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Prezzi e quotazioni usato Hyundai Ioniq 5(MY 2021)

Hyundai Ioniq 5

Berlina full electric a cinque porte dalle forme di una citycar ma lunga come una Peugeot 308 station wagon. Caratteristiche le luci a pixel, davanti e dietro

MY 2021 A partire da 48.450 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloHyundai Ioniq 5
Prezzi a partire da: 48.450 €
Garanzia: 5 anni / km illimitati
Omologazione: Zero emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Luci La particolare caratterizzazione a pixel rende l'auto inconfondibile, con una peculiare nota di nostalgia e modernità

Abitabilità Lo spazio a bordo è tanto: i sedili anteriori possono diventare poltrone da riposo, ma anche dietro si viaggia in "prima"

Consumi Le linee nascondono un'aerodinamica curata, e guidando con attenzione si superano anche le autonomie dichiarate dalla casa

CONTRO

Sterzo Non molto comunicativo, specialmente alle andature più basse, si accompagna a un diametro di sterzata ampio, che impone qualche manovra in più nei parcheggi

Frunk Lo spazio nel cofano anteriore è davvero risicato, ci sta giusto un cavo di ricarica. Tanti concorrenti fanno meglio

Quale versione scegliere

Se non vi interessano le prestazioni della AWD, va benissimo la versione da 228 CV con la batteria di maggior capacità (77,4 kWh): potenza adeguata a ogni esigenza, consumi ridotti, oltre 500 km di autonomia. L'allestimento intermedio Innovation aggiunge un po' di sicurezza in più e la pompa di calore per consumare ancora meno

Quale colore scegliere

Di serie è in Lucid Blue, ma consigliamo un più aggressivo Nero micalizzato, oppure una tinta opaca (matte), meglio se scura.

Quotazioni Ioniq 5
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
44.700 - - - - - - -
40.700 - - - - - - -
37.600 - - - - - - -
50.600 - - - - - - -
47.700 - - - - - - -
43.600 - - - - - - -
50.600 - - - - - - -
Com'è la Ioniq 5?

Esteticamente Ioniq 5 ricorda le forme di una citycar ben proporzionata con qualche tocco retrò, ma in realtà è molto più grande: misura 4,64 metri, esattamente quanto una Peugeot 308 station wagon. D'effetto le luci a pixel, davanti e dietro. L'abitacolo è molto arioso, con tanto spazio per chi siede davanti e generose sedute posteriori (il passo è di 3 metri esatti), anche riscaldabili. I sedili anteriori si possono trasformare su richiesta in comode chaise longue. Ampio il bagagliaio, con capacità di 527/1.587 litri. Piccolo il frunk anteriore. Trazione posteriore o integrale, potenze da 170 a 325 CV, batterie da 58 a 77,4 kWh, per autonomie complessive che vanno da 384 a 481 km (WLTP). 

Come va la Ioniq 5?

Un'auto nel complesso facile da guidare e divertente, con tanta elettronica che tiene a bada la generosità dei motori elettrici. La versione integrale ha sospensioni sofisticate che la rendono agile nel misto, nonostante la non indifferente stazza (2.210 kg). Non troppo comunicativo lo sterzo, efficace l'impianto frenante. Ottimi i consumi, specialmente in modalità Eco, ma soprattutto veloce la ricarica: la piattaforma a 800V permette di ricaricare fino a 350 kW (a patto di trovare le colonnine giuste), passando dal 10% all'80% in meno di venti minuti. Tanti ed efficaci gli aiuti alla guida

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