Prezzi e quotazioni usato Renault Clio / MY 2010, 2011

Listino prezzi Renault Clio

Renault Clio
MY 2010, 2011

Renault Clio di terza generazione è una utilitaria dallo stile moderno, un'alta qualità di materiali e un comfort di bordo da fregarsi le mani. Ideale col 1.5 dCi.

Prove e News Renault Clio

Prezzi a partire da: 13.000 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 288 / 1038 dm3
Valutazione Media ( voti: 156 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 16V 75 CV Dynamique 3p 2011 - - - - - - 3.100 2.400
1.2 16V 75 CV Dynamique 3p GPL 2011 - - - - - - 3.700 2.900
1.2 16V 75 CV Dynamique 5p 2011 - - - - - - 3.300 2.500
1.2 16V 75 CV Dynamique 5p GPL 2011 - - - - - - 3.800 3.100
1.2 16V 75 CV Live 3p 2011 - - - - - - 3.300 2.500
1.2 16V 75 CV Live 5p 2011 - - - - - - 3.400 2.700
1.2 16V 75 CV Yahoo! 3p 2011 - - - - - - 2.900 2.300
1.2 16V 75 CV Yahoo! 3p GPL 2011 - - - - - - 3.500 2.800
1.2 16V 75 CV Yahoo! 5p 2011 - - - - - - 3.100 2.400
1.2 16V 75 CV Yahoo! 5p GPL 2011 - - - - - - 3.700 2.900
1.2 TCE Dynamique 3p 2011 - - - - - - 3.200 2.500
1.2 TCE Dynamique 5p 2011 - - - - - - 3.400 2.600
1.2 TCE Live 3p 2011 - - - - - - 3.400 2.600
1.2 TCE Live 5p 2011 - - - - - - 3.500 2.800
1.5 dCi 75 CV Dynamique 3p 2011 - - - - - - 3.800 3.000
1.5 dCi 75 CV Dynamique 5p 2011 - - - - - - 4.000 3.200
1.5 dCi 75 CV Yahoo! 3p 2011 - - - - - - 3.600 2.900
1.5 dCi 75 CV Yahoo! 5p 2011 - - - - - - 3.800 3.000
1.5 dCi 90 CV Dynamique 3p 2011 - - - - - - 3.900 3.100
1.5 dCi 90 CV Dynamique 5p 2011 - - - - - - 4.100 3.300
1.5 dCi 90 CV Live 3p 2011 - - - - - - 4.100 3.300
1.5 dCi 90 CV Live 5p 2011 - - - - - - 4.300 3.500
1.6 5p. BVA Dynamique 2011 - - - - - - 3.600 2.800
1.6 GT Gordini 3p 2011 - - - - - - 3.800 2.900
1.6 GT Gordini 5p 2011 - - - - - - 3.900 3.100
2.0 16V RS 3p 2010 - - - - - - 5.400 4.200
2.0 16V RS Gordini 3p 2010 - - - - - - 5.800 4.500
2.0 16V RS Light 3p 2010 - - - - - - 4.900 3.800

Come è

Rispetto alla Clio II, Renault Clio terza maniera si allarga e per poco non supera la soglia dei 4 metri (399 cm). Misure abbondanti per conquistare le cinque stelle nei crash test e migliorare l'abitabilità. Il design è gradevole sia in carrozzeria a 5 porte che a 3 porte, più sportiva. All'anteriore, i grandi fari si allungano sulle fiancate per alleggerire l'effetto nasone, mentre in coda le luci sono sporgenti e le carreggiate ben sottolineate dalle curve del telaio. All'interno, stile sobrio, elegante e curato: unico vezzo sono le palline gommose che consentono di regolare il flusso delle bocchette di ventilazione. Il portellone infine si spinge in basso fino a scavare a fondo il paraurti, pur lasciando una piccola soglia di accesso. Il volume dichiarato non è da record (288 litri), ma il vano è regolare.

Come va

Sono sufficienti pochi metri per rendersi conto di quanto la Clio sia progettata a regola d'arte: la carrozzeria è silenziosa, i motori sono ben isolati, i comandi trasmettono sempre un che di ben fatto, senza giochi o sbavature nell'uso o al tocco. Per essere una compatta, il comfort è notevole. Eccellenti anche le doti del telaio, tanto che la francese non entra in crisi nemmeno se ci si mette d'impegno. Sembra sempre di utilizzare una piccola parte delle potenzialità della Clio, con una tenuta irreprensibile e freni facili da dosare anche nelle frenate di emergenza. La silenziosità di marcia, poi, fa sembrare sempre la velocità più ridotta di quanto non sia in realtà. Per chi non ha bisogno di tanto spazio o è nel pieno di una spendig review, la Clio è un'ottima prima auto, adatta anche a viaggi lunghi.

Spendere Bene

Per esigenze di mobilità esclusivamente urbane, il 1.2 a benzina è soddisfacente. In tutti gli altri casi, si scelga uno step di potenza del 1.5 a gasolio: 70, 85 o 105 cv.

Colori

Uno stile così azzeccato andrà d'accordo con qualsiasi colore, con le tinte sgargianti ideali per i neopatentati e quelle scure per signore e signori distinti.

Pro di Renault Clio

Stile Equilibrio estetico piacevole sia nella versione a tre porte, più sportiva, sia in quella a cinque porte, più squadrata

Qualità Difficile individuare a bordo un materiale povero e una plastica croccante. Anche nelle parti più nascoste

Contro di Renault Clio

Sterzo Ottimo il feeling se si va a passeggio, ma diventa leggermente meno preciso se gli si chiede di più

Peso Da una generazione all'altra, la Clio mette su 130 kg di massa. Maggior sicurezza, minor maneggevolezza

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