Si completa la gamma del SUV compatto T-Roc di Volkswagen, recentemente rinfrescata con il restyling presentato un paio di mesi fa. Il modello R è il più potente a listino, con un motore da 300 CV e prestazioni da vera sportiva.
COM’È ALL’ESTERNO
Imprescindibile la caratterizzazione estetica di T-Roc R, volta a esaltarne le prestazioni: aggressivi i paraurti sportivi, in colore nero lucido, con una enorme presa d’aria e le luci diurne a sviluppo verticale in quello anteriore, e il diffusore posteriore con i doppi terminali di scarico cromati sui due lati per quello posteriore. Di serie le calotte dei retrovisori esterni cromate, i sottoporta color carrozzeria, le pinze dei freni blu, i vetri posteriori scuri e i cerchi in lega Jerez da 18” di colore nero; su richiesta quelli da 19” nelle varianti in grafite opaco o nero con superfici a specchio.
SUONO SPORTIVO (A RICHIESTA) Per chi cerca un sound ancor più aggressivo, nella lista degli optional di T-Roc R è disponibile (a 3.950 euro) l’impianto di scarico in titanio di Akrapovic, con un terminale dal design sportivo e un peso ridotto di circa sette chilogrammi.
INTERNI SPORTIVI
Sportivo, ma senza eccessi l’abitacolo del SUV compatto tedesco: i sedili sportivi hanno i lati interni in ArtVelours, con le fasce centrali nel tessuto a rombi R, ma volendo si possono avere anche in pelle Nappa. Regolazioni lombari di serie, a richiesta elettriche.
TASTO MAGICO Nuovo il volante sportivo multifunzione, con palette per il cambio di maggiori dimensioni e il tasto dedicato “R” sulla razza sinistra: una pressione richiama la selezione delle modalità di guida, la pressione prolungata attiva automaticamente la modalità Race. La pedaliera è in acciaio, la luce ambientale richiama il blu dei rivestimenti, mentre interruttori luce e alzacristalli hanno piccoli dettagli cromati. Gli inserti nella plancia sono di serie in color nero lucido, ma su richiesta possono essere - come nelle immagini di questo articolo - in color Lapiz Blue opaco. Esclusivo per questa versione il logo R sui listelli battitacco anteriori.
MOTORE E PRESTAZIONI
Il motore sotto il cofano di Nuova T-Roc R è il quattro cilindri turbobenzina TSI da 300 CV e 400 Nm di coppia, disponibile da 2.000 giri fino a 5.200 giri. La trazione è integrale 4Motion, mentre il cambio è l’automatico DSG a sette rapporti. Specifico per questa versione il telaio sportivo con sospensioni irrigidite, sterzo progressivo e altezza da terra ridotta di 20 mm. Disponibile di serie la funzione Launch Control, che permette di staccare il ragguardevole valore di 4,9 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h. 250 km/h la velocità massima, autolimitata.
DOTAZIONI E PREZZO
Decisamente completa la dotazione di serie. T-Roc R offre infatti:
- Cruise control adattivo
- Frenata automatica d’emergenza
- Mantenimento di corsia
- Park Assist
- Climatizzatore automatico
- Apple CarPlay e Android Auto wireless
- Cruscotto digitale da 10,25”
- Fari Full LED anteriori e posteriori
- Sterzo progressivo
- Sedili anteriori sportivi
- Volante sportivo multifunzione riscaldabile
QUANTO COSTA Il prezzo di listino di Volkswagen T-Roc R è di 48.700 euro. Gli ordini sono già aperti, ma l’arrivo nelle concessionarie è previsto per il mese di maggio.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
