Prezzi e quotazioni usato Renault Clio(MY 2010, 2011)

Rispetto alla Clio II, Renault Clio terza maniera si allarga e per poco non supera la soglia dei 4 metri (399 cm). Misure abbondanti per conquistare le cinque stelle nei crash test e migliorare l'abitabilità. Il design è gradevole sia in carrozzeria a 5 porte che a 3 porte, più sportiva. All'anteriore, i grandi fari si allungano sulle fiancate per alleggerire l'effetto nasone, mentre in coda le luci sono sporgenti e le carreggiate ben sottolineate dalle curve del telaio. All'interno, stile sobrio, elegante e curato: unico vezzo sono le palline gommose che consentono di regolare il flusso delle bocchette di ventilazione. Il portellone infine si spinge in basso fino a scavare a fondo il paraurti, pur lasciando una piccola soglia di accesso. Il volume dichiarato non è da record (288 litri), ma il vano è regolare.

Sono sufficienti pochi metri per rendersi conto di quanto la Clio sia progettata a regola d'arte: la carrozzeria è silenziosa, i motori sono ben isolati, i comandi trasmettono sempre un che di ben fatto, senza giochi o sbavature nell'uso o al tocco. Per essere una compatta, il comfort è notevole. Eccellenti anche le doti del telaio, tanto che la francese non entra in crisi nemmeno se ci si mette d'impegno. Sembra sempre di utilizzare una piccola parte delle potenzialità della Clio, con una tenuta irreprensibile e freni facili da dosare anche nelle frenate di emergenza. La silenziosità di marcia, poi, fa sembrare sempre la velocità più ridotta di quanto non sia in realtà. Per chi non ha bisogno di tanto spazio o è nel pieno di una spendig review, la Clio è un'ottima prima auto, adatta anche a viaggi lunghi.