Hyundai N Experience: a Monza al volante di i30 Fastback N
Prova in pista

Hyundai N Experience: con i30 N Fastback fra i cordoli di Monza


Avatar di Dario Paolo Botta , il 22/07/21

4 mesi fa - Hyundai N Experience: la prova in pista di i30 Fastback N

Sessioni di prove ed esercizi sul circuito brianzolo per testare la sportiva di Seoul sotto l'occhio vigile di Gabriele Tarquini

TEMPIO DELLA VELOCITÀ Il circuito di Monza come cornice ideale per il lancio di nuova Hyundai i20 N (qui la nostra prova video in anteprima) e più in generale per la presentazione della gamma sportiva N. Una scelta davvero azzeccata quella di Seoul, che ha deciso di sfruttare un evento dedicato ai suoi clienti (Hyundai N-Driving Experience questo il nome ufficiale della manifestazione), consentendoci di mettere le mani su alcuni dei suoi più pregiati oggetti del desiderio (i30 N Fastback e hatchback, i20 N 2021). Ad accompagnarci in questa adrenalinica avventura fra chicane, cordoli e parabolica il sempiterno Gabriele Tarquini, ex-pilota di Formula 1 e vincitore - nel 2018 - della Coppa del mondo turismo (WTCR) proprio con una Hyundai i30 N TCR.

La Hyundai Elantra TCR di Gabriele Tarquini La Hyundai Elantra TCR di Gabriele Tarquini

CODINO RAFFINATO Un maestro d’eccezione con esperienza davvero da vendere, non a caso scelto da Hyundai per curare lo sviluppo dapprima di i30 N TCR e successivamente di Elantra N TCR (attualmente impegnata nell’edizione 2021 del FIA del WTCR). Compagna in questa mia giornata al Tempio della Velocità: Hyundai i30 Fastback N, una berlina tre volumi dal look filante - un po’ meno popolare della versione hatchback - ma decisamente più raffinata per via del suo codino elegante e sinuoso. Una 4 porte a dir poco pepata spinta da un quattro cilindri turbo 2.0 T-GDI da 280 CV di potenza e 392 Nm di coppia (lo stesso della hatchback). Un’auto che a Monza trova pane per i suoi denti, in quanto in grado di raggiungere una velocità massima di 250 km/h e di coprire lo 0-100 orari (con Launch Control inserito) in 5,4 secondi.

VEDI ANCHE



Hyundai i30 Fastback N Hyundai i30 Fastback N

SI SCENDE IN PISTA Di buon mattino mi metto al volante della mia i30 Fastback N. Appena lascio la pit-lane imboccando la parte finale del rettilineo, seleziono la modalità di guida N e il canto del 4 cilindri Hyundai assume subito un tono cupo, baritonale. Una melodia intervallata da scoppiettii netti e decisi quando si scalo marcia per entrare nella prima variante. Il cambio è DCT doppia frizione 8 rapporti che (in modalità sequenziale) si comanda facilmente dai paddle dietro il volante e mi regale cambiate rapide e precise. Completato il giro di riscaldamento è tempo di destreggiarsi in alcuni esercizi tecnici. Con l’aiuto degli istruttori Hyundai mi cimento in cambi di direzione ad alta velocità e nella gestione della frenata d’emergenza, ma è nello slalom che la tensione sale! Questa volta a giudicarci/sfidarci è proprio Gabriele Tarquini: “il Cinghio. Il risultato è impietoso, tempo di percorrenza fra i birilli abbassato di svariati secondi e bagno d’umiltà per tutti i presenti, sottoscritto compreso!

HOT LAP La giornata di prova sul tracciato brianzolo si conclude con 5 giri ad alta velocità da percorrere in massima sicurezza dietro un istruttore che fa da lepre. La i30 Fastback N ha grinta da vendere, il motore è generoso e spinge con regolarità anche quando l’ago del contagiri supera quota 5.000 rpm - ma il 2.0 T-GDI non è l’unica nota positiva! Affrontando la variante della Roggia, le due di Lesmo e l’Ascari apprezzo le doti telaistiche dell'auto, che le permettono di rimanere ben piantata per terra e sempre composta in uscita di curva. Anche l’impianto frenante resiste bene alla fatica e consente di affrontare senza indugi anche staccate impegnative, come quella in fondo al rettilineo.

Nuova Hyundai i30 N Nuova Hyundai i30 N

LA GAMMA N E N LINE Oltre a tutto questo, Hyundai N-Driving Experience è stata anche l’occasione giusta per conoscere l’intera offerta della gamma N e N Line. Si parte da Hyundai i10 N Line 100 CV da 17.550 euro, passando per i20, i30, Kona e Tucson N Line. Quest’ultima chiude la serie N Line con un prezzo di listino di 34.100 euro. Al vertice della piramide sportiva, Hyundai i20 N e i30 N. La prima spinta da 1.6 T-GDI 204 CV e venduta a partire da 28.550 euro, la seconda con motore 2.0 T-GDI da 280 CV e con un listino di 40.850 euro per la 5 porte e di 44.050 euro per la versione Fastback. Tutti i prezzi qui riportati non considerano eventuali sconti e bonus messi a disposizione da Hyundai in fase d’acquisto.


Pubblicato da Dario Paolo Botta, 22/07/2021
Tags
Gallery
Listino Hyundai i30
Allestimento CV / Kw Prezzo
i30 1.0 T-GDI iMT 48V 120 CV Prime 120 / 88 26.200 €
i30 1.0 T-GDI iMT 48V 120 CV N Line 120 / 88 27.700 €
i30 1.6 CRDi MT 115 CV Prime 115 / 85 27.700 €
i30 1.5 T-GDI iMT 48V 159 CV N Line 159 / 117 28.850 €
i30 1.6 CRDi iMT 48V 136 CV Prime 136 / 100 29.700 €
i30 1.6 CRDi iMT 48V 136 CV N Line 136 / 100 31.200 €
i30 1.6 CRDi DCT 48V 136 CV Prime 136 / 100 31.200 €
i30 2.0 T-GDI MT N Performance 280 / 206 40.850 €
i30 2.0 T-GDI DCT N Performance 280 / 206 43.050 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Hyundai i30 visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Hyundai i30
Vedi anche
Logo MotorBox