Il crossover compatto di DS è tra le prime vetture a proporre la guida autonoma di terzo livello. Come funziona, quali vantaggi
COS’È LA GUIDA AUTONOMA Non sono molte le vetture che offrono la guida autonoma di terzo livello, altrimenti detta di automazione condizionata. Formalmente, è la guida in cui il conducente può non tenere sempre gli occhi sulla strada, e lasciare che sia la macchina a guidare per lui, in totale autonomia, senza richiedere il suo intervento, almeno per velocità inferiori a 60 km/h. Guida davvero autonoma, insomma, o quasi: la definizione vale solo in condizioni ideali della strada, molto difficili da ricreare nella realtà.
COME FUNZIONA Grazie alla presenza di sensori, telecamere, LIDAR e radar, DS 3 Crossback si occupa di gestire la guida per lunghi tratti, per esempio in autostrada, ma il conducente non può comunque mai lasciare il volante, se non per pochi istanti. In caso contrario, dopo gli avvertimenti acustici i sistemi di guida autonoma vengono disattivati, per scongiurare eventuali pericoli dovuti alla distrazione.
TRE LIVELLI DI GUIDA AUTONOMA La guida autonoma su DS3 Crossback si declina in tre diversi livelli, corrispondenti ai diversi gradi di autonomia della vettura:
- Livello 1: sensori di parcheggio anteriori, frenata automatica di emergenza (attiva fino a 140 km/h) e rilevamento dell'angolo morto
- Livello 2: mantenimento attivo della carreggiata e cruise control adattivo
- Livello 3: autonomia per il sistema di sorveglianza dell'angolo morto, che può intervenire direttamente sul volante in caso di pericolo, riconoscimento avanzato della segnaletica stradale e relativa riduzione della velocità
PREZZO E DISPONIBILITÀ Il drive assist di terzo livello è disponibile come optional, al prezzo di 1.550 euro, sia per le versioni con cambio manuale sia per quelle con cambio automatico (in cui il cruise control adattivo funziona anche sotto i 30 km/h).
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
