Lunga 4,55 metri, la Mazda CX-5 è figlia della filosofia Kodo Design. Massima attenzione al comfort e un 2.2 turbodiesel brillante, ma anche efficiente.
Marca / Modello | Mazda CX-5 |
Prezzi a partire da: | 28.150 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Elegante senza essere ingessato, sportivo senza sacrificare l'abitabilità interna. E' il Kodo Design, bellezza
Motori Il 2.2 a gasolio da 150 cv spinge progressivo e non perde mai di vista i consumi (16-17 km/l)
Guida sportiva La CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, ma poco comunicativo alle basse velocità
Infotainment Il display odora di salotto della nonna: bellino, ma la grafica è vecchia e manca il protocollo Apple CaPlay / Android Auto
La combinazione fortunata è quella tra il 2.2 Skyactiv-D 150 cv e la trazione anteriore, nell'equilibrato allestimento Exceed.
Le sue forme al tempo stesso dolci e toniche privilegiano tonalità accese, come il Soul Red Crystal o il Deep Crystal Blue. Originale il Sonic Silver.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 20 | 17 | 15 | 14 | - | |
24 | 22 | 21 | 19 | - | - | - | - | |
26 | 24 | 22 | - | - | - | - | - | |
27 | 25 | 23 | - | - | - | - | - | |
28 | 26 | 24 | 23 | - | - | - | - | |
30 | 28 | 26 | 24 | - | - | - | - | |
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31.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
30.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
32.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
33.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
29 | - | - | - | - | - | - | - | |
32 | - | - | - | - | - | - | - | |
30 | - | - | - | - | - | - | - | |
29 | - | - | - | - | - | - | - | |
31 | - | - | - | - | - | - | - | |
35.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
31 | - | - | - | - | - | - | - | |
37.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 23 | 22 | - | - | - | - | |
- | - | 21 | 20 | - | - | - | - | |
- | - | - | 18 | - | - | - | - | |
30.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
29.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
31.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
33.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
28 | - | - | - | - | - | - | - | |
31 | - | - | - | - | - | - | - | |
30 | - | - | - | - | - | - | - | |
30 | - | - | - | - | - | - | - | |
25 | 23 | 21 | 20 | - | - | - | - | |
26 | 24 | 23 | - | - | - | - | - | |
28 | 26 | 24 | - | - | - | - | - | |
- | - | 23 | 21 | - | - | - | - | |
- | - | 24 | - | - | - | - | - | |
29 | 26 | 25 | 23 | - | - | - | - | |
30 | 28 | 26 | - | - | - | - | - | |
32 | - | - | - | - | - | - | - | |
36.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
38.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
30 | 28 | 26 | - | - | - | - | - | |
32 | 30 | 28 | 26 | - | - | - | - | |
- | - | 25 | 24 | - | - | - | - | |
- | - | - | 17 | 14 | 12 | 12 | - | |
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- | - | - | 20 | 17 | 15 | 14 | - | |
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- | - | - | 21 | 18 | 16 | 15 | - | |
29 | 27 | 25 | - | - | - | - | - | |
32 | 30 | 28 | 26 | - | - | - | - | |
- | - | - | 21 | 17 | 15 | 15 | - | |
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Esteticamente, per nuova Mazda CX-5 non è corretto parlare di rivoluzione. Il Kodo Design si evolve naturalmente, mantenendo quasi intatti quei capisaldi che ne hanno segnato il buon riscontro di pubblico. Lunga 4,55 metri, rispetto a prima CX-5 adotta fari a LED più piccoli e taglienti, mentre la presa d'aria frontale aumenta nelle dimensioni, ricevendo una pregevole cornice cromata. Bella la proflatura del cofano, molto spiovente. Il posteriore è infine impreziosito da fari a sviluppo orizzontale, ben sagomati. All'interno il comfort è buono, nonostante qualche rivestimento un po' cheap e un programma di infotainment che paga pegno nei confronti della concorrenza. Anche per chi siede dietro, la comodità noin manca nemmeno sui lunghi trasferimenti. Ampio e capiente il vano bagagli (477-1.620 litri).
Alla guida, la nuova Mazda CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, adatto a non stancare chi lo tiene tra le mani, ma un pelo troppo poco comunicativo alle basse velocità. Buona in ogni caso la risposta del motore: il 2.2 Skyactiv-D è sempre pronto, anche quando ti lanci nel classico sorpasso della famigliuola di camperisti. Pastoso e parco, il formato 150 cv il 2.2 turbodiesel percorrere agilmente 16 km con un litro di gasolio. Completo infine il set di assistenti alla guida: al nostro servizio abbiamo il rilevatore degli angolo ciechi, il cruise control adattivo - dal funzionamento immediato e intuitivo rispetto ad altri modelli della concorrenza - la frenata automatica d'emergenza ed il lane keep assist. La CX-5 ha fame di segmento premium.