Prezzi e quotazioni usato Hyundai i30 / MY 2017, 2020 - prezzi e caratteristiche

Hyundai i30

Compatta dal look sportivo, la nuova Hyundai i30 migliore per equilibrio e consumi è la diesel da 136 cv. Emozionante il mille benzina T-GDI Turbo da 120 cv.

MY 2017/2020 A partire da 18.900 €
Scheda i30
Prezzi a partire da: 18.900 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 395 / 1301
Valutazione Media:
Quotazioni i30
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
17.500 15.400 13.600 - - - - -
15.200 13.400 11.800 - - - - -
17.000 15.000 13.200 - - - - -
19.000 16.700 14.700 - - - - -
19.300 17.000 15.000 - - - - -
18.800 16.600 14.600 - - - - -
20.800 18.300 16.100 - - - - -
14.300 12.600 11.100 - - - - -
14.300 12.600 11.100 - - - - -
18.200 16.000 14.100 - - - - -
17.700 15.600 13.700 - - - - -
19.700 17.300 15.300 - - - - -
19.500 17.200 15.200 - - - - -
19.000 16.800 14.900 - - - - -
21.000 18.600 16.400 - - - - -
20.000 17.700 15.600 - - - - -
19.500 17.300 15.300 - - - - -
21.600 19.100 16.800 - - - - -
16.700 14.800 13.000 - - - - -
21.200 18.700 16.500 - - - - -
20.700 18.300 16.100 - - - - -
20.200 17.900 15.800 - - - - -
22.200 19.600 17.400 - - - - -
21.200 18.700 16.500 - - - - -
20.700 18.300 16.200 - - - - -
22.700 20.100 17.800 - - - - -
Com'è la i30?

Calandra esagonale con griglia a nido d'ape, appuntiti gruppi ottici a LED, fiancata scolpita e proporzionata. Se in chiave stilistica il passo avanti è sensibile, la terza generazione della compatta euro-asiatica (disegnata e progettata in Germania) conferma i notevoli progressi sul piano tecnico già sperimentati sull'ultima versione (2015): il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti è moderno nell’impiego quotidiano oltre che meno energivoro. Ancor più trendy l’abitacolo, completo di ogni accessorio (ricarica a induzione dello smartphone) specialmente in caso di allestimento di fascia alta (Business o Style). Superfici morbide e curate, montaggi degni degli standard tedeschi. Spazio? Nella media del segmento di appartenenza, sia per i passeggeri che per i bagagli (vano da 395 litri). 

Come va la i30?

Qualità di facciata, ma anche sottopelle: le sospensioni multilink al retrotreno digeriscono anche l’asfalto più disastrato, mentre affondando il piede sul gas in curva piena la i30 non si scompone più del necessario. Oltre che sul 1.4 turbo benzina da 140 cv, il DCT (Dual Clutch Transmission) sale a bordo della versione a gasolio da 1,6 litri, disponibile sia da 110 cv che in formato 136 cv: l’accoppiata è vincente, non tanto sulla scala delle prestazioni pure, quanto in termini di equilibrio tra piacere di guida e costi di esercizio. In versione depotenziata, il 1.6 CRDI si accontenta infatti di 4 l/100 km.Capitasse col tempo un (improbabile) problema meccanico, niente paura: Hyundai garantisce assistenza gratuita per i primi 5 anni.

PRO

Design La nuova e vasta griglia esagonale impreziosisce un frontale che era già gradevole di suo

Trasmissione L'automatico a doppia frizione è tra i più rapidi ed ecologici del segmento

Post vendita Nel prezzo (come sempre) sono inclusi 5 anni di garanzia e assistenza stradale. Buttali via...

CONTRO

Plancia L’eccessiva inclinazione allontana alcuni pulsanti dal guidatore, raggiungibili solo staccando le spalle dallo schienale

Bagagliaio La soglia di carico è lontana da terra e ostacola la posa degli oggetti pesanti

Quale versione scegliere

Chi usasse la i30 per spostamenti prevalentemente urbani, vada pure sul mille 3 cilindri turbo benzina T-GDI 120 cv, parco e divertente. Per tutti gli altri c'è il 1.6 CRDi, meglio in formato 136 cv e con cambio DCT.

Quale colore scegliere

12 possibili colorazioni, noi sceglieremmo uno tra l'Engine Red (sportiveggiante) o il Demitasse Brown (che classe).

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