Mercato auto Italia gennaio 2023, vendite +19%. Dati, classifiche

Le previsioni per l’intero anno rimangono però prudenti. I dati, le classifiche e le reazioni: il mercato auto di gennaio in cifre

Avvio promettente del nuovo anno per il mercato dell’auto, che chiude il mese di gennaio 2023 con 128.301 immatricolazioni, in crescita del +19,0% rispetto alle 107.853 unità registrate a gennaio 2022 (che a sua volta aveva chiuso con una perdita di circa il 20%). Le previsioni di Unrae per l’intero anno rimangono però prudenti e confermano la stima, già indicata nei mesi scorsi, di 1,4 milioni di immatricolazioni, quindi con una leggera crescita del +6,3% sul 2022. Una panoramica.

Per canali di vendita
Per alimentazione
Per segmenti
La Top Ten
Le dichiarazioni
Arichivio mesi precedenti

CANALI DI VENDITA

Gennaio mostra una crescita dei privati inferiore al mercato (+10,0%), con una quota che scende di 5,2 punti, al 61,5%. Leggero incremento per le autoimmatricolazioni (+2,3%), che si fermano al 9% del totale. Il noleggio a lungo termine continua a segnare una forte accelerazione (+63,3%) e, con 28.600 immatricolazioni, sale al 22% di share grazie all’ottima performance di Top e Captive. Prosegue il recupero del noleggio a breve termine (+44,3%) che, pur guadagnando qualche decimale, in gennaio rappresenta appena l’1,5% del totale mercato. Ottimo andamento infine per le società (+30,6%) che guadagnano mezzo punto e a gennaio arrivano a coprire il 6% del totale.

L’ANALISI PER ALIMENTAZIONE

Buona crescita in gennaio per benzina (+15,7%) e diesel (+20,2%), con la prima che perde 0,8 punti, al 26,4% di share, mentre il diesel rimane stabile sul 19,1% di quota. Il Gpl guadagna 1/3 dei volumi (+32,9%) e sale al 10,3% (+1,1 p.p.), mentre il metano (-79,2%) si ferma appena allo 0,2% del mercato.

VEDI ANCHE

ELETTRIFICAZIONE Prosegue l’ascesa delle ibride non ricaricabili (+25,7%) che recuperano quasi due punti e salgono al 36,7% di quota, con un 9,7% per le full hybrid e il 27,0% per le mild hybrid. In gennaio crolla invece la quota delle auto elettriche pure (-8,6%), al 2,6% del totale, mentre tengono botta le ibride plug-in (+10,0%), al 4,7% di share.

L’ANALISI PER SEGMENTI

Le berline di segmento A confermano il 13,7% di quota, mentre scendono i SUV nello stesso segmento, all’1,4%. Nel segmento B, seppur con volumi in crescita, le berline si fermano al 19,2% ed i SUV al 28,5%. Fra le medie (segmento C), i SUV – con un’ottima crescita in volume - salgono al 18,3% di rappresentatività, le berline si fermano al 4,6%. In ottima crescita i SUV del segmento D, al 6,3% di quota (+1,6 p.p.), stabili le berline (allo 0,5% del totale). Nell’alto di gamma i SUV coprono l’1,5% del mercato e le berline lo 0,2%. Le station wagon rappresentano il 3,1% del totale, gli MPV l’1,9% e le sportive lo 0,9%.

LA TOP TEN

A guidare la classifica dei modelli più venduti è sempre lei, Fiat Panda.

Autovettura	Immatricolazioni
Fiat Panda	10.684
Jeep Renegade	4.384
Dacia Sandero	4.098
Fiat 500	3.660
Lancia Ypsilon	3.582
Dacia Duster	3.551
Toyota Yaris	3.187
Volkswagen T-Roc	3.142
Toyota Yaris Cross	2.914
Renault Captur	2.883

SALA STAMPA

QUI FILIERA ITALIA “Gli incentivi attualmente in vigore - commenta Paolo Scudieri, Presidente ANFIA - rappresentano una risorsa importante che speriamo, nei prossimi mesi, possa risollevare almeno in parte le vendite di vetture a zero e a basse emissioni. Come previsto, la fascia di incentivazione delle auto con emissioni di CO2 tra 61 e 135 g/km è quella che conta il maggior numero di prenotazioni e risulta già in esaurimento (con un residuo minore del 25% del fondo). Sarebbe utile per favorire il rinnovo del circolante in ottica green, a nostro avviso, reinvestire le risorse avanzate dalla campagna di incentivazione 2022 in quest’ultima fascia e nella fascia 0-20 g/km di CO2 degli incentivi 2023''.

QUI CASE ESTERE “I decreti del MASE vanno sicuramente nella direzione giusta per la transizione verso una mobilità sostenibile, che però sostiene Michele Crisci, Presidente UNRAE - ha bisogno di provvedimenti mirati anche alla ripresa del mercato, cominciando dall’inclusione tra i beneficiari di tutte le persone giuridiche senza alcuna esclusione e con bonus interi anziché dimezzati e dall’eliminazione delle soglie del price cap per le auto elettriche o, al massimo, prevedendo una soglia unica a 50 mila euro”,”.

ARCHIVIO

Pubblicato da Lorenzo Centenari, 01/02/2023

Tags

Vendite auto, il 2023 parte col piede giusto. A gennaio +19,0%