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A Ginevra debutta - sotto la Range Rover Evoque - un cambio automatico a 9 rapporti by ZF. Adatto a motori trasversali, promette faville.
9 ALLA RISCOSSA Le trasmissioni dei truck a stelle e strisce sono ancora lontane, tuttavia è la prima volta che su un'auto di serie – la Range Rover Evoque – debutta, a Ginevra, un cambio automatico a 9 rapporti by ZF. In grado, secondo la casa, di ridurre sensibilmente consumi ed emissioni. E perfino più leggero di 7,5 kg rispetto alla soluzione a 6 marce.
PER TUTTI I GUSTI La sventagliata di rapporti ha permesso ai tecnici ZF di adottare una prima marcia cortissima, per situazioni di offroad duro e puro o traino e pendenze ripidissime. Nel contempo, l'ottava e la nona consentono di abbattere i regimi di rotazione alle velocità autostradali e, quindi, consumi ed emissioni. Senza dimenticare il comfort, naturalmente.
SKIP-SHIFT Intelligentemente, la trasmissione ZF a 9 rapporti è capace di passare, in scalata, alla marcia più adatta in rapporto alla velocità, saltandone una: terza-prima, invece che terza-seconda-prima, ad esempio. Non solo, perché sa anticipare il pensiero di chi guida, tenendo d'occhio come il conducente agisce sul gas. Capendo se è il caso, dopo un rilascio dell'acceleratore, di scalare oppure di mantenere il rapporto quando il pilota ritorna a premere il pedale destro.
