8.000 6.800 -
- 16.000 14.000 11.700 9.700 8.000 6.700 -
- 14.900 13.100 11.000 9.100 7.500 6.300 -
- 16.200 14.100 11.700 9.600 7.800 6.500 -
- 17.100 14.900 12.400 10.200 8.300 6.900 -
- 17.000 14.800 12.400 10.200 8.200 6.900 -
- 16.000 14.000 11.600 9.600 7.800 6.500 -
- 15.000 13.000 10.900 8.900 7.200 6.000 -
- 16.000 14.000 11.600 9.600 7.800 6.500 -
- 15.000 13.100 10.900 9.000 7.300 6.100 -
- 14.000 12.200 10.100 8.300 6.800 5.600 -
- 12.200 10.700 8.900 7.300 5.900 4.900 -
- 13.400 11.600 9.700 8.000 6.500 5.400 -
- 16.900 14.700 12.300 10.100 8.200 6.800 -
- 16.800 14.600 12.200 10.000 8.100 6.800 -
- 15.800 13.800 11.500 9.400 7.700 6.400 -
- 20.200 17.600 14.600 12.000 9.800 8.100 -
- 19.300 16.900 14.200 11.800 9.600 8.100 -
- 23.800 20.900 17.500 - - - -
- 22.800 20.000 16.800 - - - -
Com'è la Mégane?

Dal ricambio generazionale (2015), la compatta a 5 porte della Losanga acquista centimetri di lunghezza (4,36 metri) e ne perde in altezza (1,48 m), per un'immagine ora ancor più proporzionata e sportiveggiante. Movimentato il design, riconoscibile innanzitutto dalla forma originale dei gruppi ottici anteriori e posteriori. Semplice ma di ottima fattura inoltre l'abitacolo, non troppo spazioso ma equipaggiato di moderne tecnologie digitali: il tablet centrale a sviluppo verticale si può "sfogliare" e incorpora la funzione pinch to zoom. Il bagagliaio? Non è affatto piccolo (384 litri), peccato solo non sia facilmente accessibile.    

Come va la Mégane?

Una sola auto, due anime. La versione standard di Mégane è una segmento C orientata al comfort, silenziosa e guidabile in punta di dita, ma non troppo felice se la si porta al limite (sottosterzo). La musica cambia a bordo dell'edizione GT, equipaggiata di telaio a 4 ruote sterzanti 4Control: crescono sia l'agilità tra le curve strette (l'asse posteriore ruota in controfase), sia la stabilità alle velocità elevate, quando le ruote dietro si orientano di qualche grado nella medesima direzione di marcia. Mégane GT poggia inoltre su sospensioni più rigide, comunque non troppo nemiche della morbidezza di marcia.