Listino prezzi Alfa Romeo Giulia / MY 2016, 2019

Listino prezzi Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia
MY 2016, 2019

Berlina sportiva dal telaio fenomenale e dallo sterzo direttissimo, l'Alfa Giulia ha però un'elettronica non sempre all'altezza delle rivali tedesche.

Prove e News Alfa Romeo Giulia

Prezzi a partire da: 45.000 €
Garanzia: 2 anni
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 480 dm3
Valutazione Media ( voti: 1482 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Rosso Edizione 2019 160 Cv / 118 Kw 45.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Business 2019 160 Cv / 118 Kw 46.000 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Business 2019 200 Cv / 147 Kw 47.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint 2019 160 Cv / 118 Kw 48.000 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Business 2019 190 Cv / 140 Kw 48.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Sprint 2019 200 Cv / 147 Kw 49.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Sprint 2019 190 Cv / 140 Kw 50.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Executive 2019 200 Cv / 147 Kw 50.500 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Executive 2019 190 Cv / 140 Kw 51.500 €
Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8 Ti 2019 200 Cv / 147 Kw 55.000 €
Giulia 2.0 Turbo 250 CV AT8 Sprint 2019 250 Cv / 184 Kw 55.400 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Ti 2019 190 Cv / 140 Kw 56.000 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Veloce 2019 280 Cv / 206 Kw 58.900 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce 2019 210 Cv / 155 Kw 59.700 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce 2019 280 Cv / 206 Kw 59.900 €
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Ti 2019 210 Cv / 155 Kw 64.700 €
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce Ti 2019 280 Cv / 206 Kw 65.900 €
Giulia 2.9 Turbo V6 510 CV AT8 Quadrifoglio 2016 510 Cv / 375 Kw 91.000 €

Come è

Forme pulite ma intriganti, particolari curati con dovizia, meccanica all'avanguardia. La Giulia si candida come spartiacque della storia Alfa Romeo, abbinando nuovamente il marchio del Biscione a una quattro porte competitiva su scala mondiale. La scocca è dimensionata anche per i 510 cavalli della versione top e garantisce anche alle varianti meno potenti una guidabilità unica. L'albero di trasmissione in carbonio e i freni "by-wire" sono chicche tecnologiche. Belli gli interni, ma le dotazioni elettroniche di bordo evidenziano qualche compromesso.

Come va

Il cuore di una giovane atleta nel corpo di una signora adulta. Nonostante i 4,6 metri di lunghezza, la Giulia pennella le curve con rara precisione e sicurezza. Potente la decelerazione garantita dall'innovativo impianto frenante, un sistema che ha tra l'altro un collegamento di tipo elettronico tra il pedale e le pinze. Rapido e secco negli innesti il cambio automatico ZF a 8 rapporti.

Spendere Bene

La 2.2 turbodiesel da 180 cavalli, con il cambio automatico e l'optional dei comandi al volante. La Quadrifoglio è super, ma sprecata nella guida di tutti i giorni.

Colori

Le linee tondeggianti e le proporzioni perfette della Giulia risaltano con qualsiasi colore.

Pro di Alfa Romeo Giulia

Design Finalmente una berlina di sangue italiano di fronte alla quale le avversarie tedesche si tolgono il cappello

Doti stradali L'assetto è agile, lo sterzo diretto. Si guida quasi come una sportiva

Comfort Proprietà dinamiche, ma anche massimo rispetto per i passeggeri. Colpisce la silenziosità dell'abitacolo

Contro di Alfa Romeo Giulia

Elettronica L'infotainment e altri componenti digitali non sono ancora all'altezza della migliore concorrenza teutonica

Spazio posteriore Chi siede al centro del divano avrà il tunnel di trasmissione tra le gambe

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