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Ci sarà una Spark EV anche per il Vecchio Continente. Lo ha annuciato Chevrolet, pronta a farla sfilare sul palcoscenico del salone di Ginevra
IMPORTATA Dopo Los Angeles, la Chevrolet Spark EV fa tappa a Ginevra. Stavolta con la versione europea, che di fatto cambia da quella americana pochisimo: giusto nella livrea e, forse, negli allestimenti tecnici. Per il resto le specifiche tecniche sembrano combaciare alla perfezione.
COPPIA DA SPARO A fare impressione è sempre la coppia di questa piccola a batteria: 542 Nm, confermati anche per la versione europea. Corposa è anche la potenza, 130 cv non sono pochi per una city-car EV. Tenuto conto, oltretutto, che qui non ci troviamo di fronte a un prototipo o a una one-off, bensì a una vettura che Chevy ha intenzione di produrre in piccole flotte destinate a diversi mercati del Vecchio Continente.
DALLE 6 ALLE 8 ORE Risultato: la Chevrolet Spark EV accelera da 0 a 100 km/h in soli 8,5 secondi, mentre i dati sull’autonomia e la velocità massima non sono ancora stati rivelati. Ad alimentare il motore elettrico, di progettazione GM, c’è una batteria agli ioni di litio da 20 kWh. La ricarica rapida è consentita sia a corrente alternata sia a corrente continua, e da una presa da 230 Volt richiede dalle 6 alle 8 ore.
INFOTAINMENT Alternativa, ma fino a un certo punto, la Spark EV non si fa mancare i vezzi delle auto più moderne. Ovvero un sistema d’infotainment all’ultimo grido – il MyLink della Casa – e un uno schermo da 7 pollici dal quale gestire il comparto multimediale.
