COM’È È una moto. Con cambio, frizione e tutte le cosine al posto giusto.
Però ha anche una protezione di gran livello e un "bagagliaio" che può arrivare
fino a 54 litri. Insomma la Deauville si può considerare un mezzo unico nel
panorama motociclistico, discendente diretta di quella PC800 troppo in fretta
snobbata dal mercato e oggi oggetto quasi di culto. Avesse anche il cambio automatico nessuno avrebbe troppo da ridire, anche
perché la Deauville è una moto che quanto a versatilità non ha davvero nulla
da temere dagli scooter.
CHE BEL BAGAGLIAIO L’idea delle borse integrate (capienza da 44 a
54 litri a seconda del coperchio utilizzato) è poi addirittura amplificata in
questa versione 2006, visto che accanto alle borse già note compare un tunnel trasversale di collegamento e permette
di caricare anche oggetti piuttosto lunghi (sarà la moto più amata dagli
architetti, sempre in giro con il tubo dei disegni). Ma la Deauville per il 2006
si è anche rifatta il trucco conquistando un look più al passo con i
tempi sottolineato dal nuovo faro, e dalla nuova carenatura più ampia e
protettiva che veste una tecnica aggiornata.
MOTORE INGROSSATO Il motore innanzitutto: il V2 cresce di cilindrata
fino agli attuali 680 cc rimpiazza i carburatori con l’iniezione elettronica PGM
FI e guadagna nuove teste con distribuzione a quattro valvole (prima erano a
tre). Tutti interventi che, oltre ad aumentare la potenza del 15% (65,8 cv a
8.000 giri con una coppia massima di 66,2 Nm 6.500 giri), hanno consentito, alla Deauville di passare l’omologazione Euro 3, grazie anche all'ausilio del catalizzatore. Restano i punti fermi
che da sempre caratterizzano la Deauville come il telaio perimetrale in acciaio,
la trasmissione a cardano e il lungo silenziatore cromato sul lato
destro.
BEN DOTATA L’allestimento però si fa più corposo con una
strumentazione molto più completa (c’è anche l’indicatore del livello
carburante) e il cupolino regolabile manualmente su due posizioni, mentre gli
specchietti sono più larghi per offrire una visuale migliore. Anche la nuova
Deauville rientra nei progetti Honda che tutte le moto stradali dotate di ABS
entro il 2007, la Deauville standard, (dotata già di sistema CBS e in vendita
a 8650 €) sarà, infatti, affiancata da una versione dotata del sistema
antibloccaggio in vendita a 9250 €.
