In Italia il mercato dell’auto infila il sesto segno ''più'' dell'anno, ma a differenza dei mesi passati, non è un ''più'' da cifra doppia. A giugno 2023, immatricolazioni a quota 138.927, per una crescita del +9,2% rispetto a giugno 2022. Nei primi sei mesi il numero delle immatricolazioni sale così a 841.343 unità, con un aumento del +23,0% e con 157.000 auto in più rispetto alle 684.262 del primo semestre 2022 (ma con 242.000 vetture in meno e una flessione del -22,3% rispetto allo stesso semestre 2019). Bene le ibride. Solita panoramica del mese, sulla base delle elaborazioni UNRAE.
CANALI DI VENDITA
I privati, in leggera crescita nel mese (+4,0%) perdono 2,8 punti di quota, fermandosi al 54,3%. Le autoimmatricolazioni (+14,4%) in giugno salgono all’8,2% di share. Il noleggio a lungo termine nel mese cresce di 2,2 punti (+19,7%) e arriva al 25,3% delle immatricolazioni totali, grazie all’ottima performance delle Top (25,8% in gennaio-giugno). Il noleggio a breve termine, con volumi in crescita (+6,5%), si ferma al 6,4% del totale, 6,2% nel cumulato. Le società (+17,5%) salgono al 5,8% di quota nel mese, 5,7% in gennaio-giugno.
L’ANALISI PER ALIMENTAZIONE
Il motore a benzina (+6,9%) scende di 0,6 punti, al 28,5% delle preferenze in giugno, il diesel – con volumi in contrazione del -2,9% – perde 2,3 punti nel mese, al 18,5% di quota. Il Gpl (-4,2%) si porta all’8,5% (8,8% nel semestre) e il metano (-91,4%) si ferma allo 0,1% nel mese e nel cumulato.
ELETTRIFICAZIONE Le auto 100% elettriche (-0,9%) si posizionano al 4,4% in giugno (3,9% nel cumulato) e le plug-in hybrid (+6,5%) al 5,4% (4,7% nel 1° semestre), per una quota complessiva delle auto ''alla spina'' al 9,8% del totale mercato. Le vetture ibride tradizionali rappresentano il 34,8% delle preferenze (35,3% nel cumulato), con un 9,8% per le full hybrid (+39,8%) e 25,0% per le mild hybrid (+27,6%).
L’ANALISI PER SEGMENTI
A giugno, forte ridimensionamento di quota delle berline del segmento A, al 9,3%, e una riduzione dei SUV dello stesso segmento (all’1,6%). Perde anche la share delle berline del segmento B, mentre recuperano qualche decimale i SUV dello stesso segmento, rispettivamente al 18,5% e 28,2% del totale. Fra le medie del segmento C sono stabili le berline al 5,4%, mentre recuperano oltre 4 punti i SUV al 21,5%. Nel segmento D crescono sia le berline sia i SUV (rispettivamente all’1,4% e 5,8% del totale); nell’alto di gamma sono stabili le berline (0,2%), recuperano leggermente i SUV (2,0%). Infine le station wagon rappresentano il 3,6% del totale, gli MPV l’1,8% e le sportive lo 0,8%.
LA TOP TEN
A guidare (con distacco) la classifica dei modelli più venduti è sempre lei, Fiat Panda.
| Autovettura | Immatricolazioni |
| Fiat Panda | 6.849 |
| Dacia Sandero | 4.551 |
| Lancia Ypsilon | 4.345 |
| Ford Puma | 3.191 |
| Toyots Yaris Cross | 2.934 |
| Volkswagen T-Roc | 2.836 |
| Renault Captur | 2.823 |
| Fiat 500X | 2.784 |
| Dacia Duster | 2.570 |
| MG ZS | 3.281 |
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.