Crossover francese dalle forme compatte, la DS 3 Crossback ha stile ricercato e ottime finiture generali. Buona l’abitabilità e due i motori, benzina e diesel, più la versione E-Tens 100% elettrica.
Marca / Modello | DS DS3 Crossback |
Prezzi a partire da: | 27.450 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Abitabilità L’abitacolo è ospitale per quattro passeggeri che hanno centimetri a sufficienza per non affaticarsi anche nei viaggi più lunghi.
Personalizzazione La DS3 Crossback ha uno stile moderno e originale, in più potete ritagliarla a vostro piacimento grazie alla ricca dotazione di optional con i quali potrete davvero personalizzarla
Ergonomia I tasti sulla plancia sono molto belli, ma poco intuitivi da usare. Il touchscreen non è di aiuto perché anch’esso è piuttosto macchinoso nella gestione delle sue funzioni
Prezzo Per averla con il cambio automatico si parte dalla versione benzina da 131 CV, che attacca a 29.700 euro. Per quella elettrica si parte da 39.600 euro
Con il 3 cilindri benzina 1.2 da 131 CV o il quattro cilindri diesel 1.5 da 136 CV in allestimento So Chic troverete il giusto equilibrio fra prestazioni, comfort e consumi. Il cambio automatico è un plus se la usate molto in città o se siete… pigri.
L’originalità dell’auto è indiscutibile. Se amate la vivacità la scelta può cadere sull’azzurro (Blu Intenso) o sul giallo (Oro Imperiale). Volete essere più seri? Andate sul Grigio Platinum o sul Viola Ametista
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 15.600 | 12.700 | - | - | - | |
- | - | - | 15.600 | 12.700 | - | - | - | |
- | - | - | 15.000 | 12.200 | - | - | - | |
- | 21.100 | - | - | - | - | - | - | |
- | 20.100 | 17.700 | 16.200 | - | - | - | - | |
- | 19.800 | 17.400 | 16.000 | - | - | - | - | |
- | 20.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.700 | 14.400 | - | - | - | |
- | 23.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | 24.600 | 21.600 | 19.800 | - | - | - | - | |
- | 24.600 | 21.600 | - | - | - | - | - | |
- | 22.500 | 19.900 | 18.200 | 14.800 | - | - | - | |
- | 24.900 | 21.900 | 20.100 | - | - | - | - | |
- | 22.200 | 19.600 | 17.900 | 14.600 | - | - | - | |
- | 22.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 23.700 | 21.700 | - | - | - | - | |
- | 28.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | 29.200 | 25.700 | 23.500 | - | - | - | - | |
- | 30.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 27.200 | 23.900 | 21.900 | - | - | - | - | |
- | 29.500 | 26.000 | 23.700 | - | - | - | - | |
- | 26.900 | 23.600 | 21.600 | - | - | - | - | |
- | 27.300 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 15.400 | 12.600 | - | - | - | |
- | 20.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | 19.500 | 17.200 | 15.800 | 13.000 | - | - | - | |
- | 19.100 | 16.900 | 15.500 | 12.700 | - | - | - | |
- | 19.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.300 | 14.200 | - | - | - | |
- | 23.000 | - | - | - | - | - | - | |
- | 24.000 | 21.300 | 19.500 | - | - | - | - | |
- | 24.000 | 21.200 | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 21.600 | 17.700 | - | - | - | |
- | 22.000 | 19.400 | 17.800 | 14.700 | - | - | - | |
- | 24.400 | 21.600 | 19.800 | 16.300 | - | - | - | |
- | 21.600 | 19.100 | 17.600 | 14.400 | - | - | - | |
- | 22.100 | - | - | - | - | - | - | |
- | 25.300 | 22.400 | 20.600 | - | - | - | - | |
- | - | - | 22.700 | 18.600 | - | - | - | |
- | - | - | 18.500 | 15.200 | - | - | - | |
- | 25.700 | 22.700 | 20.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.800 | 14.600 | - | - | - |
L'originale crossover DS fa della personalizzazione un punto di riferimento. Considerata la lunghezza di 4,12 metri, l’abitabilità è buona per quattro passeggeri, con un vano bagagli capiente anche se non da record. Punto debole, la gestione un po’ macchinosa del sistema infotainment e dei servizi di bordo, demandati alla pulsantiera sulla plancia e al touchscreen. La grande cura dei dettagli fa pensare di essere su un’auto di categoria più elevata.
Le motorizzazioni a benzina da 101, 131 e ben 156 CV, e quella diesel da 102 e 131 CV si adattano molto bene alle necessità della DS 3 Crossback. La taratura delle sospensioni e lo sterzo diretto la rendono agile e svelta nel traffico e su strade più libere. Non sempre, però, le sconnessioni vengono ben filtrate. La E-Tens da 136 CV ha un’autonomia di 430 km per una velocità massima di 150 km/h