Glamour in città, inarrestabile offroad. La Mercedes Classe G è un classico intramontabile con il quale arrivare ovunque. Per bruciare i semafori c'è la versione 63 AMG.
Marca / Modello | Mercedes-Benz Classe G |
Prezzi a partire da: | 93.449 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Guida off-road Non esiste pendenza, fangaia o torrente in grado di mandare in crisi questo autentico carrarmato a Tre Punte
Abitacolo Inarrestabile in fuoristrada, la G riserva pur sempre ai suoi inquilini un trattamento a 5 stelle
Immagine Guidare Classe G è un po' come salire a cavallo della Storia. Poche altre auto resistono 40 anni (o quasi) senza passare mai di moda
Prezzo Si parte da quota 80 mila euro abbondanti, ma è un attimo far lievitare l'assegno: certi optional sono irrinunciabili, almeno su un'auto del genere
Consumi Mettere in movimento questo supermassimo a quattro ruote richiede la stessa energia necessaria a scaldare un palazzo di dieci piani
Visibilità Il lunotto posteriore è piccolo, pure la ruota di scorta ostacola la visuale. I sensori? A parte, ovvio...
Decisamente la 350d a gasolio, un 3 litri V6 da 245 cv e un tasso di consumi (leggermente) più sostenibile che non le esuberanti alternative a benzina.
Il grigio metallizzato è la morte sua. In caso di versione AMG, consentito anche il nero, più racing.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 50.500 | 43.000 | 36.400 | 31.800 | - | |
- | - | - | 61.000 | 52.300 | 44.700 | 39.200 | - | |
- | - | - | 82.900 | 71.100 | 60.700 | 53.300 | - | |
- | - | - | 248.900 | 211.300 | 178.500 | 155.000 | 131.500 | |
- | - | - | 156.800 | 134.400 | 114.800 | 100.800 | - |
Era il 1979 quando Mercedes diede i natali alla sua Gelandewagen, un modello destinato a regnar in off-road per le decadi a venire. La forma complessiva non ha nel tempo subito variazioni significative: sempre squadrata la carrozzeria esterna, sempre ai vertici gli angoli caratteristici, con luce a terra e sbalzi studiati per tritare qualsiasi ostacolo. Tanto rocciosa fuori, quanto premurosa dentro: i sedili sono assai comodi, mentre la strumentazione risulta completa. Sette posti di serie e un livello da finiture da ammiraglia. Altro che mezzo militare.
Nel fuoristrada estremo la Mercedes G non ha rivali, merito soprattutto di un telaio a prova di esplosivi e di una trazione integrale permanente con bloccaggio dei differenziali anteriore, posteriore e centrale. Il cambio automatico a 7 rapporti prevede anche le marce ridotte. L'edizione 4x4 2 alza il pianale di altri 30 cm e raggiunge una profondità di guado addirittura di un metro. Se poi si è in vena di provocazioni (e si hanno soldi da buttare), il listino offre le G 63 AMG da 571 cv (V8 5.5) o 612 cv (6.0 V12).