Prezzi e quotazioni usato Renault Captur(MY 2019, 2024)

Renault Captur

Compatta, ma imponente, è ben rifinita, spaziosa e pratica e con uno stile davvero ben riuscito. Oltre a benzina e GPL, ci sono anche i motori ibridi.

MY 2019/2024A partire da 17.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Captur
Prezzi a partire da: 17.950 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità In rapporto alle misure compatte, l'abitacolo offre tanto spazio per i passeggeri davanti e dietro.

Piacere di guida La Captur tiene bene la linea anche sugli avvallamenti nelle curve ad alta velocità. Molto buono anche il comfort.

 

CONTRO

Cambio automatico funziona bene, sia chiaro, ma bisogna abituarsi alla sua logica di funzionamento non sempre accordata all'erogazione del motore

Visuale posteriore là dietro la percezione degli ingombri non è il massimo, meglio affidarsi ai sensori di parcheggio con telecamera.


 

Quale versione scegliere

Chiusa l'era dei diesel, adesso potete scegliere fra benzina, GPL e ibridi. La Captur E-Tech full-hybrid in versione Intens oppure R.S. Line è un ottimo compromesso per piacere di guida, risparmio e qualità complessiva. Eventuali ecoincentivi ne abbassano il prezzo.

Quale colore scegliere

Una linea proporzionata e ben tornita come la sua veste bene qualunque colore: nessuno escluso, ma i più vivaci come rosso e blu le donano assai.

Quotazioni Captur
Modello20242023202220212020201920182017
- - - - 8.800 7.700 7.300 -
18.100 16.900 - - - - - -
19.600 18.300 - - - - - -
- - - 12.700 10.500 9.300 8.800 -
- 14.500 12.700 12.000 - - - -
- - 15.100 - - - - -
- - - 12.800 10.600 9.300 8.800 -
- - - - 7.600 6.700 6.300 -
- - - 13.500 11.200 - - -
- 16.000 13.900 13.200 - - - -
- - - 11.800 9.800 8.600 8.200 -
- - - - 9.000 7.900 7.500 -
- - - - 7.400 6.500 6.100 -
- - - - 8.300 7.300 6.900 -
- - - 12.400 10.200 - - -
- 14.000 12.200 11.600 - - - -
18.100 16.900 - - - - - -
- - - 12.400 10.200 - - -
- - - 13.100 10.800 - - -
19.600 18.300 - - - - - -
- 15.500 13.500 12.800 - - - -
- - - 11.400 9.400 - - -
- - - - 10.200 8.900 8.400 -
- - - - 12.100 10.600 10.000 -
- - - - 10.400 9.200 8.700 -
- - - - 9.700 8.500 8.000 -
- - - - 10.600 - - -
- - - 13.200 10.900 - - -
- - - 14.000 11.500 - - -
- - 14.400 13.700 - - - -
- - - 12.300 10.100 - - -
- - - - 12.500 11.000 10.400 -
- - - - 10.800 9.500 9.000 -
19.400 18.100 - - - - - -
21.400 19.900 - - - - - -
- - - - 9.600 8.300 7.900 -
- - - - 10.300 9.000 8.400 -
- - - - 12.100 10.500 9.900 -
- - - - 10.500 9.200 8.600 -
- - - - 9.800 8.500 8.000 -
- - - - 9.800 8.600 8.000 -
- - - - 9.100 7.900 7.500 -
- - - - 9.200 8.000 7.500 -
- - - - 9.400 8.200 7.700 -
- - - - 8.200 7.100 6.700 -
- - - - 8.700 7.600 7.100 -
- - 19.000 18.100 - - - -
- - 16.500 15.600 - - - -
- - 18.800 17.900 - - - -
- - 17.900 17.000 - - - -
21.600 20.200 - - - - - -
- 19.600 17.300 16.400 - - - -
- - - 17.800 - - - -
23.700 22.100 - - - - - -
24.200 - - - - - - -
26.400 - - - - - - -
- - 22.600 21.500 - - - -
- - 20.900 19.800 - - - -
- - 21.400 20.300 - - - -
- - - 16.200 13.600 - - -
- 18.300 16.100 15.300 - - - -
- - - - 15.000 - - -
- - - 16.000 13.500 - - -
- - - 16.800 14.100 - - -
- - - 16.600 - - - -
- - - 15.100 12.700 - - -
- - - - 17.900 16.100 - -
- - - 19.400 16.300 14.600 - -
- - - 20.200 17.000 - - -
- - - 20.000 - - - -
Com'è la Captur?

La seduta è alta, da vero SUV, e le finiture sono curate sia fuori sia dentro l'abitacolo. Il design è personale e molto ben riuscito. Altalenante la qualità delle plastiche. Buona l'abitabilità e con il divanetto posteriore scorrevole è facile modulare lo spazio per avvantaggiare di volta in volta chi siede dietro o piuttosto il bagagliaio. Valido il sistema di infotainment, specie con lo schermo maggiorato da 9,3 pollici opzionale: ha sviluppo verticale, una scelta che migliora la leggibilità del navigatore.

Come va la Captur?

Scordatevi le sospensioni posteriori secche del passato: l'assetto della Captur è ben bilanciato e offre un compromesso ottimale tra comfort e divertimento. Abbastanza convincente lo sterzo, che è leggero in manovra e assicura una discreta sensibilità. La gamma motori è molto ampia, ma con i più moderni ibridi si fa centro. La E-Tech full hybrid è il compromesso ideale per prestazioni, comfort ed economia di esercizio. Con la plug-in potete fare più di 50 km a zero emissioni.

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