Prezzi e quotazioni usato Renault Scénic / MY 2009 - prezzi e caratteristiche

Renault Scénic

La terza generazione di Renault Scenic tiene alto il nome della monovolume compatta per eccellenza. Stile moderno, abitacolo spazioso e modulabile. Ideale col 1.9 dCi.

MY 2009 A partire da 20.600 €
Scheda Scénic
Prezzi a partire da: 20.600 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 437 / 1837
Valutazione Media:
Quotazioni Scénic
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.4 16V TCE Dynamique - - - - - - 5.000 3.900
1.4 16V TCE EleGO - - - - - - 5.100 4.000
1.4 16V TCE Luxe - - - - - - 5.600 4.400
1.5 dCi 110cv Fap Confort - - - - - - 5.700 4.500
1.5 dCi 110cv Fap Dynamique - - - - - - 6.000 4.800
1.5 dCi 110cv Fap Dynamique EDC - - - - - - 6.300 5.000
1.5 dCi 110cv Fap EleGO - - - - - - 5.900 4.700
1.5 dCi 110cv Fap EleGO EDC - - - - - - 6.200 4.900
1.9 dCi 130cv Fap Dynamique - - - - - - 6.300 5.000
1.9 dCi 130cv Fap EleGO - - - - - - 6.200 4.900
1.9 dCi 130cv Fap Luxe - - - - - - 6.800 5.400
2.0 dCi 150cv Fap Proactive Luxe - - - - - - 7.500 5.900
BOSE 1.2 TCE 115cv S&S - - - - - - 6.100 4.800
BOSE 1.5 dCi 110cv EDC - - - - - - 7.200 5.700
BOSE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 7.000 5.500
BOSE 1.6 dCi 130cv S&S - - - - - - 7.300 5.800
LIVE 1.2 TCE 115cv S&S - - - - - - 5.700 4.400
LIVE 1.5 dCi 110cv EDC - - - - - - 6.700 5.400
LIVE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 6.500 5.100
LIVE 1.6 dCi 130cv S&S - - - - - - 6.800 5.400
WAVE 1.5 dCi 110cv - - - - - - 5.900 4.700
WAVE 1.5 dCi 110cv EDC - - - - - - 6.200 5.000
WAVE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 6.000 4.800
WAVE 1.6 110cv - - - - - - 5.000 3.900
WAVE 1.6 110cv GPL - - - - - - 5.800 4.600
X-Mod 1.4 16V TCE Luxe - - - - - - - 4.100
X-Mod 1.5 dCi 110cv Fap Confort - - - - - - - 4.200
X-Mod 1.5 dCi 110cv Fap Dynamique - - - - - - - 4.500
X-Mod 1.5 dCi 110cv Fap Dynamique EDC - - - - - - - 4.700
X-Mod 1.5 dCi 110cv Fap Luxe - - - - - - - 4.700
X-Mod 1.5 dCi 110cv Fap Luxe EDC - - - - - - - 5.000
X-Mod 1.9 dCi 130cv Fap Dynamique - - - - - - - 4.700
X-Mod 1.9 dCi 130cv Fap Luxe - - - - - - - 5.000
X-Mod 2.0 dCi 150cv Fap Proactive Luxe - - - - - - - 5.700
X-Mod 2.0 dCi 160cv Fap Luxe - - - - - - - 5.400
XMOD 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 5.900 4.700
XMOD BOSE 1.2 TCE 115cv S&S - - - - - - 5.800 4.500
XMOD BOSE 1.5 dCi 110cv EDC - - - - - - 6.800 5.500
XMOD BOSE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 6.600 5.200
XMOD BOSE 1.6 dCi 130cv S&S - - - - - - 6.900 5.500
XMOD LIVE 1.2 TCE 115cv S&S - - - - - - 5.400 4.200
XMOD LIVE 1.5 dCi 110cv EDC - - - - - - 6.400 5.100
XMOD LIVE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 6.100 4.900
XMOD LIVE 1.6 dCi 130cv S&S - - - - - - 6.500 5.100
XMOD SL RACE 1.5 dCi 110cv - - - - - - 5.700 4.600
XMOD WAVE 1.5 dCi 110cv - - - - - - 5.500 4.400
XMOD WAVE 1.5 dCi 110cv S&S - - - - - - 5.600 4.500
XMOD WAVE 1.6 110cv - - - - - - 4.600 3.600
XMOD WAVE 1.6 110cv GPL - - - - - - 5.400 4.300
Com'è la Scénic?

La terza versione di Renault Scenic mostra tratti somatici comuni con le altre varianti di carrozzeria di New Megane: dal frontale al padiglione inclinato e dinamico, fino al profilo posteriore con gruppi ottici a boomerang. Ampie le superfici vetrate, primo indizio della vera chiave per apprezzare New Scenic: l’abitabilità. Dal posto guida sino al vano bagagli, che all’occorrenza presta parte del proprio spazio per ospitare altre due persone (e così fan sette), non si avverte mai la necessità di sgranchire le gambe. Ecco il core business della Mpv della Losanga: si tira un laccio e, laddove di solito si stivano le valigie, compaiono due sedili veri e propri (su cui si sta realmente seduti, non rannicchiati). Si riabbattono gli schienali di terza e anche di seconda fila, e si ricava un volume di carico di oltre 2 metri cubi.

Come va la Scénic?

Una volta in movimento, la Scénic pone l'accento sul comfort: la silenziosità è ottima, e complici i sedili soffici, il molleggio appare eccellente. Solo i rallentatori più alti arrivano davvero a infastidire i passeggeri. La scelta della taratura è indovinata: non esistono controindicazioni quando ci si avventura su percorsi tortuosi e si cerca di guidare allegramente. New Scénic non ciondola a destra e a manca nei cambi di direzione, e anche nelle curve prese d'infilata si corica appena sulle ruote esterne. Lo sterzo non è ancora chirurgico ma compie passi avanti sul fronte della precisione e del feeling, consentendo di disegnare traiettorie con puntiglio. La Scenic non ha pretese corsaiole, eppure il 2.0 turbodiesel da 150 cv (2.0 dCi) spinge i quindici quintali che gli gravitano attorno con estrema sicurezza. 

PRO

Spazio interno All'appello rispondono fino a sette persone, in alternativa si beneficia di metri cubi di capacità di carico

Tecnologia Ingegnosa la soluzione che unisce fra loro i comandi del tunnel centrale con un navigatore TomTom integrato nel cruscotto

CONTRO

Plancia Sin troppo panciuta, ruba la scena a eventuali vani portaoggetti supplementari

Strumentazione Non convince sino in fondo la scelta di affidare le informazioni di bordo esclusivamente al digitale

Quale versione scegliere

Il 1.9 dCi da 130 cv in allestimento Dynamique è la classica via di mezzo. Piacevole da gestire anche il 1.4 turbo benzina da 130 cv (1.4 Tce).

Quale colore scegliere

Scenic è diventata adulta: rispetto alle precedenti generazioni ha meno voglia di scherzare e chiede colori sobri come il beige o il grigio scuro.

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