Prezzi e quotazioni usato Renault Scénic X-Mod Cross / MY 2013

Listino prezzi Renault Scénic X-Mod Cross

Renault Scénic X-Mod Cross
MY 2013

La più piccola delle sorelle Scenic indossa la divisa da forestale. Protezioni in plastica, pneumatici all-season, maggior altezza da terra. Ma a Scenic XMod Cross manca l'integrale.

Prove e News Renault Scénic X-Mod Cross

Prezzi a partire da: 21.850 €
Garanzia: 2 anni
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 437 / 1837 dm3
Valutazione Media ( voti: 71 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 Tce 115 CV S&S Wave 2013 - - - - 8.100 6.400 5.300 -
1.2 Tce 130 CV S&S Energy 2013 - - - - 8.900 7.100 5.800 -
1.5 dCi 110 CV EDC Energy 2013 - - - - 10.100 8.200 6.800 -
1.5 dCi 110 CV EDC Wave 2013 - - - - 9.300 7.500 6.200 -
1.5 dCi 110 CV Energy 2013 - - - - 9.600 7.800 6.400 -
1.5 dCi 110 CV S&S Energy 2013 - - - - 9.700 7.800 6.500 -
1.5 dCi 110 CV S&S Wave 2013 - - - - 8.900 7.200 6.000 -
1.5 dCi 110 CV Wave 2013 - - - - 8.800 7.100 5.900 -
1.6 110 CV Wave 2013 - - - - 7.500 6.000 4.900 -
1.6 dCi 130 CV S&S Energy 2013 - - - - 10.200 8.300 6.900 -

Come è

Paraurti specifici, protezioni laterali e sottoscocca, cerchi dedicati con pneumatici invernali, barre al tetto e assetto rialzato: questi gli accessori che distinguono la Cross da Scenic XMod tradizionale, rispetto alla quale differiscono anche gli interni. Ma sono dettagli, come il battitacco griffato, la pedaliera in alluminio e il volante sportivo della Laguna, oltre al freno di stazionamento a comando manuale anziché elettrico. Scendendo nel tecnico, cambia l’assetto, sollevato di tre centimetri con l’altezza da terra che passa da 12 a 15 cm. Pure la taratura di molle e ammortizzatori è stata modificata a dovere, mentre le carreggiate, sia all’anteriore sia al posteriore, si allargano rispettivamente di uno e due centimetri.

Come va

Niente trazione 4x4: il fuoristrada duro e la XMod Cross restano due mondi separati. Ma se imboccate viuzze sterrate, oppure il manto stradale diventa bagnato o sporco, la Cross ha l’Extended Grip di serie: un controllo di trazione che favorisce l’aderenza in fase di accelerazione, attivo sotto i 40 km/h e regolabile su tre modalità (Standard, No Grip ed Expert). Su strada asciutta, invece, la XMod Cross mantiene la sua nomea di auto confortevole, adatta alle famiglie e ai lunghi tragitti. Anche in versione avventuriera il comfort è garantito da un assetto tendente al morbido, con le sospensioni che smorzano i contraccolpi perfino sui fondi più brulli, dove la Cross si inoltra con disinvoltura grazie a all’altezza da terra maggiore.

 

Spendere Bene

Il 1.5 dCi si porta a spasso i 15 quintali della Cross con nonchalance. Se l'uso è meno intensivo, basta tuttavia anche il 1.2 TCe turbo benzina.

Colori

Il blu scuro e il bordeaux, a nostro modesto avviso, sono le tinte che coi fascioni paracolpi generano il contrasto più indovinato.

Pro di Renault Scénic X-Mod Cross

Modulabilità Sedili indipendenti, ripiegabili ed estraibili, soglie di carico piatte e innumerevoli vani portaoggetti, per un totale di 71 litri

Versatilità Anche in formato Cross, Scenic XMod resta un'auto da famiglia confortevole. Che all'occorrenza attraversa un piccolo guado

Contro di Renault Scénic X-Mod Cross

Visibilità Non sempre è facile percepire gli ingombri: un po’ per il musone, un po’ per la particolare forma del cruscotto

Guida sportiva Con un assetto che privilegia le coccole alle corse, tra le curve un pelo di rollio affiora

Prova
Renault Scenic XMOD Cross
Renault Scenic XMOD Cross

Vestito da scout e dotazioni extra per imboccare anche le cattive strade. Guarda il video

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