Prezzi e quotazioni usato Volkswagen T-Roc(MY 2017, 2021)

Volkswagen T-Roc

T-Roc punta a diventare la best seller di Volkswagen scalzando un mostro sacro come Golf. Un'impresa, ma guai a sottovalutare il primo Suv compatto made in Wolfsburg.

MY 2017/2021A partire da 24.900 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen T-Roc
Prezzi a partire da: 24.900 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Dinamica Si guida come una berlina, ma la conformazione da Suv regala una sensazione di sicurezza maggiore

Interni Le plastiche del cruscotto sono assemblate al millimetro, e in colorazione bicolore risultano essere molto piacevoli alla vista

CONTRO

Spazio posteriore I più alti di statura potrebbero avere problemi con il tunnel centrale, urtabile con il ginocchio, e con lo spazio per le gambe

Rumorosità I principali indiziati sono il fruscio aerodinamico proveniente dagli specchietti retrovisori e il rotolamento degli pneumatici

Quale versione scegliere

Il 2 litri turbodiesel è il classico tuttofare, in grado di digerire decine di migliaia di km l'anno. Per l'impiego urbano, forse meglio il 1.0 turbo benzina.

Quale colore scegliere

Su questo genere di Suv va molto il bicolore, e la T-Roc non si tira indietro. 11 colorazioni per la carrozzeria, 4 per il tetto. Buon divertimento.

Quotazioni T-Roc
Modello20242023202220212020201920182017
29.100 27.400 24.600 23.600 - - - -
27.400 25.800 23.100 22.200 - - - -
27.600 25.900 - - - - - -
27.700 25.700 22.500 21.300 17.800 15.800 - -
- - - 17.000 14.500 - - -
27.900 25.900 22.700 21.500 17.900 - - -
- - - 18.500 - - - -
- - - 19.800 - - - -
- - - 18.400 15.700 - - -
30.200 28.400 25.500 24.400 - - - -
28.000 26.300 23.600 22.500 - - - -
31.500 29.600 26.600 25.500 - - - -
32.000 30.100 27.000 25.900 - - - -
30.800 28.900 25.900 24.800 - - - -
31.700 29.800 26.700 25.500 - - - -
- - - - 16.300 14.700 14.000 -
28.200 26.400 - - - - - -
- - - - 15.300 13.800 13.200 -
- - - 17.800 15.100 - - -
28.800 27.100 - - - - - -
30.300 28.500 25.500 24.400 - - - -
- - - 19.800 16.800 15.100 14.400 -
- - - 22.100 18.700 16.900 16.100 -
- - - 21.100 17.900 16.100 15.400 -
- - - 18.900 16.100 - - -
- - - 21.200 18.000 - - -
- - - 20.200 17.200 - - -
27.500 25.600 22.400 21.200 - - - -
29.100 27.000 23.700 22.400 - - - -
29.300 27.200 23.800 22.600 - - - -
32.700 30.600 27.200 25.900 22.100 - - -
- - - 20.000 - - - -
- - - 22.300 - - - -
32.000 30.100 27.100 - - - - -
15.400 14.500 13.000 12.400 10.700 - - -
14.100 13.200 11.800 11.300 9.700 - - -
- - 19.800 18.800 - - - -
- - - 18.200 15.500 - - -
- - 25.200 24.100 20.500 - - -
- - 26.500 25.300 21.600 - - -
- - 21.400 20.400 17.400 - - -
36.000 33.900 30.500 - - - - -
32.200 30.000 26.400 25.100 - - - -
34.300 32.200 29.000 - - - - -
Com'è la T-Roc?

Le sembianze da fuoristrada sportivo, con silhouette, sbalzi e coda corta da coupé, rendono Volkswagen T-Roc subito riconoscibile: tratti molto decisi, di più rispetto a Tiguan. In allestimento Advanced, il design può contare anche su fari a Led con luci sottili e firma luminosa immediatamente riconoscibile. All'anteriore, luci diurne e frecce sono riunite in un unico motivo circolare e hanno un alloggiamento a sé stante, mentre la doppia griglia per mascherina e radiatore allarga il frontale, donandogli maggiore presenza su strada. A dispetto delle apparenze, T-Roc è davvero compatta: 423 cm di lunghezza, in compenso il bagagliaio corre da 445 a 1290 litri, né all'interno manca spazio, soprattutto per conducente e passeggero anteriore.

Come va la T-Roc?

Subito si percepisce la vocazione tutta dedita al comfort di T-Roc, B-Suv che tuttavia rimane sempre stabile anche quando si decide di affrontare una curva in maniera allegra: merito soprattutto dello sterzo, preciso e sensibile. T-Roc si guida come una berlina, ma l'architettura alta da mini-sport utility trasmette una sensazione di sicurezza maggiore: hai tutta la strada ben visibile e sempre sotto controllo. Davvero elastico il 2 litri turbodiesel di Volkswagen: ottima in particolare la spinta ai bassi, che permette di togliersi qualche soddisfazione nei tratti misti senza strafare con il cambio. Già, il DSG a 7 rapporti è una garanzia e lo conosciamo bene. Inoltre, i piccoli paddle al volante invogliano l'utilizzo sportivo.