Sotto pelle c’è la tecnologia della Giulia Q4 per una guida appagante anche sulla neve. Sterzo esagerato, brake by wire e spazio sufficiente per tutta la famiglia.
Marca / Modello | Alfa Romeo Stelvio |
Prezzi a partire da: | 48.000 € |
Omologazione: | Euro6d-Temp |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Non un Suv in senso stretto, quasi una sportwagon. D'altra parte, quanto a gusto, a noi italiani non ci batte nessuno
Dinamica La Stelvio si guida quasi come una berlina. Il pianale è dopotutto quello della Giulia Q4, e tra le curve è una vera libidine
Trasmissione Il cambio automatico è rapidissimo ma anche fluido. E che belli quei paddles!
Navigatore Il display è piuttosto piccolo, inoltre non è nemmeno di serie. Si poteva pensare a qualcosa di più adeguato
Spazio posteriore In seconda fila si sta comodi soltanto in due. Un terzo passeggero litigherebbe col mobiletto centrale
La 2.2 a gasolio cammina forte (219 cv) e tiene a bada i consumi, mentre l'alternativa a benzina (2 litri turbo 280 cv) garantisce una guida ancor più sportiva e un sound più piacevole.
Rosso Alfa, of course. Ma anche in nero o in grigio la Stelvio fa bella figura.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | 38 | 35 | 33 | 28 | 25 | 24 | - | |
42 | 39 | 36 | 35 | 29 | 26 | 25 | - | |
40 | 37 | 35 | 33 | 28 | 25 | 23 | - | |
- | 39 | 36 | 35 | - | - | - | - | |
- | - | - | 36 | 30 | - | - | - | |
49 | - | - | - | - | - | - | - | |
52 | 48 | - | - | - | - | - | - | |
47.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
41 | - | - | - | - | - | - | - | |
46 | 42 | 39 | 37 | 31 | - | - | - | |
44 | - | - | - | - | - | - | - | |
53.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
51.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
47 | 43 | 41 | 39 | 32 | - | - | - | |
- | 45 | 43 | 40 | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 26 | 24 | 22 | - | |
- | - | - | - | 24 | 22 | 21 | - | |
- | - | - | - | 24 | 21 | 20 | - | |
- | - | - | - | 22 | 20 | 19 | - | |
- | - | - | 25 | 21 | 19 | 18 | - | |
43 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | 32 | 29 | 28 | 23 | 21 | 19 | - | |
38 | 35 | - | - | - | - | - | - | |
40.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
35 | - | - | - | - | - | - | - | |
36 | 33 | 31 | 29 | 24 | 22 | 20 | - | |
38 | - | - | - | - | - | - | - | |
46.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
44.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | 34 | 31 | 30 | 25 | 22 | 21 | - | |
- | 35 | 33 | 31 | 26 | 23 | 22 | - | |
- | 35 | 33 | 31 | 26 | 23 | 22 | - | |
- | 37 | 35 | 33 | 27 | 24 | 23 | - | |
41 | 38 | 36 | 34 | 28 | 25 | 24 | - | |
39 | 36 | 34 | 32 | 27 | 24 | 22 | - | |
- | 40 | 37 | 35 | 29 | 26 | 25 | - | |
- | 44 | 41 | - | - | - | - | - | |
46 | - | - | - | - | - | - | - | |
49 | 45 | - | - | - | - | - | - | |
43.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
38 | - | - | - | - | - | - | - | |
41 | - | - | - | - | - | - | - | |
43 | 40 | 37 | 35 | 29 | 26 | 25 | - | |
50.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
47.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
45 | 41 | 38 | 36 | 30 | 27 | 25 | - | |
- | 43 | 40 | 38 | 32 | 28 | 27 | - | |
- | - | - | 27 | 22 | 20 | 19 | - | |
72.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
73 | 68 | 63 | 60 | 50 | - | - | - |
Con la Stelvio, Alfa Romeo debutta finalmente nel segmento delle sport utility. Il progetto è il medesimo della Giulia a trazione integrale, modello rispetto al quale il Suv risulta più alto di 7 cm. Disegno sensuale e proporzionato, grintoso ma senza eccessi. Interni ben fatti, anche se non ancora al livello della concorrenza premium. In attesa della versione a due ruote motrici, la Stelvio esiste solo 4x4. Il bagagliaio? 525 litri di spazio.
Uno dei Suv/crossover più divertenti da guidare in assoluto. In condizioni di asfalto asciutto, la potenza viene trasmessa esclusivamente all'asse posteriore, in perfetto stile Alfa. In caso di slittamento, oppure in curva o nelle forti accelerazioni, fino al 50% della coppia migra poi verso le ruote anteriori passando da una frizione a comando elettromeccanico. Velocissimo il cambio sequenziale a 8 rapporti, potenti i motori diesel e benzina. Ci siamo.