Prezzi e quotazioni usato Volkswagen T-Roc(MY 2017, 2021)

Volkswagen T-Roc
T-Roc punta a diventare la best seller di Volkswagen scalzando un mostro sacro come Golf. Un'impresa, ma guai a sottovalutare il primo Suv compatto made in Wolfsburg.
Marca / Modello | Volkswagen T-Roc |
Prezzi a partire da: | 24.900 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Dinamica Si guida come una berlina, ma la conformazione da Suv regala una sensazione di sicurezza maggiore
Interni Le plastiche del cruscotto sono assemblate al millimetro, e in colorazione bicolore risultano essere molto piacevoli alla vista
Spazio posteriore I più alti di statura potrebbero avere problemi con il tunnel centrale, urtabile con il ginocchio, e con lo spazio per le gambe
Rumorosità I principali indiziati sono il fruscio aerodinamico proveniente dagli specchietti retrovisori e il rotolamento degli pneumatici
Il 2 litri turbodiesel è il classico tuttofare, in grado di digerire decine di migliaia di km l'anno. Per l'impiego urbano, forse meglio il 1.0 turbo benzina.
Su questo genere di Suv va molto il bicolore, e la T-Roc non si tira indietro. 11 colorazioni per la carrozzeria, 4 per il tetto. Buon divertimento.
Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
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29.100 | 27.400 | 24.600 | 23.600 | - | - | - | - | |
27.400 | 25.800 | 23.100 | 22.200 | - | - | - | - | |
27.600 | 25.900 | - | - | - | - | - | - | |
27.700 | 25.700 | 22.500 | 21.300 | 17.800 | 15.800 | - | - | |
- | - | - | 17.000 | 14.500 | - | - | - | |
27.900 | 25.900 | 22.700 | 21.500 | 17.900 | - | - | - | |
- | - | - | 18.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | 19.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 18.400 | 15.700 | - | - | - | |
30.200 | 28.400 | 25.500 | 24.400 | - | - | - | - | |
28.000 | 26.300 | 23.600 | 22.500 | - | - | - | - | |
31.500 | 29.600 | 26.600 | 25.500 | - | - | - | - | |
32.000 | 30.100 | 27.000 | 25.900 | - | - | - | - | |
30.800 | 28.900 | 25.900 | 24.800 | - | - | - | - | |
31.700 | 29.800 | 26.700 | 25.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 16.300 | 14.700 | 14.000 | - | |
28.200 | 26.400 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 15.300 | 13.800 | 13.200 | - | |
- | - | - | 17.800 | 15.100 | - | - | - | |
28.800 | 27.100 | - | - | - | - | - | - | |
30.300 | 28.500 | 25.500 | 24.400 | - | - | - | - | |
- | - | - | 19.800 | 16.800 | 15.100 | 14.400 | - | |
- | - | - | 22.100 | 18.700 | 16.900 | 16.100 | - | |
- | - | - | 21.100 | 17.900 | 16.100 | 15.400 | - | |
- | - | - | 18.900 | 16.100 | - | - | - | |
- | - | - | 21.200 | 18.000 | - | - | - | |
- | - | - | 20.200 | 17.200 | - | - | - | |
27.500 | 25.600 | 22.400 | 21.200 | - | - | - | - | |
29.100 | 27.000 | 23.700 | 22.400 | - | - | - | - | |
29.300 | 27.200 | 23.800 | 22.600 | - | - | - | - | |
32.700 | 30.600 | 27.200 | 25.900 | 22.100 | - | - | - | |
- | - | - | 20.000 | - | - | - | - | |
- | - | - | 22.300 | - | - | - | - | |
32.000 | 30.100 | 27.100 | - | - | - | - | - | |
15.400 | 14.500 | 13.000 | 12.400 | 10.700 | - | - | - | |
14.100 | 13.200 | 11.800 | 11.300 | 9.700 | - | - | - | |
- | - | 19.800 | 18.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 18.200 | 15.500 | - | - | - | |
- | - | 25.200 | 24.100 | 20.500 | - | - | - | |
- | - | 26.500 | 25.300 | 21.600 | - | - | - | |
- | - | 21.400 | 20.400 | 17.400 | - | - | - | |
36.000 | 33.900 | 30.500 | - | - | - | - | - | |
32.200 | 30.000 | 26.400 | 25.100 | - | - | - | - | |
34.300 | 32.200 | 29.000 | - | - | - | - | - |
Le sembianze da fuoristrada sportivo, con silhouette, sbalzi e coda corta da coupé, rendono Volkswagen T-Roc subito riconoscibile: tratti molto decisi, di più rispetto a Tiguan. In allestimento Advanced, il design può contare anche su fari a Led con luci sottili e firma luminosa immediatamente riconoscibile. All'anteriore, luci diurne e frecce sono riunite in un unico motivo circolare e hanno un alloggiamento a sé stante, mentre la doppia griglia per mascherina e radiatore allarga il frontale, donandogli maggiore presenza su strada. A dispetto delle apparenze, T-Roc è davvero compatta: 423 cm di lunghezza, in compenso il bagagliaio corre da 445 a 1290 litri, né all'interno manca spazio, soprattutto per conducente e passeggero anteriore.
Subito si percepisce la vocazione tutta dedita al comfort di T-Roc, B-Suv che tuttavia rimane sempre stabile anche quando si decide di affrontare una curva in maniera allegra: merito soprattutto dello sterzo, preciso e sensibile. T-Roc si guida come una berlina, ma l'architettura alta da mini-sport utility trasmette una sensazione di sicurezza maggiore: hai tutta la strada ben visibile e sempre sotto controllo. Davvero elastico il 2 litri turbodiesel di Volkswagen: ottima in particolare la spinta ai bassi, che permette di togliersi qualche soddisfazione nei tratti misti senza strafare con il cambio. Già, il DSG a 7 rapporti è una garanzia e lo conosciamo bene. Inoltre, i piccoli paddle al volante invogliano l'utilizzo sportivo.